Geri Dön

Sürdürülebilir bütünleşik ulaşım kurgusunun park et-devam et sistemi ile modellenmesi: Ankara metropoliten alanı kent merkezi örneği

Modelling of sustainable integrated transport frame through park and ride system: Case study of Ankara metropolitan area city center

PDF İndir

  1. Tez No: 493727
  2. Yazar: HATİCE GÜL ÖNDER
  3. Danışmanlar: PROF. DR. HÜLAGÜ KAPLAN
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Şehircilik ve Bölge Planlama, Ulaşım, Urban and Regional Planning, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Günümüzde alternatif bir ulaşım türü olarak adlandırılan Park et-Devam et Sistemi (P+D) kent içi ulaşımda binek otosunu tercih eden bireylerin kent bütününde ve kent merkezi çeperinde oluşturulan otoparklara park edip, yolculuklarını toplu taşıma ile sürdürmelerini sağlayan aktarma sistemleridir. Bu sistemlerin kurulmasının amacı kentlerdeki trafik sıkışıklığı, sera gazı emisyonları ve çevresel kirlilikleri azaltmaktır. P+D sistemlerinin tercih edilebilirliğini artırmak için çeşitli ulaşım politikalarıyla desteklenmelidir. Bunlardan en önemlileri kent merkezine binek otosu girişinin kısıtlanması ve kent merkezine girişin ücretlendirilmesidir. Bu politikaların uygulanması ile kent merkezindeki sıkışıklığın önüne geçilerek fiziksel, görsel ve çevresel açıdan oluşacak problemler engellenmiş olur. Bu çalışmada, P+D sistemlerinin Türkiye'deki kentlerde uygulanabilirliğine yönelik kavramsal model üretilmiş, ayrıca VISUM 13 Ulaşım Talep Yönetimi Programı kullanılarak Ankara kent merkezinde belirlenen yedi bölgeye taşıt girişinin ücretlendirilmesiyle azalan binek otosu yolculuğunun P+D sistemi vasıtasıyla toplu taşımaya aktarılacak kısmı bilgisayar modeli ile belirlenmiştir. Modelde azalan binek otosu sayısına bağlı olarak aktarma yapılan toplu taşım yolculuğu miktarı, sera gazı miktarındaki azalma ve kent merkezi varışlı yolculuk desenindeki değişimlere ilişkin sonuçlara ulaşılmış, P+D aktarma istasyonlarının kent bütününde ve kent merkezi çeperinde konumlanacağı alanlar belirlenmiştir.

Özet (Çeviri)

Today, Park and Ride (P+R) System known as an alternative mode of transportation is a transfer system that allows commuters and individuals travel to Central Business District (CBD) and leave their vehicles then transfer to bus or metro system remainder of their journey. These systems aim to reduce traffic congestion, greenhouse gas emissions and environmental pollution in urban areas. To increase the availability of P + R Systems preferences it should be supported by the various transport policy. The most important policies are the limitation of the passenger car entrance to the city center and charging for the entry to the CBD. The implementation of these policies prevents traffic congestion, visual and environmental problems in the city center. The case study of this thesis, develops a conceptual model for the applicability of P+R systems in the cities of Turkey and also pricing for the entry of passenger car into the designated seven Traffic Analysis Zone in the city centre of Ankara are modelled by VISUM 13 Transportation Demand Management Program for the transfer from passenger car to public transport vehicles by means of P+R Systems. In this model, it is predicted where are P+R transfer areas which are located around cordon-based congestion charging area. Moreover, some results are obtained depending on decreasing passenger car journey such as transferred public transport journey, reduction in the amount of greenhouse gas, travel pattern changes into the city centre. The locations of P + R transfer stations outside the city center and around the city are determined.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    534812

    Mobilya endüstrisinde yaşam döngüsü analizi yaklaşımı ile çevreci tasarım ve sürdürülebilir stratejiler

    Eco-design and sustainable strategies for the furniture industry through life cycle approach

    MERVE MERMERTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FATMA GERMİRLİ BABUNA

  2. Tez No

    365679

    Sakarya'da bisikletle bütünleşik ulaşım planlaması

    Cycling inclusive urban transport planning in Sakarya

    FUAT ÖZKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    UlaşımBahçeşehir Üniversitesi

    Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    ÖĞR. GÖR. NURBANU ÇALIŞKAN

  3. Tez No

    606718

    Bütünleşik ulaşım planlamasında bisikletin yeri: akkent mahallesi (Gaziantep) örneği

    The place of bike in integrated transportation planning: The case of Akkent neighborhood (Gaziantep)

    BURCU KOÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    UlaşımNecmettin Erbakan Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SEDEF ERYİĞİT

  4. Tez No

    176718

    Sustainable transport in city-regions: The case of Izmir city region

    Kent-bölgelerde sürdürülebilir ulaşım: İzmir kent bölgesi örneği

    SEDA NAL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2008

    Şehircilik ve Bölge PlanlamaOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ELA BABALIK SUTCLİFFE

  5. Tez No

    979396

    Toplu ulaşım odaklı gelişim (transıt orıented development – TOD) süreçlerinde mekân dizim (space syntax) tabanlı mekânsal analiz yaklaşımı: İstanbul Kirazlı vaka çalışması

    Space syntax–based spatial analysis approach in transit-oriented development (TOD) processes: The Istanbul Kirazlı case study

    HATİCE DENİZ AKSAKAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2025

    Şehircilik ve Bölge PlanlamaMimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi

    Şehircilik Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MÜGE ÖZKAN ÖZBEK

Geri Dön