Gemi tutuklanmalarının FTA ve FMEA hibrit yöntemle incelenmesi
Analysing of ship detentions by FTA and FMEA hybrid method
- Tez No: 986824
- Danışmanlar: DOÇ. DR. DEVRAN YAZIR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Denizcilik, Deniz Bilimleri, Marine, Marine Science
- Anahtar Kelimeler: Hata ağacı analizi, Hata türleri ve etkileri analizi, Sezgisel bulanık mantık, Fault tree analysis, Failure mode and effect analysis, Intuitive fuzzy logic
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Liman Devleti Denetimi (PSC), liman devletlerinin uluslararası denizcilik anlaşmalarına uygunluğu sağlamak için yabancı bandıralı gemileri sistematik olarak denetlemesidir. Bu çalışma, PSC denetimleri sırasında gemilerin alıkonulmasına neden olan temel eksiklikleri belirlemek ve önceliklendirmek amacıyla Hata Ağacı Analizi (FTA) ile Hata Türü ve Etkileri Analizini (FMEA) bütünleşik olarak kullanmaktadır. Dört bölgesel mutabakat zaptı veri tabanından (Paris MoU, Tokyo MoU, Akdeniz MoU ve Hint Okyanusu MoU) elde edilen veriler ile Ocak ve Temmuz 2023 tarihleri arasında alıkonulan 1.213 gemi sistematik olarak analiz edilmiştir. Gemilerde tespit edilen eksikliklerin olasılıklarını tespit etmek için FTA metodu kullanılırken, bulanık FMEA metodu, eksikliklerin önceliklendirilmesinin güvenilirliğini artırmak için şiddet ve tespit edilemezlik parametrelerini dahil etmiştir. Bulgular yangın güvenliği eksikliklerinin gemilerin alıkonulmasına neden olan en önemli eksiklikler olduğunu ortaya koymuştur. Hibrit FTA-FMEA yaklaşımı, yöntemlerin doğasında bulunan sınırlamaları ele alarak gelişmiş analitik derinlik sunmaktadır. Bununla birlikte, veri kapsamının dört MoU ile sınırlı kalması ve uzman değerlendirmelerinin doğasında var olan öznellik gibi sınırlamalar kabul edilmektedir.
Özet (Çeviri)
Port State Control (PSC) is the systematic inspection of foreign-flagged ships by port states to ensure compliance with international maritime conventions. This study integrates Fault Tree Analysis (FTA) and Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) to identify and prioritise the fundamental deficiencies that lead to the detention of ships during PSC inspections. A comprehensive analysis of data from four regional memorandum of understanding (MoU) databases (Paris MoU, Tokyo MoU, Mediterranean MoU and Indian Ocean MoU) was conducted for 1.213 ships detained between January and July 2023.The FTA method was employed to determine the probabilities of deficiencies, while the fuzzy FMEA method incorporated severity and non-detectability parameters to enhance the reliability of deficiency prioritisation. The findings revealed that fire safety deficiencies were the most significant deficiencies leading to the detention of ships. The integrated FTA-FMEA method offers enhanced analytical depth by addressing the inherent limitations of the methods. However, it should be noted that limitations such as data coverage being limited to four MoUs and the inherent subjectivity of expert judgements are recognised.
Benzer Tezler
- Gemi levhalarının elasto-plastik olarak incelenmesi
Elasto-plastic analysis of the ship plates
MEHMET ÇEVİK
- Gemi kirliliğinin gemi ekonomisine etkilerinin incelenmesi
Başlık çevirisi yok
CENGİZ DEHMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
1989
Gemi MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiDeniz Teknolojisi Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NİHAT TAŞPINAR
- Bir gemi lumbuzuna gelen gerilme dağılımlarının fotoelastisite yöntem ile incelenmesi
Başlık çevirisi yok
HAMİ GÜRTUNCA
Yüksek Lisans
Türkçe
1989
Gemi MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiDeniz Teknolojisi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ONUR SAYMAN