Adjoint-based design optimization of a hypersonic inlet
Adjoint tabanlı hipersonik hava alığı tasarım optimizasyonu
- Tez No: 596414
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Hava alığı, scramjet motorunun en önemli parçalarından biridir. Hava alığının performansı, motorun genel performansı üzerinde oldukça etkilidir. Geleneksel scramjet hava alığı tasarımları düz rampalardan oluşmaktadır. Rampa sayısı arttıkça toplam basınç geri kazanımı artar. Bununla birlikte, motorun uzunluğu ve ağırlığı da artar. Bu çalışmada, tek rampalı bir scramjet hava alığının toplam basınç geri kazanımı aerodinamik şekil optimizasyonu ile geliştirilmiştir. Ek olarak, motorun itkisini arttırmak için hava alığının kütle debisi arttırılmıştır. Bu çok amaçlı optimizasyon gerçekleştirilirken, hava alığının çıkışındaki statik basıncın yanmayı olumsuz etkileyebilecek kadar düşmemesi için buradaki static basınç sınırlandırılmıştır. Bu çalışmada SU2 yazılımının ayrık eklenik bazlı optimizasyon (İng. discrete adjoint-based optimization) aracı kullanılmıştır. Elde edilen optimum hava alığı tasarımının hem dudakta şok hem de omuzda şok koşullarını sağladığı görülmüştür.
Özet (Çeviri)
The inlet is one of the most essential parts of a scramjet engine. Its performance heavily affects the overall performance of the engine. The conventional scramjet inlet designs consist of a combination of multiple flat ramps. As the number of ramps increases, the total pressure recovery increases. However, the length and the weight of the engine also increase. In this study, the total pressure recovery of a single-ramp scramjet inlet is improved by aerodynamic shape optimization. In addition, the mass flow rate of the inlet is also maximized to increase the thrust. While performing the multi-objective optimization, the static pressure at the exit of the inlet is constrained to provide robust combustion. SU2 software with its discrete adjoint-based optimization tool is employed. It is observed that the optimum inlet design obtained satisfies both the shock-on-lip and the shock-on-shoulder conditions.
Benzer Tezler
- İnce dönel kabukların dönel simetrik olan ve olmayan yükler altında statik hesabı ile ilgili bir yaklaşım
An Approach to solve problems of thin shells of revolution under statical, axially symmetrical and nonsymmetrical loads
FARUK YÜKSELER
- Hilbert uzaylarında lineer operatörler spektral ölçüm ve spektral integrasyon
Başlık çevirisi yok
FERİDE ÖZDEN
- Evaluation of circuit performance of arbitrary connected multiterminal microwave networks
Başlık çevirisi yok
B.GÜLSÜN TÜNAY
Yüksek Lisans
İngilizce
1991
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiPROF.DR. CANAN TOKER
- Lorentz uzaylarındaki hiperyüzeyler için euler teoremi
Evler's theorem for hypersurfaces in lorentz space
NURDAN ÖRNEK
- Sıkıştırılabilir hiperelastik küre ve silindirin radyal hareketleri için bir benzerlik çözümleri sınıfı
A Class of similarity solutions for radial motions of compressible hyperelastic spheres and cylinders
CELAL TUNCER
