Geri Dön

Yağlayıcı analizi yöntemi ile içten yanmalı motorlarda kestirimci bakım uygulaması

Application of predictive maintenance in internal combustion engines using lubricant analysis method

PDF İndir

  1. Tez No: 976752
  2. Yazar: MEHMET ILGAZ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. EROL FEYZULLAHOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

İçten yanmalı motorlar, silindir içerisine alınan hava-yakıt karışımının sıkıştırılması ile belirli bir basınç ve sıcaklıkta yanma olayı sonucu genleşen gazın meydana getirdiği itme kuvveti ile birbirine entegre olan piston ve krank mili mekanizmasının tahrik edilmesi prensibi ile çalışır. İçten yanmalı motorlar, pistonların konumlandırılmasına, yakıt türüne, silindir sayısına göre vb. şekilde birçok tipte karşımıza çıkar. İçten yanmalı motorlar kullanım yerine ve ihtiyaç duyulan tork/güç isteklerine göre tercih edilirler. İçten yanmalı motorlarda bulunan, tork ve güç üretimine katkıda bulunan birçok bileşen birbirleri ile sürekli temas yüzeyi oluşturur ve sürtünürler. Sürtünen yüzeyler arasında aşınma ve deformasyonlar başta olmak üzere birçok istenmeyen durum meydana gelir. İçten yanmalı motorda meydana gelen bu olumsuz durumları en aza indirmek için sürtünen ya da temas halinde olan tüm bileşenler için yağlayıcı kullanılmaktadır. Kestirimci bakım, birtakım yöntemlerle mevcut durum analizi yaparak oluşabilecek arıza ve olumsuz durumların önceden kestirilmesini sağlar. Kestirimci bakımın bir yöntemi olan yağlayıcı analizi yöntemi, içten yanmalı bir motorda veya bileşenlerinde ya da sisteme ait yardımcı sistemlerde meydana gelebilecek arızaların daha büyük arızalara neden olmadan tespit edilmesini, özellikle denizel ortamın (deniz ortamının) ürünü olan nem ve deniz suyunun yoğun etkisiyle karşılaşan motor ve motor bileşenleri ya da yardımcı sistemlerinde meydana gelebilecek ve hasara neden olabilecek aşınma, korozyon, deformasyon gibi olumsuzlukların önceden belirlenmesine olanak tanır. Ayrıca yağlayıcının mevcut durumunun tespiti ile yağlayıcının değişim zamanının gelip gelmediği hakkında bilgi sunar. Bu çalışmada yüksek güç üreten ve denizel ortamda (deniz ortamında) çalışan bir içten yanmalı motorda kullanılan yağlayıcıya kestirimci bakımın önemli bir yöntemi olan, yağlayıcı analizi yöntemi uygulanmış; fiziksel analiz, kimyasal analiz, FT-IR analizi, partikül analizi ve spektrometrik (elementel) analiz yapılmıştır. Analizler sonucu elde edilen veriler, ilgili yönerge ve/veya üretici firma teknik dokümanlarda belirtilen kabul edilebilir limitlerle kıyaslanmıştır. Analiz verileri doğrultusunda ve limit değerler ile yapılan kıyaslama ve değerlendirmeler neticesinde büyük arızalara neden olabilecek olumsuzlukların önceden belirlenerek motor ve/veya bileşenleri ile diğer yardımcı sistemlerin kullanım ömrüne etkiyen hususlar incelenmiştir. Kritiklik arz eden ve kabul edilebilir limitler dışında olan bir durum tespit edildiğinde olumsuz durumun kaynağının tespiti ile problemin kökten çözümü üzerine çalışılmıştır. Problemin kaynağı ve çözümüne gidilirken motor ve/veya bileşenlerine yönelik yapılan tüm kontrol ve testler bir bütün olarak ele alınmış ve değerlendirilmiştir. Ayrıca bu çalışmada yağlayıcı analizi yönteminin kullanılması ile hem yağlayıcının mevcut durumunun takibi yapılmış hem de maliyet etkinlik ve iş gücü tasarrufu sağlamasının yanı sıra denizel ortamlarda çalışan ve yüksek güç üreten bir içten yanmalı motor için gerekli olan bakım/onarım faaliyetlerinin geliştirilmesi amaçlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Internal combustion engines operate on the principle of compressing the air-fuel mixture in the cylinder and driving the piston and crankshaft mechanism, which are integrated with each other, using the thrust generated by the expanding combustion gas at a specific pressure and temperature. Internal combustion engines come in many types, depending on piston positioning, fuel type, and number of cylinders. Internal combustion engines are selected based on their intended use and the torque/power requirements required. Many components in internal combustion engines that contribute to torque and power generation constantly interact and rub against each other. Many undesirable situations, especially wear and deformation, occur between the rubbing surfaces. To minimize these negative situations occurring in the internal combustion engine, lubricant is used for all components that rub or are in contact. Predictive maintenance enables the prediction of potential malfunctions and negative situations by analyzing the current situation using certain methods. Lubricant analysis, a predictive maintenance method, allows the detection of malfunctions that may occur in an internal combustion engine or its components or auxiliary systems before they cause larger malfunctions, and allows the early determination of negative effects such as wear, corrosion, and deformation that may occur and cause damage in engines and engine components or auxiliary systems that are exposed to the intense effects of humidity and seawater, which are products of the marine environment (marine environment). It also provides information about whether the lubricant's current condition is determined and whether it is time to change the lubricant. In this study, lubricant analysis method, which is an important method of predictive maintenance, was applied to the lubricant used in an internal combustion engine that produces high power and operates in a marine environment; physical analysis, chemical analysis, FT-IR analysis, particle analysis and spectrometric (elemental) analysis were performed. The data obtained as a result of the analysis were compared with the acceptable limits specified in the relevant directive and/or manufacturer's technical documents. In line with the analysis data and as a result of comparisons and evaluations made with limit values, the problems that may cause major malfunctions were determined in advance and the issues affecting the service life of the engine and/or its components and other auxiliary systems were examined. When a critical situation is detected that is outside acceptable limits, the source of the negative situation is determined and a radical solution to the problem is worked on. While determining the source of the problem and its solution, all controls and tests performed on the engine and/or its components were considered and evaluated as a whole. In addition, by using the lubricant analysis method in this study, it is aimed to monitor the current status of the lubricant and to improve the maintenance/repair activities required for an internal combustion engine operating in marine environments and producing high power, as well as to provide cost effectiveness and labor savings.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    294941

