Havacılık endüstrisinde kullanılan elyaf takviyeli plastik malzemeler ve yorulma davranışları
Fiber reinforced plastic materials used in aircraft industry and their fatigue behaviors
- Tez No: 19304
- Danışmanlar: DOÇ.DR. SELMA AKKURT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Elyaf, Havacılık endüstrisi, Plastik malzemeler, Yorulma, Fibre, Aviation industry, Plastic materials, Fatigue
- Yıl: 1991
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Sürekli elyaf takviyeli plastik malzemeler, çok geniş bir aile olan kampozit malzeme ailesinin bir sınıfını oluşturmakta olup; cam/epoksi, bor/epoksi, grafit/epaksi ve aramid/epaksi ileri kampozit malzemeler alarak da adlandırılan bu sınıfın en bilinen örneklerini teşkil etmektedirler. Gösterdikleri yüksek dayanım ve rijitlik yanında ağırlık tasarrufuna da imkân vermeleri, ayrıca korozyon ve yorulma dayanımlarının yüksek oluşu; ileri kompozitlerin uçak yapılarında kullanım alanını önemli ölçüde genişletmiş bulunmaktadır. Artan kullanım bu malzemelerle ilgili alarak, aralarında yorulma davranışının belirlenmesi konusunun da bulunduğu pek çak alanda bilgi birimi sağlanmasını gerekli kılmaktadır. Bu çalışmada; takviyeli yapıların temel prensipleri yanında, yapılan literatür taramasının bir sonucu olarak ileri kompozit malzemelerde yorulma davranışının belirlenmesine yönelik istatistiksel, ampirik ve teorik yaklaşımlar tanıtılmış, bu yaklaşımlar doğrultusunda gerçekleştirilmiş olan deneylerin sonuçlarına da yerve- rilmiştir.0%. XI
Özet (Çeviri)
Applications of advanced composites to commercial aircraft have generally lagged behind.military use because in civil applications cost is a more important consideration, and safety is a more critical concern. However, there is a considerable increase the use of advanced composites in the newest commerical aircraft at the present time. Although the helicopter industry in the United States is limited to a handful of manufacturers, their products use mare advanced composites than the aircraft industry. Better performance is as much a reason far considering composites as weight and cast savings are. The most common applications of advanced composites in helicopter structures are for helicopter blades, engine access daars, fuselage sections, tail canes, vertical fins, horizontal stabilizers, baggage and cargo doors, tail rotor drive shafts.. Same important composite applications in aircraft industry are given in chapter XllÖZET Sürekli elyaf takviyeli plastik malzemeler, çok geniş bir aile olan kampozit malzeme ailesinin bir sınıfını oluşturmakta olup; cam/epoksi, bor/epoksi, grafit/epaksi ve aramid/epaksi ileri kampozit malzemeler alarak da adlandırılan bu sınıfın en bilinen örneklerini teşkil etmektedirler. Gösterdikleri yüksek dayanım ve rijitlik yanında ağırlık tasarrufuna da imkân vermeleri, ayrıca korozyon ve yorulma dayanımlarının yüksek oluşu; ileri kompozitlerin uçak yapılarında kullanım alanını önemli ölçüde genişletmiş bulunmaktadır. Artan kullanım bu malzemelerle ilgili alarak, aralarında yorulma davranışının belirlenmesi konusunun da bulunduğu pek çak alanda bilgi birimi sağlanmasını gerekli kılmaktadır. Bu çalışmada; takviyeli yapıların temel prensipleri yanında, yapılan literatür taramasının bir sonucu olarak ileri kompozit malzemelerde yorulma davranışının belirlenmesine yönelik istatistiksel, ampirik ve teorik yaklaşımlar tanıtılmış, bu yaklaşımlar doğrultusunda gerçekleştirilmiş olan deneylerin sonuçlarına da yerve- rilmiştir.0%. XIApplications of advanced composites to commercial aircraft have generally lagged behind.military use because in civil applications cost is a more important consideration, and safety is a more critical concern. However, there is a considerable increase the use of advanced composites in the newest commerical aircraft at the present time. Although the helicopter industry in the United States is limited to a handful of manufacturers, their products use mare advanced composites than the aircraft industry. Better performance is as much a reason far considering composites as weight and cast savings are. The most common applications of advanced composites in helicopter structures are for helicopter blades, engine access daars, fuselage sections, tail canes, vertical fins, horizontal stabilizers, baggage and cargo doors, tail rotor drive shafts.. Same important composite applications in aircraft industry are given in chapter XllÖZET Sürekli elyaf takviyeli plastik malzemeler, çok geniş bir aile olan kampozit malzeme ailesinin bir sınıfını oluşturmakta olup; cam/epoksi, bor/epoksi, grafit/epaksi ve aramid/epaksi ileri kampozit malzemeler alarak da adlandırılan bu sınıfın en bilinen örneklerini teşkil etmektedirler. Gösterdikleri yüksek dayanım ve rijitlik yanında ağırlık tasarrufuna da imkân vermeleri, ayrıca korozyon ve yorulma dayanımlarının yüksek oluşu; ileri kompozitlerin uçak yapılarında kullanım alanını önemli ölçüde genişletmiş