Kamyon sabit ön aksının topoloji optimizasyonu yardımıyla hafifletilmesi
Mass reduction of a truck rigid front axle beam using topology optimisation
- Tez No: 970963
- Danışmanlar: DOÇ. DR. MEHMET MURAT TOPAÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Automotive Engineering, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Taşıt süspansiyonu, Vehicle suspension
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Konstrüksiyon ve İmalat Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez kapsamında kullanımda olan bir ağır ticari aracın sabit ön aksı için Topoloji Optimizasyonu ve Deney Tasarımı (DT) tabanlı kütle azaltma süreci özetlenmiştir. Farklı yükleme koşulları için aks kirişinin gerilme yoğunlaşma bölgelerini belirlemek üzere Sonlu Elemanlar (SE) analizleri gerçekleştirilmiştir. Ardından, kritik yükleme koşullarında kütle azaltımının mümkün olduğu bölgeleri belirlemek için Topoloji Optimizasyonu kullanılmıştır. Analiz Sonuçlarına göre, deliklerin şekli ve konumu için tasarım parametreleri belirlenmiştir. DT-Yanıt Yüzey Yöntemi (YYY) yaklaşımı kullanılarak aks kirişi üzerinde parametrik bir çalışma gerçekleştirilmiştir. Bu deliklerin hasar potansiyeli Goodman-Haigh diyagramı yardımıyla değerlendirilmiştir. Sonuçlar, yeni bir hasar modu oluşturmadan toplam kütlenin %14,2 oranında azaltılabileceğini göstermiştir. Çalışılan aksın yıllık üretim kapasitesi göz önüne alındığında, aynı miktarda malzeme kullanılarak yaklaşık 8.000 ilave aks kirişi üretilebileceği görülmektedir.
Özet (Çeviri)
A Topology Optimisation and Design of Experiments (DoE) based mass reduction process for the rigid front axle of an in-use heavy commercial vehicle is summarised. Finite Element (FE) analyses were performed to determine the stress concentration regions of the axle beam for different loading conditions. Then, Topology Optimisation was used to determine the regions where mass reduction is possible under critical loading condition. According to the results of the analyses, design parameters for the form and location of the holes were determined. A parametric study was carried out on the axle beam using the DoE-Response Surface Methodology (RSM) approach. The failure potential of these holes was evaluated with the help of Goodman-Haigh diagram. The results showed that the total mass can be reduced by 14.2% without creating a new failure mode. Considering the annual production capacity of the axle studied, it is seen that approximately 8,000 additional axle beams can be produced using the same amount of material.
Benzer Tezler
- Otobüsler için ece 93 regülasyonuna uygun ön-alt çarpışma koruması
Front Underrun Collision Protection for Buses by ECE 93 Regulation
RAMAZAN KAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Tasarım ve İmalat Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NESLİHAN ÖZSOY
- Stress analysis for truck chassis with riveted joints
Perçinli kamyon şasi bağlantılarının gerilme analizi
ÇİÇEK KARAOĞLU
Doktora
İngilizce
1998
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. N. SEFA KURALAY
- Rear underrun guard design and analysis for heavy duty vehicles by using 6082 aluminum alloy with artificial aging treatment
Ağır vasıta araçlar için yapay yaşlandırma tekniği ile güçlendirilmiş 6082 alüminyum alaşımdan arka tampon tasarımı ve analizi
GÜLİZ GÖKÇE
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TURGUT GÜLMEZ
- Estimation of vehicle and load conditions of a truck for fatigue estimation using real time numerical algorithms
Bir kamyonun numerik metotlarla gerçek zamanlı olarak yorulma tahmini için, taşıt ve yük durumlarının tahmini
BÜLENT ŞEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN
- Ağır ticari bir araçta kabin yapısının aerodinamik direnç üzerindeki etkisi
Aerodynamic drag effect of cabin structure in a heavy commercial vehicle
CEMAL DİNÇER AKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU