Geri Dön

Crack simulation pneumatic tires using finite element method

Havalı lastiklerde sonlu elemanlar yöntemi kullanarak çatlak simülasyonu

  1. Tez No: 139403
  2. Yazar: ALİ ÖK
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ŞEBNEM ÖZÜPEK, PROF. DR. ERİC BECKER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2003
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

ÖZET HAVALI LASTİKLERDE SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ KULLANARAK ÇATLAK SİMULASYONU Bu tezin amacı, tekerlek içindeki çelik kuşakların kenar bölgelerindeki ayrılmaları gözönûne alarak havalı tekerlerde dayanım ömrünün incelenmesidir. Tekerleğin karmaşık yapısını incelemek için sonlu elemanlar yöntemi kullanılmıştır. Analiz sonuçları ve kırılma mekaniği birleştirilerek çatlağın kuşakların kenar bölgelerindeki büyümesi çalışıl mıştır. Sonlu elemanlar modelinin ana özellikleri, kuşakların içindeki çelik telleri tem sil eden bir boyutlu“rebar”elemanların kullanımı, lokal ve genel model geçişi, ka palı (implicit) serbest yuvarlanma formülasyonudur. çeşitli boyutlarda çelik kuşakların kenar bölgelerinde çatlaklar görülmesinden dolayı Çatlak modelemesi sırasında bu bölgeye odaklanılmıştır. Sert çelik kuşakla yumuşak lastiğin kesişimi yerel gerilmelerin artmasına ve bu bölgenin çatlak oluşumu için kritik bir bölge olmasına sebep olur. Yükleme koşullan olarak şişirme, temas, hızlanma ve serbest yuvarlanma uygu lanmıştır. Çatlak analizinde iki ilerleme yönü ele alınmıştır: çembersel ve meridyenel. Tekerleğin dönüşü göz önüne alınarak çatlak iki pozisyon içinde modellenmiştir: temas alanında ve tekerleğin üst noktasında. Yırtılma enerjisi hem birim şekil değiştirme enerjisi hem de“J-integral”olarak hesaplanmıştır.

Özet (Çeviri)

IV ABSTRACT CRACK SIMULATION IN PNEUMATIC TIRES USING FINITE ELEMENT METHOD The aim of this thesis is to study the durability problem of pneumatic tires considering the separation at the belt edge. Finite element method is used to model the complex structure of tire. Analysis results and fracture mechanics concepts are combined to study the growth of cracks near the belt edge. Main features of finite element analysis are the use of one dimensional rebar element to represent the cords, local and global model transition, implicit steady state formulation of rolling. In crack modelling we focus on the belt edge because defects of varying size are often observed around this region. The intersection of stiff cords and soft rubber matrix results in rise of local stress and makes this region critical for the formation of defects. The loading conditions that are considered consist of inflation, contact, traction, and free rolling. During the crack analysis two propagation directions are studied: circumferential and meridional. To take into account the changing location of crack as the tire is rolling, two crack positions are modelled: at the contact region and at the top region of tire. Tearing energy is calculated from both the strain energy results and as a J-integral.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    15536

    Computer simulation of fatigue crack initiation

    Yorulma çatlağı başlangıcının bilgisayarla simülasyonu

    İRFAN SARICI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1991

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. ÖMER GÜNDÜZ BİLİR

  2. Tez No

    47465

    Fatique crack growth modelling under flight simulation loading

    Uçuş benzetimi yüklemesi altında yorulma çatlağı büyümesinin modellenmesi

    MUSTAFA ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1995

    Makine MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    PROF.DR. ÖKTEM VARDAR

  3. Tez No

    15783

    An Investigation of the crack propagation model corpus

    Başlık çevirisi yok

    FAZIL ÖNDER SÖNMEZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1991

    Makine MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    PROF.DR. ÖKTEM VARDAR

  4. Tez No

    129419

    Elastic-plastic material response on fatigue crack surface profiles due to overload interactions

    Elastik-plastik malzemenin yorulma çatlağı yüzey profilleri üstünde aşırı yük etkileşimlerine tepkisi

    RECAİ HEPER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2002

    Makine MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖKTEM VARDAR

  5. Tez No

    143163

    Simulation of orthogonal metal cutting by finite element analysis

    Dik kesme işlemlerinin sonlu eleman analizi ile simulasyonu

    HALİL BİL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2003

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. EMAN TEKKAYA

    PROF.DR. ENGİN KILIÇ

Geri Dön