Geri Dön

Buji ile ateşlemeli bir motorda supap zamanlaması değişiminin performansa ve egzoz emisyonlarına etkilerinin incelenmesi

The investigation of the effects of valve timing variation on engine performance and exhaust emissions in spark ignition engines

PDF İndir

  1. Tez No: 184645
  2. Yazar: FAZIL AKGÜN
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. CAN ÇINAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Mechanical Engineering, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Buji ile ateşlemeli motor, emme supabı zamanlaması, motor performansı, egzoz emisyonları, Spark ignition engine, intake valve timing, engine performance, exhaust emissionsPage Number : 81Adviser : Assist. Prof. Dr. Can ÇINAR
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

ivBUJ LE ATEŞLEMEL B R MOTORDA SUPAP ZAMANLAMASIDEĞ Ş M N N PERFORMANSA VE EGZOZ EM SYONLARINAETK LER N N NCELENMES(Yüksek Lisans Tezi)Fazıl AKGÜNGAZ ÜN VERS TESFEN B L MLER ENST TÜSÜEylül 2006ÖZETBuji ile ateşlemeli motorlarda supap zamanlaması, motor performansını veegzoz emisyonlarını etkileyen en önemli çalışma ve tasarım parametrelerindenbirisidir. Supap kontrol sistemleri üzerinde yapılan çalışmalarda, özellikleemme supabının kontrolü ile yakıt tüketiminde azalma ve motorperformansında artış sağlanmaktadır.Bu çalışmada, emme supabı kapanma zamanının standart zamanlamadan farklıolarak 10º krank mili açısı (KMA) avans ve 10º - 20° - 30° KMA rötar olmaküzere beş farklı zamanlama değerinde değişimini sağlayacak bir değişken supapzamanlaması mekanizmasının tasarımı ve imalatı yapılmıştır. Egzoz supabıaçılma ve kapanma zamanları ile emme supabı açılma zamanı ve kalkmamiktarı sabit tutulmuştur. Deneylerde, tek silindirli, dört zamanlı, buji ileateşlemeli bir motor kullanılmıştır.Beş farklı emme supabı kapanma zamanlaması için yapılan deneylerde, motordevrine bağlı olarak, moment, volümetrik verim, motor gücü, özgül yakıttüketimi ve egzoz emisyonlarının değişimi incelenmiştir. Değişken emme supabızamanlaması ile motor momenti düşük motor devirlerinde %10, yüksekvdevirlerde %4,6 artmıştır. Özgül yakıt tüketimi ise düşük ve yüksek motordevirlerinde %6 azalmıştır. Ayrıca, HC emisyonlarında azalma sağlanmıştır.Bilim Kodu : 708.3.026

Özet (Çeviri)

viTHE INVESTIGATION OF THE EFFECTS OF VALVE TIMINGVARIATION ON ENGINE PERFORMANCE AND EXHAUST EMISSIONSIN SPARK IGNITION ENGINES(M.Sc. Thesis)Fazıl AKGÜNGAZI UNIVERSITYINSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGYSeptember 2006ABSTRACTValve timing is one of the most important operating and design parametersaffecting the performance and exhaust emissions in spark ignition engines.Investigations on valve control systems proved that, especially by controlling theintake valve, decrease in fuel consumption and increase in engine performancewere obtained.In this study, a variable valve timing mechanism was designed andmanufactured. Intake valve closing timing was changed from 10º crankshaftangle (CA) advance to 10º, 20º, 30º CA retard according to the standart timing.Exhaust valve opening and closing timing, intake valve opening timing and liftwere not changed. A single cylinder, four stroke, spark ignition engine was usedfor the experiments.Depending on the engine speed, torque, volumetric efficiency, output power,specific fuel consumption and exhaust emission variations were investigated forfive intake valve closing timing values. The engine torque was increased by 10%viiat low speeds and it was increased by 4.6% at high speeds with variable intakevalve timing. Specific fuel consumption was increased by 6% at low and highengine speeds. Also, HC emissions was decreased.Science Code : 708.3.026

Benzer Tezler

  1. Tez No

    183388

    İçten yanmalı bir motorda elektro-mekanik supap uygulaması

    An electro-mechanic valve application on internal combustion engine

    OĞUZHAN DOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Bilim ve TeknolojiZonguldak Karaelmas Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. BÜLENT ÖZDALYAN

  2. Tez No

    180362

    Buji ile ateşlemeli bir motorda elektromanyetik kumandalı supap mekanizmasının tasarımı, imalatı ve uygulanabilirliğinin araştırılması

    The Design, production of electromagnetic valve train, mechanism in a spark ignition engine and the investigation of to applicable

    SELAMİ SAĞIROĞLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. M. SAHİR SALMAN

  3. Tez No

    114741

    Buji ile ateşlemeli bir motorda kullanılan motronik yakıt enjeksiyon sisteminin deneysel incelenmesi

    The Experimental research of motronic fuel injection system used in spark ignition engine

    FATİH ERDOĞMUŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2001

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. M. SAHİR SALMAN

  4. Tez No

    133475

    Buji ile ateşlemeli bir motorda sıkıştırma oranının değiştirilebilir hale getirilmesi ve performansa etkisinin incelenmesi

    Variable ratio arrangement of a spark ignition engine and investigation of its effect on performance

    YAKUP SEKMEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. M. SAHİR SALMAN

  5. Tez No

    155748

    Buji ile ateşlemeli bir motorda propan ve farklı oranlarda propan/bütan kullanımının motor performansına etkilerinin deneysel analizi

    The exprimental study of effects on the engine performance using propane and different mixtures of propane/bütane a spark ignition engine

    AHMET DOST

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. YAKUP İÇİNGÜR

Geri Dön