Geri Dön

Tekrarlı yükleme altındaki katkılı asfalt betonunun sünme özelliklerinin belirlenmesi

Creep properties of additive modified asphaltic concrete under repeated loading

PDF İndir

  1. Tez No: 109671
  2. Yazar: ANIL ÖCAL
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET ULUÇAYLI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Asfalt betonu, Tekerlek izi, Tekrarlı yükler, Asphalt concrete, Rutting, Cyclic loads
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Bölümü
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Ana Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Son 30 yilda,artan trafik yoğunluğu, dingil yükleri ve lastik basınçlarının yanı sıra yetersiz derecede bakam sonucu, klasik asfalt betonuyk inşa edilen yollarda beklenenden daha hızlı bozulmalar görülmektedir. Yollardaki bozulma işaretleri tekerlek izi oluşumu, çatlaklar, yüzeyde malzeme kaybı ve cflalanmachr. Tekrarlı yükleme altındaki bitümlü karışımların kalıcı deformasyonu nedeni ile oluşan tekerlek izi, esnek üstyapıların hizmet ömürlerinin öngörülenden kısa olmasına sebep olmaktadır. Bu nedenle esnek üstyapı dizaynı sırasında bitümlü karışımların sünme davranışının gözönüne alınması büyük önem taşımaktadır. Tekerlek izi derinliğinin tahmini için, bitümlü karışımların sünme davranışım etkileyen faktörlerin birbirleriyle olan ilişkilerinin daha iyi anlaşılması gerekmektedir. Tekerlek izi oluşumunun ve çatlakların önlenmesi ya da geciktirilmesi için bağlayıcı olarak modifrye bitüm ya da katkı kullanımı gittikçe yaygınlaşmaktadır. Bu çalışmada karışımın modifikasyonu için kullanılan plastomerlerin katkı oranlarındaki değişimin asfalt betonunun sünme davranışına etkisinin incelenmesi amaçlanmıştır. Bunun için standart bir aşınma tabakası karışımı seçilmiş ve UMATTA Test Ekipmanı kullanılarak bu karışımın tekrarlı yük altında sünme davranışı mcelenmiştir. Bu çalışma kapsamında 75 darbede sıkıştırılmış toplam 30 Marshall numunesi kullanılmış ve bunların 15 'i stabilite ve akma testlerinde, 15 'i de sünme deneylerinde kullanılmıştır. Sünme deneyinde laboratuvarda hazırlanan Marshall numuneleri sabit sıcaklıkta (50 °C) ve sabit yük altında (500 kPa) test edilmiştir.in Katkı oranlan değişen numunelere sabit yük altında, sabit yükleme ve dinlenme zamanlan uyguknmıştır.Agrega ağırlığınca %0.4, %0.5, %0.6 ve %0.7 termoplastik katkı oranlarında, her oran için 3 numune hazırlanmıştır. Aynca hazırlanan 3 katkısız numune ile de elde edilen sonuçların karşılaştırılması amaçlanmıştır. Katkı oranlarındaki değişimin asfalt betonunun sünme davranışına etkisi, sûnme grafikleri üzerinde yapılan incelemelerle değerlendirilmiştir. 3 'ü katkısız olan 15 numune için de stabüite ve akma deneyleri yapılmış, katkı oranlarındaki değişimin stabüite ve akma değerlerine etkisi incelenmiştir. Çalışma boyunca tek tip katkı kullanılmış, tüm katkılı numuneler plastomer tipi granule polyolefin kullanılarak hazırlanmıştır. Deney sonuçlarının değerlendirilmesinden, katkı kullanımının kalıcı deformasyonlan ortalama %25 azalttığı görülmüştür. Ancak katkı kullanımının esneklik modülü(resilient modulus)'ne olan etkisi hakkında anlamlı bir sonuca varılamamıştır. Polyolefin katkılı asfalt beton numunelerin stabilitesi katkısız numunelere oranla ortalama % 20 daha fazla çıkmıştır.Maksimum stabüite değerlerine %0.6 katkı oranında ulaşılmıştır.

Özet (Çeviri)

Since about three decades, because of constantly increasing traffic volumes,axle loads, tire pressures and often inadequate maintenance more failures than anticipated occur on highway flexible pavements. The most common failures on pavements are rutting, cracking, stripping and polishing on the surface. Rutting which occurs because of permanent deformation of bituminous hot mixes under repeated loading shortens the service life of flexible pavements. Therefore, creep behavior of bituminous mixes should be taken into consideration while designing a paving mixture. Likewise, in order to estimate the rut depth the relationship among the factors which affect the creep behavior should be well understood. To prevent or delay rutting and cracking the use of polymer modified bitumen or additives in hot mix asphalts (HMA) is constantly increasing. In this study, different additive contents were used in the same dense graded asphalt concrete to investigate the creep behavior of the mixture. For this purpose a standart wearing course mixture was chosen and UMATTA test equipment was employed. 30 Marshall specimens compacted with 75 blows were prepared. IS of them were used in stability and flow tests and the rest were used in repeated load creep test. In creep tests, Marshall specimens were tested at constant temperature (SO °C) and constant pressure (500 kPa). Specimens with different additive contents are tested under constant pressure with constant loading - rest times.(l sec.) Specimens had 0.4%, 0.5%, 0.6% and 0.7% additive contents by weight of aggregate. For each additive content 3 specimens were tested. One of the objectiveswas to compare the creep behavior of specimens with and without additive. Only one type of additive (poliolofine) was used. By the evaluation of the results, it was observed that the use of additive decreased the permanent strain by 25 % on average. However the use of the additive hasn't given significant results for the change of resilient modulus. By the evaluation of the results, it was observed that the use of additive increased the stability values by 20 % on average. Maximum stability values are to be seen at 0.6 % additive content.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    93743

    Asfalt betonu karışımlarında polimer katkı malzemesi (Cariflex Tr-1101) etkisinin değerlendirilmesi

    Evaluation of the effects of polymer modifier (Cariflex Tr-1101) on asphaltic concrete

    KONURALP SAVAŞER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA ILICALI

  2. Tez No

    82985

    Anchorage behavior of reinforcement in high strength concrete under load reversals

    Tekrarlı yükleme altındaki yüksek dayanımlı beton elemanlarda donatı kenetleme özellikleri

    JALE TEZCAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. VEDAT YERLİCİ

  3. Tez No

    95375

    Punching shear behavior of normal strength concrete flat plates under reversed cyclic loading

    Tersinir tekrarlı yükleme altındaki normal mukavemetli kirişsiz düz döşemelerin zımbalama dayanımı

    ONUR ERTAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2000

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TURAN ÖZTURAN

    YRD. DOÇ. DR. ŞEVKET ÖZDEN

  4. Tez No

    82806

    Creep properties of asphaltic concrete under repeated loading

    Asfalt betonunun tekrarlı yük altındaki sönme davranışı

    ERKAN ULUĞTEKİN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    OSMAN ACAR

  5. Tez No

    95426

    Effect of rigidity and fiber reinforcement on the reversed cyclic behavior of shear std connectors

    Rijitliğinin ve çelik lifli betonun başlıklı kesme kamalarının tersinir tekrarlı yükleme altındaki davranışına etkisi

    KAĞAN YEMEZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2000

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLAY ALTAY

Geri Dön