İçten yanmalı bir motorda elektro-mekanik supap uygulaması
An electro-mechanic valve application on internal combustion engine
- Tez No: 183388
- Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. BÜLENT ÖZDALYAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Bilim ve Teknoloji, Makine Mühendisliği, Science and Technology, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Kamsız Motorlar, Elektro-Mekanik Supap Sistemi, EMS, MotorPerformansı, Egzoz Emisyonları, Camless Engines, Electro-Mechanic Valve, EMV, Engine Performance, Exhaust Emissions
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Zonguldak Karaelmas Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, dört zamanlı, tek silindirli, üstten supaplı buji ile ateşlemeli bir motorda supapzamanlaması değiştirilmeksizin, emme supabını krank mili dönüş açısına bağlı olarak elektro-manyetik olarak tahrik etmek suretiyle, motor performans değişkenlerinin ve egzozemisyonlarının değişimi geleneksel haliyle karşılaştırmalı olarak incelenmiştir.Taşıt motorlarının büyük çoğunluğu emme ve egzoz supaplarını açmak için, mekanik olarakçalışan supap sistemlerini kullanırlar. Bu tip supap sistemlerinde, supapların açılması krankmiline göre programlanır. Bununla birlikte, kam mili kullanan mekanik sistemlerin emmesupabının değişken yüksekliği, supap açık kalma süresi ve supap zamanlama esnekliğininolmayışı, supap sistemin en iyi şekilde kullanılmasını kısıtlar ve buji ile ateşlemeli motorlarınperformansları için önemli bir sınırlılık teşkil eder.Bu çalışmanın sonucunda, elektro-mekanik supaplı sistemde, geleneksel supap sisteminegöre, güç ve momentte bir artış, özgül yakıt tüketiminde iyileşme görülmüştür.ÖZET (devam ediyor)Ayrıca, bütün hız aralıklarında karbonmonoksit ve karbondioksit emisyonlarındakiiyileşmeler dikkat çekerken, hidrokarbon emisyonları bütün hız aralıklarında artış göstermişancak hız artışı ile orantılı olarak azalmıştır. Azot oksit emisyonları ise düşük motor hızlarıdışındaki bütün aralıklarda artış göstermiştir. Bunun yanında diğer elektro-mekanik supaplısistemlere göre düşük besleme geriliminde test edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, the change of the original engine performance parameters and exhaust emissionscomparatively examined with the modified engine that its intake valve system actuatedelectro-mechanically. The spark ignited internal combustion engine has four strokes, singlecylinder, and over head valve. The intake valve is actuated by electromechanic actuatordepending on crankshaft angle with constant valve timing.The most of the vehicle engines use mechanically driven valve sytems both opening andclosing of the valves. Valve duration of this kind of valve systems is programmed tocrankshaft angle. However, devoiding of the variable valve lifting, valve duration and valvetiming flexibility restrict the usage of optimum valve sytem operation and also it limits theinternal combustion engine performance.At the end of this study, electro-mechanically driven valve sytem has shown increase inengine power and engine torque and better specific fuel consumption according to tradationalvalve system.ABSTRACT (continued)Furthermore, as carbon monoxide and carbon dioxide emission levels have improved andhydrocarbon emission level has deteriorated in all engine speed ranges. But less hydrocarbonemission level has been received in higher engine speeds. nitrogen oxide level has increasedin all engine speed ranges except lower. Besides to these results, this system has tested withlower voltage according to other electro-mechanic valve sytems.
Benzer Tezler
- Binek oto soğutma sistemi modern uygulamaların yerli otolardaki yansımalarının incelenmesi ve değerlendirilmesi
Passenger car engine cooling systems, a study on the applications of modern systems on Turkish
AHMET TUNAY
Yüksek Lisans
Türkçe
1989
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YAŞAR HONDUR
- Finite element analysis of the temperature distributionin a I.C. engine piston
İçten yanmalı bir motorda piston sıcaklık dağılımının sonlu eleman yöntemi ile analizi
M.KÜRŞAT PASİNLİOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
1997
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A. DEMİR BAYKA
- Tek silindirli içten yanmalı bir motorda sıkıştırma ve yanma periyodlarının bilgisayarla modellenmesi
Başlık çevirisi yok
MURAT EMİROĞLU
- Tarım kesiminde yaygın olarak kullanılan dizel motorlarında fındık yağı biyodizelinin yakıt olarak kullanım imkanlarının incelenmesi
The investigation of the possibilities of using hazelnut oil biodiesel as fuel in diesel engines which use widespread on agriculture sector
HİDAYET OĞUZ
- İçten yanmalı motorlarda yağlama yağlarının performansa etkileri üzerine bir araştırma
The Effects of lubrication oil on internal combustion engines performance
YAKUP SEKMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Eğitim ve ÖğretimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA BALCI