Geri Dön

Lityum iyon bataryalar için bor katkılı yüksek voltaj spinel lityum nikel manganez oksit katot aktif malzeme sentezi ve karakterizasyonu

Synthesis and characterization of boron-doped high-voltage spinel lithium nickel manganese oxide cathode active material for lithium-ion batteries

PDF İndir

  1. Tez No: 976341
  2. Yazar: YUNUS EMRE GÜL
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. BİLLUR DENİZ KARAHAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Malzeme Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Günümüzde lityum iyon bataryalarının elektrikli araçlar, elektronik cihazlar, sabit enerji depolama, vb. gibi birçok alanda yoğun kullanımı tüketicinin yüksek enerji ve güç yoğunluğu taleplerine paralel olarak yeni elektrot kimyalarının ve teknolojilerinin geliştirilmesi ihtiyacına sebep olmaktadır. Bu doğrultuda Çin Halk Cumhuriyeti'nin baskınlığını sürdürdüğü lityum iyon batarya pazarında karbon ayak izini azaltmak ve çevreye uyumlu enerji depolama üniteleri üretmek için stratejiler gerçekleştirilmektedir. Standart bir lityum iyon batarya katot, anot, separator ve elektrolit bileşenlerinden oluştuğu için her bir bileşen üzerine ayrı ayrı geliştirme çalışmaları temelde bu stratejilerin çıkış noktasıdır. Tüm dünyada üniversiteler ve firmaların beraber yürüttüğü devlet destekli çalışmalar ile yeni batarya kimyalarının üretilmesi ve var olan kimyaların geliştirilmesi hedeflenmektedir. Ayrıca atık lityum iyon bataryaların maliyet etkin bir şekilde geri dönüştürülüp tekrar bu pazara ham madde girdisi sağlaması üzerine de çalışmalar sürmektedir. Bu sayede ülkelerin sahip olduğu yeraltı kaynaklarının sınırlı kullanımı sağlanmış olunacaktır. İncelemeler, dünyada lityum iyon batarya üretiminin 2030'a kadar 6,79 TWh'a ulaşacağına işaret etmektedir. Bu kapasitelere ulaşmada elektrikli otomobil pazarının etkisi büyüktür. Otomobillerde içten yanmalı motorların karbon dioksit türevi gaz salınımı yapmasına karşılık sürdürülebilir bir ekosistem eldesi için elektrik motorlu araçların kullanımı gitgide artmaktadır. Bu noktada ihtiyaç duyulan lityum iyon bataryalarının uzun menzil sağlaması, ani hızlanmalar için güç yoğunluklarının fazla olması ve birim kütle başına enerji yoğunluklarının fazla olması istenmektedir. Lityum iyon bataryalarında bu isterlerin sağlanmasında rol oynayan en önemli bileşen ise katot aktif malzemeleridir. Çünkü pil devresinde lityum iyonu sağlayan ana bileşen katot aktif malzemelerdir. Genel olarak kullanılan katot aktif malzemeleri (KAM) atomik dizilimlerine göre olivin, katmanlı ve spinel yapı olmak üzere sınıflandırılır. Olivin (tek boyutlu) ve katmanlı (2 boyutlu) yapılardan farklı olarak spinel yapıda 3 boyutlu lityum iyonu difüzyonu gerçekleşir. Yüksek voltajlarda çalışma kabiliyetleri sebebiyle de yüksek enerji ve güç yoğunlukları sergilerler. Bu yapılara örnek olarak ilk başta hücre potansiyeli 4.2V olan spinel lityum manganez oksit malzemesi (LiMn2O4) verilebilir. Aynı zamanda bu malzemeye ek olarak Mn/Ni oranı 3 olacak şekilde nikel eklenerek elde edilen ve hücre potansiyeli eklenen nikel sayesinde 4.7V olan spinel lityum nikel manganez oksit (LiNi0.5Mn1.5O4) KAM'larının ticarileşmesi üzerine çokça çalışmalar