Geri Dön

Integration of timetabling and crew assignment in light rail transit systems

Hafif raylı sistemlerde tarife oluşturma ve ekip atama problemlerinin bütünleştirilmesi

PDF İndir

  1. Tez No: 323705
  2. Yazar: SELMİN DANIŞ ÖNCÜL
  3. Danışmanlar: PROF. DR. DEMET BAYRAKTAR
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: İşletme, Ulaşım, Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Business Administration, Transportation, Industrial and Industrial Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Ekip kaynak yönetimi, Ekip planlama, Hafif raylı sistemler, Karma tamsayılı programlama, Sefer tarifesi, Crew resource management, Team planning, Light rail systems, Mixed integer programming, Voyage tariff
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Bu çalışmada, hafif-raylı sistemler için tarife oluşturma ve ekip atama problemlerinin birlikte çözülmesi için yeni bir model önerisinde bulunulmuştur. Etkin toplu ulaşım planlamasına katkıda bulunmak amaçlanmıştır. Tarife oluşturma ve ekip atama ile ilgili ayrıntılı literatür araştırması yapılmış, uzman tecrübe ve görüşlerinden yararlanılmıştır. Araştırmada işlemsel düzeyde kısa dönemli planlamaya ve yolcu taşımacılığına odaklanmıştır. Tarife oluşturma modelini makinist atama modeli ile ilişkilendiren değişkenler çalışmada yer almıştır. Bu sayede, kısa dönem planlama için, esnek bir şekilde, tarife oluşturma ve makinist atama problemlerinin birlikte çözülmesi sağlanmıştır. Yöntem olarak karışık tamsayılı programlama kullanılmıştır. Tren kapasitesi ve amaç fonksiyonun ağırlıkları gibi parametreler değiştirilip, model için duyarlılık analizleri yapılmıştır. Tez çalışmasında sunulan modellerin doğruluğunun onaylanması, gerçek hayattan alınan verilerle CPLEX algoritması kullanarak yapılmıştır. %5 anlamlılık düzeyinde, istasyonlarda bekleyen yolcu sayısının gerçek hayat verilerine göre farklı olduğu ve planlanan sefer sayısının model sonuçlarında daha düşük olduğu sonucuna varılmıştır. Ayrıca model sonuçlarında, gerçek hayattaki uygulamalara göre planlanan makinist sayısının daha az ve makinist verimlilik oranının daha yüksek hesaplandığı tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, a new model is proposed in order to solve timetabling and crew assignment problems simultaneously for light rail transportation systems. It is aimed to make a contribution to effective public transportation planning. Detailed literature review about timetabling and crew assignment is carried out, experience and opinions of experts are used. Variables, which associate timetabling model with machinist assignment model are taking place in the study. By this means, for short-term planning, solution of timetabling and crew assignment problems in a flexible way are satisfied. Mixed-integer programming method is used in the study. Sensitivity analysis are made for the model by changing parameters of train capacity and weights of objective function. The experimental validation of the models presented in this thesis has been carried out using the CPLEX algorithm for real-life data. It is concluded that, at significance level of %5, the number of passengers waiting is significantly different than the real-life results and the number of trips planned is lower at model run result. Moreover the number of machinists planned are lower and efficiency rate of machinists are higher according to model results compared to real-life application.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    283673

    A feasible timetable generator simulation modelling framework and simulation integrated genetic and hybrid genetic algorithms for train scheduling problem

    Tren çizelgeleme problemi için bir olurlu tarife üretici benzetim modelleme yapısı ve benzetimle bütünleşik genetik ve melez genetik algoritmalar

    ÖZGÜR YALÇINKAYA

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. G. MİRAÇ BAYHAN

  2. Tez No

    716299

    Mapping the interaction between research and education fields of sustainability in architecture: A retrospective timeline

    Mimarlıkta sürdürülebilirliğin eğitim ve araştırma alanları arasındaki ilişkisinin haritalandırılması: Retrospektif bir zaman çizelgesi

    ÖMER ÖZGENÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    MimarlıkTobb Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TAYYİBE NUR ÇAĞLAR

    DR. IŞIL RUHİ SİPAHİOĞLU

  3. Tez No

    3577

    Integration of computer programs for power transmission elements

    Başlık çevirisi yok

    MUHARREM KAYNAKÖZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1988

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. BİLGİN KAFTANOĞLU

  4. Tez No

    27147

    Integration of the insurance industry in the European Community and its implications for the Turkish insurance market

    Başlık çevirisi yok

    VİLDAN KOCAMAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1993

    Uluslararası İlişkilerMarmara Üniversitesi

    PROF. KEMALİ SAYBAŞILI

  5. Tez No

    47436

    Integration of MRP II software and automatic data acquistion systems

    MRP II programları ile otomatik veri toplama sistemlerinin bütünleştirilmesi

    EMRE KABAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1995

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    DOÇ.DR. GÜLAY BARBAROSOĞLU

Geri Dön