Tek silindirli, 4 zamanlı kıvılcım ateşlemeli bir motorda elektromekanik kontrollü supap mekanizması tasarımı ve simülasyonu
Electromechanical controlled valve mechanism design and simulation in a single cylinder, 4-stroke spark-ignition engine
- Tez No: 745922
- Danışmanlar: PROF. DR. MURAT ÇETİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Elektromekanik, Kam mili, Supap, İçten yanmalı motorlar, Electromechanic, Cam shaft, Valve, Internal combustion engines
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İçten yanmalı motorlarda kullanılan supap mekanizmaları; motor performansı, yakıt tüketimi ve egzoz emisyon değerleri gibi birçok parametreyi doğrudan etkilemektedir. Günümüzde içten yanmalı motorlarda iyileştirme amaçlı olarak supap sistemleri üzerinde birçok çalışma yapılmaktadır. Supaplar, kam miline bağımlı ve kam milinden bağımsız şekilde çalışabilmektedir. Kam miline bağımlı supap sistemleri, kam milinden kaynaklanan kısıtlamalar sebebiyle tamamen esnek bir şekilde çalışamazlar. Bu tez çalışmasında, yaygın olarak kullanılan kam miline bağımlı supap mekanizmalarındaki kam sistemi olmaksızın, sistemin daha esnek çalışmasını sağlamak amacıyla KAMA KG 390 motoru referans alınarak elektromekanik kontrollü supap mekanizmasının tasarımı ve simülasyonu yapılmıştır. Sistemin, supapları yaklaşık 5,5-6 mm açıp-kapatması için oluşturulan matematiksel model, MATLAB/Simulink programında simülasyonu gerçekleştirilerek; gerilim, akım, supabın konumu, manyetik kuvvet ve silindir içindeki basınç kuvveti gibi parametreler incelenmiştir.
Özet (Çeviri)
Valve mechanisms used in internal combustion engines directly affect many parameters such as engine performance, fuel consumption and exhaust emission values. Today, many studies are carried out on valve systems for improvement purposes in internal combustion engines. The valves can operate independently of and dependent on the camshaft. Camshaft dependent valve systems cannot operate completely flexibly due to camshaft constraints. In this thesis, the design and simulation of the electromechanically controlled valve mechanism has been made with reference to the KAMA KG 390 engine in order to provide more flexible operation of the system without the cam system in the commonly used camshaft dependent valve mechanisms. The mathematical model created for the system to open and close the valves approximately 5.5-6 mm, by performing the simulation in the MATLAB/Simulink program; Parameters such as voltage, current, valve position, magnetic force and pressure force in the cylinder have been investigated.
Benzer Tezler
- A numerical investigation of valve timing and variable compression ratio (vcr) strategies in a stroke volume modulated (svm) spark ignition (si) engine
Değişken strok hacmine sahip buji ateşlemeli motorda subap zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranı yöntemlerinin sayısal olarak incelenmesi
AHMET YAPMAZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BARIŞ DOĞRU
- Effect of spark plug alteration on performance and emissions using hydrogen enriched gasoline in si engine under various loads and compression ratios
Farklı yük ve sıkıştırma oranları altında hidrojen ile zenginleştirilmiş benzinli motorda farklı tip ateşleme bujilerinin motor performans ve emisyon değerlerine etkisi
OĞUZ BAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Mühendislik BilimleriÇukurova ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA ATAKAN AKAR
DOÇ. DR. HASAN SERİN
- Tek Silindirli akış kontrollü motor silindiri tasarımı ve imalatı
Design and manufacturing of a flow controlled cylinder of an engine with single cylinder
ZAFER KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiDumlupınar ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. DİNÇER BURAN
- Tek silindirli dizel bir motorda amonyak katkısının motor performans parametreleri üzerine etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of ammonia addition on engine performance parameters in a single cylinder diesel engine
FATİH HARUN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇAKIR
- Dört silindirli bir motorda bir silindirin geçici devre dışı bırakılmasının sayısal analizi
Numerical analysis of temporary de-activation of 1 cylinder on 4 cylinder engines
HAYRETTİN ATAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiErciyes ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NAFİZ KAHRAMAN