da yapılmaktadır. Ancak spinel yapılarda yüksek hücre potansiyeli sonucu kullanılan ticari elektrolitlerin çevrim testi sırasında oksidasyonu ve yapının bozunması bu malzemelerden elde edilen kapasitenin çevrim testi boyunca azalmasına sebep olmaktadır. Bu noktada yapısal, kimyasal ve morfolojik olarak çeşitli çözüm yöntemlerine gidilmektedir. Üretim sırasında parameter optimizasyonu ile yapısal olarak düşük yüzey enerjisine sahip {111} yüzey yönlendirmesi ile birlikte katot- elektrolit etkileşimini azaltmak ve {100} yüzey yönlendirmesi ile de yüksek lityum iyon difüzyon kinetiği sağlamak amaçlanmaktadır. Kimyasal açıdan ise katkılama ile yapı stabilitesini arttırmak ve yüzey kaplama ile de elektrolitle gerçekleşen yan reaksiyonları azaltmak hedeflenemektedir. Morfolojik olarak ise nano ölçekte kontrollü mühendislik yaparak mikron boyutta partikül üretimi amaçlanır. Spinel yapıda katot aktif malzemelerinin sentezlenmesinde farklı yöntemler kullanılabilir. Temelde prekürsör eldesi ve prekürsorun kalsinasyonuna dayanmaktadır. Prekürsör elde etmede yaş kimya (sol-jel, birlikte çöktürme), katı hal bilyalı öğütme, sprey kurutma, ergiyik tuz sentezi, yanma sentezi, hidrotermal sentez gibi yöntemler kullanılmaktadır. Elde edilen prekürsörün uygun koşullarda kalsinasyonu ile de nihai spinel yapı elde edilir. Bu tez kapsamında üretim yöntemi olarak ticari olarak uygulanabilir bir proses olan bilyalı öğütücü ardından kalsinasyon proses adımları seçilmesine karar verilmiştir. Tez üç bölümden meydana gelmektedir. Tezin ilk bölümünde 1,5:0,5:1,05 stokiyometrisinde Mn(CH3CO2)2.4H2O, Ni(CH3CO2)2.4H2O, LiOH.H2O ham maddeleri kullanılarak tek potada bilyalı öğütücüde prekürsör sentezi gerçekleştirilmiştir. Bu başlık altınada farklı dağıtıcı ajanlar (sitrik asit ve etanol) kullanılarak katot aktif malzemeler sentezlenmiş (LNMO-CA ev LNMO-Eth), kalsine edilmiş, tozlar karakterize edilmiş ve bunlardan katot üretilerek Li'ye karşı performansları test edilmiştir. Sonuçlar, sitrik asitin dağıtıcı ajan olarak kullanımı ile sentezlenmiş spinel LNMO KAM'ı etanol ile sentezlenene göre daha homojen partikül dağılımı ve bu sebeple yüksek elektrokimyasal performans sergilediğini ortaya koymuştur. Tezin ikinci bölümünde ise iki adımda bilyalı öğütme prosesini gerçekleştirmek üzere araştırma gerçekleştirilmiştir. Bu tez ile literatürde ilk defa iki adımda uygulanan bilyalı öğütme prosesine ait 4 parametre 3 seviyede Taguchi deneysel tasarım yöntemi kullanılarak optimize edilmiştir. Bu kapsamda bilya/toz oranı, öğütme süresi, öğütme hızı ve dağıtıcı ajan olarak kullanılan etanolün kütlece yüzde miktarı parameter olarak seçilmiş, her bir parameter 3 farklı seviyede incelenmiştir: bilya/toz oranı için 5, 10, 20; öğütme süresi için 8 saat, 12 saat, 16 saat; öğütme hızı için 300, 400, 500 dev./dk.; kütlece yüzde etanol miktarı için %5, %10, %15 belirlenmiştir. Belirlenen parametreler ve seviyeleri için uygun olan Taguchi L9 deney seti kullanılarak 9 adet deney, ortogonal sistemde tasarlanmış koşullarda gerçekleştirilmiştir. Elde edilen öncül tozlar hava ortamında 800⁰C'de 12 saat kalsine edilmiştir. Final tozların karakterizasyonu için XRD analizi, Raman analizi ve taramalı electron