Otomobillerdeki tork konvertörlerinin incelenmesi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 78296
- Danışmanlar: PROF. DR. OSMAN YAZICIOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Eğitim ve Öğretim, Makine Mühendisliği, Education and Training, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Güç iletimi, Motorlu taşıtlar, Tork standardı makinesi, Power transmission, Motor vehicles, Torque standard machine
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Motorlu taşıtların güç iletim sistemi içinde yer alan tork konvertörleri, motordan aldığı hareketi vites kutusuna iletmek amacıyla kullanılır. Vites kutularında genellikle dişli mekanizmaları kullanılır. Bu mekanizmalarda kademeli tork dönüşümü sağlanır. Taşıt tekniğinde dişli sistemleri tek başlarına kullanılmazlar. Çünkü taşıtın ilk hareketinde motor hızı ile taşıt hızı arasındaki fark dişli mekanizmaları ile kapatılamaz. Bu fark tork konvertörü vasıtasıyla giderilir. Tork konvertörünün iki işlevi vardır. Bunlardan birisi tork dönüştürme işlevi, diğeri ise tork iletme işlevidir. Birincisinde motor krank mili ile vites kutusu prizdirekt dişlisi arasındaki devir farkı büyük olduğunda konvertör, yapısında bulunan stator aracılığı ile tork artışı meydana gelir. Motorun torkunu artırarak vites kutusuna iletir, iletme işlevinde ise tork konvertörü hidrolik kavrama gibi çalışır. Taşıtın normal seyir durumunda, tork konvertör hidrolik kavrama gibi çalışacağından verim düşük olmaktadır. Bu güç kaybını azaltmak için seyir durumunda tork konvertörü devreden çıkarılır ve yerine kilitli kavrama sistemi devreye girer. Böylece verim yüsek tutulup yakıt sarfiyatında önemli kazançlar sağlanmış olur.
Özet (Çeviri)
SUMMARY Torque converters, which take place in motor vehicles' power transmission system, are used to transmit the torque from motor to the gearbox. Cog mechanisms are generally used in gearboxes. Stepped torque transformation is provided with this mechanism. Cog systems are not used in an isolated way in vehicle technique. Because in the first movement of the vehicle, the difference between the speed of the motor and the vehicle can't be removed by cog mechanism. This difference is removed by torque converters have two functions öne of which is to transform and the other is to transmit the torque. in the first öne when there is a serious difference betvveen the crank shaft and gearbox prizdirect cog, there becomes an increase in torque by stator, which takes place in the structure of converter. it increases the torque of the engine before transmitting it to the gearbox. Torque converters work like hydraulic clutch during the function transmission. During the usual movement of the vehicle there is a low efficiency because torque converters work like hydraulic clutch. Torque converters is not used during movement in order to reduce that lost instead lock clutch system is used. in this way there is high efficiency and less consumption of fuel.
Benzer Tezler
- Hidrolik tork konverterlerin geometrik boyutlarına bağlı olarak performans parametrelerinin tespiti
Determination of the performance parameters related to the geometrical forms of hydraulic torgue converters
BİLLUR KANER
Doktora
Türkçe
1997
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ATİLLA SALT
- Otomobillerde soğutma sistemleri ve örnek bir soğutma sisteminin optimal tasarımı
Cooling systems of vehicles and optimal desing of a sample cooling system
CENK GEBECELİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MUHARREM BOĞUÇLU
- Yüzyıl aşımında otomobillerde biçimbilimsel (morphological) göstergeselleşmeler
Morphological semiotics in automorile desigin the beginning the new millennium
M. GÖKHAN AKIŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiMimar Sinan Güzel Sanatlar ÜniversitesiDOÇ.DR. OĞUZ BAYRAKÇI
- Otomobillerde hız kutusunun tarihi gelişimi ve güncel sorunları
Historical development of gearbox and recent shortcomings
TAMER YÜKSELEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FATİH C. BABALIK
- Binek otomobillerde otomatik şanzıman konstrüksiyonu
Automatic transmission design for passenger cars
OĞUZHAN AVDAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SAİT YÜCENUR