bulunmaktadır. Artan kullanım bu malzemelerle ilgili alarak, aralarında yorulma davranışının belirlenmesi konusunun da bulunduğu pek çak alanda bilgi birimi sağlanmasını gerekli kılmaktadır. Bu çalışmada; takviyeli yapıların temel prensipleri yanında, yapılan literatür taramasının bir sonucu olarak ileri kompozit malzemelerde yorulma davranışının belirlenmesine yönelik istatistiksel, ampirik ve teorik yaklaşımlar tanıtılmış, bu yaklaşımlar doğrultusunda gerçekleştirilmiş olan deneylerin sonuçlarına da yerve- rilmiştir.0%. XIApplications of advanced composites to commercial aircraft have generally lagged behind.military use because in civil applications cost is a more important consideration, and safety is a more critical concern. However, there is a considerable increase the use of advanced composites in the newest commerical aircraft at the present time. Although the helicopter industry in the United States is limited to a handful of manufacturers, their products use mare advanced composites than the aircraft industry. Better performance is as much a reason far considering composites as weight and cast savings are. The most common applications of advanced composites in helicopter structures are for helicopter blades, engine access daars, fuselage sections, tail canes, vertical fins, horizontal stabilizers, baggage and cargo doors, tail rotor drive shafts.. Same important composite applications in aircraft industry are given in chapter XllÖZET Sürekli elyaf takviyeli plastik malzemeler, çok geniş bir aile olan kampozit malzeme ailesinin bir sınıfını oluşturmakta olup; cam/epoksi, bor/epoksi, grafit/epaksi ve aramid/epaksi ileri kampozit malzemeler alarak da adlandırılan bu sınıfın en bilinen örneklerini teşkil etmektedirler. Gösterdikleri yüksek dayanım ve rijitlik yanında ağırlık tasarrufuna da imkân vermeleri, ayrıca korozyon ve yorulma dayanımlarının yüksek oluşu; ileri kompozitlerin uçak yapılarında kullanım alanını önemli ölçüde genişletmiş bulunmaktadır. Artan kullanım bu malzemelerle ilgili alarak, aralarında yorulma davranışının belirlenmesi konusunun da bulunduğu pek çak alanda bilgi birimi sağlanmasını gerekli kılmaktadır. Bu çalışmada; takviyeli yapıların temel prensipleri yanında, yapılan literatür taramasının bir sonucu olarak ileri kompozit malzemelerde yorulma davranışının belirlenmesine yönelik istatistiksel, ampirik ve teorik yaklaşımlar tanıtılmış, bu yaklaşımlar doğrultusunda gerçekleştirilmiş olan deneylerin sonuçlarına da yerve- rilmiştir.0%. XIApplications of advanced composites to commercial aircraft have generally lagged behind.military use because in civil applications cost is a more important consideration, and safety is a more critical concern. However, there is a considerable increase the use of advanced composites in the newest commerical aircraft at the present time. Although the helicopter industry in the United States is limited to a handful of manufacturers, their products use mare advanced composites than the aircraft industry. Better performance is as much a reason far considering composites as weight and cast savings are. The most common applications of advanced composites in helicopter structures are for helicopter blades, engine access daars, fuselage sections, tail canes, vertical fins, horizontal stabilizers, baggage and cargo doors, tail rotor drive shafts.. Same important composite applications in aircraft industry are given in chapter Xll
Benzer Tezler
- Tabakalanmış kompozit plaklarda elasto-plastik gerilme analizi
Elasto-plastic stress analysis in laminated plates
HİDAYET KARACA
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Makine MühendisliğiCelal Bayar ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA AKDAĞ
- 7075 alüminyum alaşımında basamaklı yaşlandırma ile özelliklerini kontrol imkanları
Possibilities of controlling the properties of 7075 aluminium alloy with step aging process
EMİR ERDAL YÜKSEL
- Yaşlandırılabilir bir Al-Al2- O3 kompozitinde aşınma dayanımı açısından optimum mekanik özelliklerin ve üretim şartlarının belirlenmesi
Başlık çevirisi yok
ENVER ATİK
Doktora
Türkçe
1994
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. A. HALİM DEMİRCİ
- Yüksek nikel alaşımlı malzemelerin vakum ortamında sert lehimlenmesine işlem parametrelerinin özelliklere etkisinin incelenmesi
The Investigation of brazing cycle, overlap distance and joint clearance parameters effect to mechanical properties for high nickel alloys during brazing under vacuum
HASAN KURŞUNGÖZ
Doktora
Türkçe
1996
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ORHAN KOMAÇ
- Efficient finite element computation of unsteady incompressible viscous flows using pseudo second-order velocity interpolation
Zamana bağlı sıkıştırılamaz viskoz akışların sanki-ikinci derece hız interpolasyonu kullanan sonlu elemanlar yöntemi ile hesabı
FIRAT OĞUZ EDİS
Doktora
İngilizce
1998
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALİM RÜSTEM ASLAN