mikroskobu ile morfolojik analizler yapıldıktan sonra; pozitif elektrotlar üretilip CR2032 düğme pillerine montajlanıp Li'ye karşı 0.1 C (14,7 mA/g) akım yoğunluğunda 3V-4.8V voltaj aralığında çevrim testleri gerçekleştirilmiştir. Çevrim testlerinde elde edilen ilk deşarj kapasitleri Taguchi deney setine sonuç olarak yazılmış, 'en büyük en iyidir' yaklaşımına göre incelenmiş, maksimum ilk deşarj kapasitesi eldesi için optimum bilyalı öğütme koşulları 5 bilya/toz oranı, 400 dev./dk. öğütme hızı, 8 saat öğütme süresi, kütlece %5 etanol miktarı olarak bulunmuştur. Bu koşullarda yapılacak deney, öngörülen Taguchi sonucuna göre ilk deşarj kapasitesi olarak 118,2 mAsa/g sergilmesi beklenir. Kontrol deneyi tanımlanan bu deney koşullarında yapıldığında ise 110,5 mAsa/g ilk deşarj kapasitesi elde edilmiştir. Bu sonuç doğrulama deneyinin kabul edilebilir bir sapma aralığında olduğunu, bu yüzden deneysel yöntemin güvenilir olduğunu ortaya çıkarmıştır. XRD ve Raman verileri 9 deneyin sonucunda elde edilen tozların düzensiz Fd3̅m uzay gruplu spinel LNMO fazında olduğunu göstermektedir. Yüksek kalsinasyon sıcaklığının yapıdan oksijen kaybını tetiklemesi sonucu oluşan kaya-tuzu tipi impürite fazları da eser miktarda tozların yapısında bulunmuştur. SEM analizleri de partiküllerin değişen boyutsal dağılım sergilediğini ortaya çıkarmıştır. Tezin üçüncü bölümünde ise ikinci bölümde belirlenmiş optimum bilyalı öğütme koşullarında spinel LNMO malzemesine %1 bor katkısının ve bor katkılı spinel LNMO sentezinde farklı kalsinasyon sıcaklıklarının (800o C ve 900o C) final tozlarının yapısal ve morfolojik özelliklerine ve elektrokimyasal performanslarına etkisini incelemiştir. Buradaki hipotez, bor atomunun nikel ve manganeze kıyasla oksijenle kurduğu yüksek bağ enerjisi nedeniyle uzun şarj-deşarj çevrimlerinde yapıyı stabil tutup kapasite korunumunu arttıracağıdır. Burada nikelin redoksu sayesinde en yüksek kapasite sağlandığından 0.5 nikel stokiyometrisi sabit tutulup bor katkısı için manganez stokiyometrisi eksiltilmiştir. Taguchi deneylerinde olduğu gibi ilk olarak Mn(CH3CO2)2.4H2O, Ni(CH3CO2)2.4H2O tozları kütlece %5 etanol ile bilyalı öğütülmüştür. Sonra elde edilen prekürsör gece boyunca 105⁰C'de vakumda kurutulduktan sonra prekürsöre 1,05 stokiyometrisinde LiOH.H2O, 0,005 mol B2O3 ve kütlece %5 etanol eklenip 12 saat 200 dev./dk. öğütme hızı ile bilyasız olarak karıştırılmıştır. Elde edilen karışımlar 105⁰C'de 12 saat vakumda kurutulduktan sonra 800⁰C ve 900⁰C'de 12'şer saat kalsine edilmiştir. Kalsinasyon sıcaklığına göre elde edilen numunelere LNMO-B-800 ve LNMO-B-900 isimleri verilmiştir. Bor katkısının spinel LNMO katot tozlarının morfolojisine, yüzey yönlenmesine ve partikül boy dağılımına etkisi SEM ile, atomik dizilime etkisi ise XRD ile karakterize edilmiştir. Üretilen tozlardan elektrotlar sentezlenmiş, Li'a karşı CR2032 standardında düğme pillerde galvanostatic ve potansiyostatik olarak test edilmiştir. LNMO-B-900 numunesinin taramalı elektron mikroskobunda morfolojisi incelendiğinde LNMO-B800 numunesine göre kesikli oktahedron morfolojide partiküllerin daha çok olduğu, empürite fazların ise azaldığı gözlemlenmiştir. 