Geri Dön

Çift borulu amortisörlerdeki hidrolik sıkıştırma durdurucu sistemin sönümleme ve ses performansına olan etkilerinin deneysel olarak araştırılması ve analiz edilmesi

Experimental investigation and analysis of the effect of the hydraulic compression stopper system on damping and noise performance of twin-tube shock absorbers

PDF İndir

  1. Tez No: 1012617
  2. Yazar: HASAN CAN KARAKAŞ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ZELİHA KAMIŞ KOCABIÇAK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2026
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Bursa Uludağ Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Bu tez çalışmasında strut tip çift borulu amortisörlerde kullanılan Hidrolik Sıkıştırma Durdurucu (HCS) sistemindeki parametreler değiştirilerek sönümleme kuvveti, sönümlenen enerjisi ve ses (Gürültü) performansı üzerindeki etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Çalışmada, binek, ticari ve SUV araçların ön akslarında yaygın olarak kullanılan bir amortisör ele alınmıştır. Araştırma kapsamında, HCS sisteminin gövdesinde bulunan delik çapları ve delik sayıları, HCS gövdesi iç çapı ile gövde iç yüzeyinde yer alan kanalların derinlikleri ve uzunlukları değiştirilmiştir. Piston valf ve taban valf gruplarında bulunan alt parçalar ise sabit tutularak yalnızca HCS sistemine ait geometrik parametrelerin etkileri değerlendirilmiştir. Bu doğrultuda toplam 36 farklı amortisör numunesi test edilmiştir. Deney sonuçları, akış alanının artmasıyla birlikte hidrolik enerjinin genel olarak azaldığını göstermiştir. Ancak bazı tasarımlarda, kanal derinliği artırılmasına rağmen hidrolik enerjide artış meydana geldiği gözlemlenmiştir. Ayrıca benzer hidrolik enerji seviyelerine sahip olmasına rağmen, HCS gövdesinde farklı delik ve kanal geometrilerine sahip amortisörlerin SES performanslarının olumlu veya olumsuz yönde farklılaşabildiği belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlar, HCS sistem geometrisinin amortisör performansı, sürüş konforu ve gürültü davranışı üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğunu ortaya koymaktadır.

Özet (Çeviri)

This thesis experimentally investigates the effects of the Hydraulic Compression Stopper (HCS) system on damping force, dissipated energy, and noise performance in strut-type twin-tube shock absorbers. The study focuses on a shock absorber commonly used on the front axles of passenger cars, commercial vehicles, and SUVs. Within the scope of the research, the diameters and number of holes in the HCS body, the HCS body inner diameter, and the depth and length of the channels on the inner surface of the HCS body were varied. In order to evaluate only the influence of HCS system parameters, the components of the piston valve and base valve assemblies were kept constant. In this context, a total of 36 different shock absorber samples were manufactured and tested experimentally. The test results showed that hydraulic energy generally decreased with increasing flow area. However, in some designs, an increase in hydraulic energy was observed despite an increase in channel depth. In addition, shock absorbers that tested similar levels of hydraulic energy but had different hole and channel geometries in the HCS body showed noticeable differences in SES performance, both positive and negative. The findings indicate that the geometry of the HCS system plays a significant role in shock absorber performance, ride comfort, and noise behavior.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    671415

    Çift borulu pasif bir teleskobik amortisörde silindir konfor kanallarının amortisör karakteristiğine etkisinin deneysel olarak incelenmesi

    Experimental investigation of the effect of cylindir comfort grooves on shock absorber characteristic in a passive telescobik shock absorber with thin tube

    HARUN ANAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Mühendislik BilimleriBursa Uludağ Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ZELİHA KAMIŞ KOCABIÇAK

  2. Tez No

    46855

    Çift borulu ısı değiştiricilerde iki boru arasından laminer rejimde akan pseudoplastik akışkanların ısı ve momentum aktarımının incelenmesi

    Başlık çevirisi yok

    SEMİH TEVFİK ENGEZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Gıda MühendisliğiEge Üniversitesi

    Gıda Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. COŞKUN ILICALI

  3. Tez No

    84751

    Çift borulu bir ısı değiştirgecinin ekserji kaybına işletme değişkenlerinin etkisinin teorik ve deneysel araştırılması

    Experimental search of the effects of a double piped heat exchanger for tghe parallel oppositebound flow forms, heat variations of hot and cold fluids, heat dffieences and flow forms upon exergy variation

    ERTAN ERDAĞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Makine MühendisliğiTrakya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET CAN

  4. Tez No

    618963

    Çift borulu helisel bobin ısı değiştiricilerinin nano parçacık ilavesi ile termal performansının hesaplamalı akışkanlar dinamiği ile analizi

    Analysis of thermal performance of double pipe helically coiled heat exchangers with nano particulate additive using computational fluid dynamics

    KAAN MUMCUOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiKocaeli Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MÜSLÜM ARICI

  5. Tez No

    621537

    Çift borulu amortisörlerin gürültü seviyesine etki eden parametrelerin incelenmesi

    Investigation of parameters that affect the noise level of double tube shock absorbers

    SERDAR GÜNEY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Mühendislik BilimleriBursa Uludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ELİF ERZAN TOPÇU

Geri Dön