Dünyada ve Türkiye'de denizcilik sektörünün finansman yapısı
Financing structure of marine business in Turkey and the world
- Tez No: 210010
- Danışmanlar: PROF.DR. NURDAN ASLAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Denizcilik, Bankacılık, Marine, Banking
- Anahtar Kelimeler: Denizcilik, Denizcilik sektörü, Finans, Gemi inşaatı, Tersaneler, Maritime, Maritime sector, Finance, Shipbuilding, Shipyards
- Yıl: 2007
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İktisat Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Uluslararası İktisat Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Dünyada artan ticaret hacmi ile birlikte deniz tasımacılıgının önemi her geçen gün artmaktadır. Deniz tasımacılıgına olan talebin artısı ile birlikte de bu sektörde faaliyet gösteren firmalar mevcut filolarını arttırma yoluna gitmisler, bazı firmalar da is kollarına denizcilik sektörünü de eklemislerdir. Bu çalısmanın gösterdigi üzere gemi tipleri açısından farklılık gösterse de hemen hemen her gemi tipinde sayısal olarak bir önceki seneye göre artıs gözlenmektedir. Sektördeki yükselis, gemi filosu sahiplerinin yanında, gerek gemi üreten tersaneleri, gerekse sektöre hammadde tedarik eden sektörleri olumlu etkilemistir. Türkiye'deki tersanelerin is planının 2008 yılına kadar dolu oldugu bilinmekte ve bu dolulugun 2010 yılına kadar uzamasının beklendigi sektör uzmanlarınca ifade edilmektedir. Gemi satın alım ve yeni gemi insa yatırımları büyük kaynaklar gerektiren yatırımlar oldugu için firmalar, salt özkaynakları ile bu yatırımları gerçeklestirememekte, yatırımları gerçeklestirmek için alternatif finansman kaynaklarına ihtiyaç duymaktadırlar. Bu durum gerek Dünyada gerekse Türkiye 'de denizcilik sektörünü finanse eden banka ve diger finans kuruluslarının kredi hacminin genislemesine neden olmaktadır. Çalısmada incelenen Almanya orjinli, Alman denizcilik sektörünü büyütmek amacıyla kurulan KG sistemi benzeri finansal yapıların Türkiye'de de uygulanması durumunda küçük yatırımcıların da denizcilik sektörüne yatırım yapması saglanabilecektir. Bu durum hem denizcilik sektöründe alternatif finansal yapıların olusmasını saglayacak hem de Türk denizcilik sektörünün ve Türk deniz ticaret filosunun gelisimini saglayacaktır. Yine halen yabancı bankaların etkin oldugu postfinansman kredilerinde Türk bankalarının paylarının artması Türk bankalarının yabancı bankalar ile rekabet gücünü arttıracak bir etken olacak ve Türk deniz ticaret filosunun ve dolayısıyla ülke ticaret hacminin gelisimi için önemli bir etken olacaktır.
Özet (Çeviri)
With increase in trade volume in the World, the importance of sea transportation has been increasing day by day. In line with this increase in demand of sea transportation, the players which operate in this sector go for increasing their current fleet of ships. Some companies have added marine business into their business lines. As it has been shown by this work, although it is up to ship types, the increase has been seen in all types of ship compared to the previous year. This foresaid uptrend in the sector affects shipyard and raw material suppliers positively as well as fleet owners. It is known that the shipyards in Turkey will be full by 2008 and this is expected to extend till 2010 according to experts of sector. Since purchasing of ship and shipbuilding issues are required big sources, the companies are not able to materialize this by their own sources. In order to realize the investments, they need bank loans and other finance instruments. This situation has been leading an enhancement in loan volumes of the banks which, support marine business both in the World and in Turkey. KG system, which is originated in Germany and has been researched by this work, was developed in order to grow German maritime industry. In case of implementation of financial structures such as KG system in Turkey, small investors can be able to invest their funds to marine business as well. This situation will provide both alternative financial structures and improvement in Turkish maritime industry. Currently foreign banks are active in post delivery finance facilities. Increasing of the portion that Turkish banks have in post delivery finance facilities will increase its competitive strength against foreign banks. Thus this will be a major factor to improve Turkish maritime industry and the country's trade volume.
Benzer Tezler
- Ulaştırma sektöründe işletme teknikleri ve yap-işlet-devret modelinin yönetimi
The operation tecnicsfor transportation sector and management of built-operate-transfer model
AKIN ÜNER
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
TrafikGazi ÜniversitesiTrafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. SÜLEYMAN PAMPAL
- Denizcilik sektöründe risk analizi ve uluslararası güvenli yönetim kodu (ISM code)
Risk analysis and international safety management code (ISM code) in shipping
OSMAN AŞKIN BAK
- Denizcilik işletmelerinde muhasebe organizasyonu
Accounting organization in maritime enterprises
BÜLENT KESER
- Uluslararası lojistik yönetiminde denizyolu ulaştırması
Sea transportation in international logistics management
FULYA ŞENBAĞCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
İşletmeDokuz Eylül Üniversitesiİşletme Bölümü
YRD. DOÇ. DR. ÖZLEM İPEKGİL DOĞAN