Hidrojen yakıtlı proton dönüşüm zarlı yakıt pili ve modellenmesi
Hydrogen fueled proton exchange membrane fuel cell and modeling
- Tez No: 196756
- Danışmanlar: PROF.DR. VELİ ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Kimya, Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Chemistry, Mechanical Engineering, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Yakıt Pili, PEM Yakıt Pili, PEM Yakıt Pili Modelleme, PEM Yakıt Pili Performansı.ii, Fuel Cell, PEM Fuel Cell, Modeling of PEM Fuel Cell, Performance of PEM Fuel Cell.iv
- Yıl: 2005
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kırıkkale Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Gerek kaynakların sınırlı oluşu ve gerekse de çevresel etmenler yenienerji kaynaklarını ve bu çerçevede hidrojeni gündeme taşımıştır. Yakıt piliise elektrokimyasal bir dönüşüm süreci ile enerji sağlayan yeni bir üreteçtir.Yakıt pilinin hidrojen yakıtı ile sağladığı yüksek verimlilik ve zararlıemisyonlara yol açmaması, hidrojen yakıtlı yakıt pillerini bir adım daha öneçıkarmaktadır. Bu nedenle yapılan çalışmada, doğrudan hidrojenin yakıtolarak kullanıldığı Proton dönüşüm zarlı (PEM) yakıt pili için modeloluşturulmuş ve diğer yakıt pilleri de açıklanmıştır.Bu tez çalışmasında, seçilen bazı temel parametrelerin Protondönüşüm zarlı (PEM) yakıt piline etkilerinin; oluşturulan teorik model üzerindebelirlenerek ve sonuçlar dikkate alınarak modelin optimum çalışma aralığınınibelirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla oluşturulan modelde yapılanhesaplamalar grafik ortamda incelenerek, sonuçlar değerlendirilmiştir.Modelde başta gaz basınçları, yakıt pili çalışma sıcaklığı ve bağılnemin modele olan etkileri belirlenerek, sonuçlar irdelenmiştir.
Özet (Çeviri)
Environmental factors and limits of energy sources have causedrequirement of new energy sources such as hydrogen. Fuel cell is a newenergy converter which produces energy by electrochemical process. Highefficient capacity and no green gas effect makes hydrogen first choice. Forthat reason, in this work, a model was designed for Proton ExchangeMembrane (PEM) fuel cell and explained the other fuel cell types.In this thesis, effects of some parameters on the Proton ExchangeMembrane fuel cell and it?s optimum operation range were determined onthe theoretical model. And results were plotted in graphical form andevaluated.iiiEffects of hydrogen and air gases pressure, and operationtemperature, and relative humidity were studied and results wereresearched on the model.
Benzer Tezler
- Analysis of a hydrogen fueled internal combustion engine
Hidrojen yakıtlı bir içten yanmalı motorun analizi
EROL KAHRAMAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2005
Enerjiİzmir Yüksek Teknoloji EnstitüsüEnerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BARIŞ ÖZERDEM
DR. CİHANGİR ÖZCANLI
- Hidrojen yakıtlı,çok amaçlı bir bileşik ısı-güç santrali tasarımı, teknik ve ekonomik analizleri
Design, technical and economical analyses of a multi-objective hydrogen-fed cogeneration system
PAŞAOĞLU AYŞEGÜL
- Bazı bitkisel kökenli alternatif yakıtların dizel motorlarda kullanılma olanakları üzerine bir araştırma
A Study about the possibilities of using some vegetal sourced alternative fuels in diesel engines
DURSUN KAVALCI
- Dogalgaz yakıtlı katı oksitli yakıt pili sisteminin bilgisayar benzeşimi
Computer simulation of natural gas fueled solid oxide fuel cell
ABDULLAH SERMEST TAZEBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine MühendisliğiEge ÜniversitesiMakine Mühendisliği Bölümü
YRD. DOÇ. DR. M. TURHAN ÇOBAN
- Referans örgülerin ENDF/ B-VI, JEF-2.2 ve TENDL-3 verileri ile analizi
Analysis of Benchmark Lattices with ENDF/B-VI, JEF-2.2 and JENDL-3 Data
MEHMET SAĞLAM
Yüksek Lisans
Türkçe
1995
Nükleer MühendislikHacettepe ÜniversitesiNükleer Enerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. CEMAL NİYAZİ SÖKMEN