    Segman silindir çifti yüzeylerinde bor dop edilmiş kaplamanın motor sürtünme kayıplarına etkisinin incelenmesi

    Investigation of effect of boron doped coating on piston ring-cylinder liner pair surface to engine friction losses

    MURAT KAPSIZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ADNAN PARLAK

    PROF. DR. CUMA BİNDAL

  2. Tez No

    954821

    A study of protective coatings on bearings in electric vehicles: mitigating the impact of shaft voltages and currents

    Elektrikli araçlardaki rulmanlar üzerine koruyucu kaplamların araştırılması: şaft gerilimleri ve akımlarının etkisinin azatılması

    BATUHAN YILDIZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2025

    Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHAMMET KÜRŞAT KAZMANLI

    PROF. DR. AHMET TUĞRUL ALPAS

  3. Tez No

    846856

    İçten yanmalı bir motorda yatak yağlamasının HAD yöntemiile incelenmesi

    Investigation of bearing lubrication in an internal combustionengine by CFD method

    NİDA SÜZEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Otomotiv MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN SERDAR YÜCESU

  4. Tez No

    507056

    Biyodizel yakıtlı bir dizel motorunda piston ve subaplarda seramik kaplama uygulamalarının motora etkilerinin araştırılması

    Investigation of engine effect of ceramic coating applications on piston and valves for a biodiesel fueled diesel engine

    SERKAN BAYAŞOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiDumlupınar Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. LEVENT URTEKİN

  5. Tez No

    87377

    Yaratıcı örgüt kültürü ve yönetim

    Başlık çevirisi yok

    HALİL TAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Eğitim ve Öğretimİnönü Üniversitesi

    Eğitim Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. MUSTAFA AYDIN

Geri Dön