Adjoint based optimization of supersonic converging diverging nozzle
Adjoint tabanlı sesüstü yakınsak ıraksak lüle optimizasyonu
- Tez No: 595407
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bir uçak veya roket motorunda lüle, egzoz gazını genişleterek ve ivmelendirerek araç için gerekli itkiyi üretir. Bu çalışmada, süpersonik yakınsak-ıraksak bir lülenin itkisi SU2 yazılımı ve eklenik (İng. adjoint) tabanlı optimizasyon aracı kullanılarak optimize edilmiştir. Tasarım optimizasyonu sırasında, lülenin giriş-çıkış alanları ve uzunluğu sabit tutulmuştur. Asıl amaç, geometrik sınırlamalar içinde maksimum itkiyi elde etmektir. İtkiyi en üst seviyeye çıkarmak için lüle çıkışındaki Mach sayısı ve kütle debisi optimizasyonun amaç fonksiyonları olarak seçilmiştir. Optimizasyonlar, bu amaç fonksiyonlarının ayrı ayrı ve birlikte eşit ağırlıkla kullanılması ile gerçekleştirilmiştir. İtki açısından en yüksek değer sınırlandırılmamış çok amaçlı optimizasyon sonucunda toplam basınçta kayıp yaşanarak elde edilmiştir. Bu nedenle toplam basınç çok amaçlı optimizasyona bir sınırlayıcı olarak atanmıştır. Sonuç olarak, optimizasyon aracı itki değerini istenen basınç geri kazanımıyla sağlamayı başarmıştır.
Özet (Çeviri)
The nozzle produces the required thrust for the vehicle in an aircraft or rocket engine by expanding and accelerating the exhaust gas. In this study, the thrust of a supersonic converging-diverging nozzle is optimized by using SU2 software and the adjoint-based optimization tool. During the design optimization procedure, the inlet area, the exit area and the length of the nozzle are kept constant. The main objective is to obtain the maximum thrust within the geometric limitations. In order to maximize the thrust, the exit Mach number and the mass flow rate are selected as the objective functions. They are employed individually and in an equally weighted combination. The highest value in terms of thrust is achieved at the end of the unconstrained multi objective optimization study with low total pressure at the exit of the nozzle. Therefore, a total pressure value is assigned as a constraint to the multi objective optimization. Finally, thrust value is increased with establishing the desired total pressure recovery.
Benzer Tezler
- Adjoint-based design optimization of a hypersonic inlet
Adjoint tabanlı hipersonik hava alığı tasarım optimizasyonu
MEHMET BAŞARAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Adjoint based design optimization of subsonic airfoils with a panel code
Panel kodu ile adjoint tabanlı sesaltı kanat profili eniyilemesi
BERK SARIKAYA
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Adjoint based aerodynamic shape optimization of subsonic submerged intake
Sesaltı gömülü hava alıkları için adjoint tabanlı aerodinamik şekil optimizasyonu
ALI AHMED
Doktora
İngilizce
2021
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Adjoint-based aerodynamic shape optimization of a strake-delta wing configuration
Strake-delta kanat konfigürasyonun adjoint tabanlı aerodinamik şekil optimizasyonu
KAAN YUTÜK
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Development of a discrete adjoint-based aerodynamic shape optimization tool for natural laminar flows
Doğal laminar akışlar için ayrık adjoınt tabanlı aerodinamik şekil eniyileme aracı geliştirilmesi
HALİL KAYA
Doktora
İngilizce
2020
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
DOÇ. DR. HAMDULLAH YÜCEL