900⁰C'de kalsinasyonun {111} yüzey yönlenmesinin yanında {100} yönlenmesini de tetiklediği ve partikül boyutlarının mikron üstü değerlere ulaşmasına sebep olduğu görülmüştür. Elektrokimyasal testlerde ise sahip olunan bu morfoloji, partikül boyutu dağılımı ve atom diziliminin etkisi yüksek kapasite korunumu olarak görülmüştür. LNMO-B-800 numunesinde ise bor atomunun tam kristal yapıya girmediği ve yüzeyde Li ve oksijenle camsı amorf ve yalıtkan özellikte film oluşturarak kalarak kapasitede beklenen performansın eldesine imkan vermediği düşünülmüştür. Geçiş metallerin yapıda düzenli veya düzensiz konumlanmasının tayini için gerçekleştirilen Raman analizinde ise 2 numune için benzer pik kaymaları elde edilmiş olup 2 numunenin de düzensiz spinel yapıya sahip olduğu görülmüştür. 0,1 C akım yoğunluğunda ilk deşarj kapasiteleri; kontrol deneyi için 110,4 mAsa/g, LNMO-B-800 numunesi için 63,34 mAsa/g, LNMO-B-900 numunesi için 97,3 mAsa/g şeklindedir. 130 çevrim sonunda kontrol deneyi %73,6, LNMO-B-800 %85,5, LNMO-B-900 %90,1 kapasite tutunumu sergiledikleri gözlemlenmiştir.

Özet (Çeviri)

Today, the widespread use of lithium-ion batteries in many areas such as electric vehicles, electronic devices, and stationary energy storage, along with increasing consumer demand for high energy and power density, has created the need to develop new battery electrode chemistries and technologies. In this regard, numerous strategies are being pursued to provide clean and environmentally sustainable energy storage solutions and to reduce the carbon footprint of the lithium-ion battery, of which market is currently dominated by the People's Republic of China. Since a conventional lithium-ion battery is composed of a cathode, an anode, a separator, and an electrolyte, research and development efforts targeting each of these components form the foundation of the strategies for improvement. Worldwide, government-supported initiatives conducted jointly by universities and industry aim to develop new battery chemistries and enhance existing ones. In addition, there is growing effort to recycle end-of-life lithium-ion batteries in a cost-effective manner, thereby supplying raw material back into the market. Such initiatives also help reduce the reliance on countries' finite underground natural resources. Recent analysis reveals that the global lithium-ion battery production is expected to reach 6.79 TWh by 2030. The electric car market has a great impact on reaching these capacities. Because the emission of carbon dioxide by internal combustion engines in automobiles, encourages the use of environmentally friendly electric motors. At this point, lithium-ion batteries are required to deliver high energy and power densities to support rapid acceleration and extended driving ranges. The component that plays the most critical role in meeting these demands is the cathode active material, as it serves as the primary source of lithium ions within the battery. Generally, cathode active materials (“CAMs”) are classified according to their atomic positions: In spinel crystal structure, 3-dimensional lithium-ion diffusion occurs compared to olivine (onedimensional) and layered (2-dimensional) structures. The three-dimensional structure of the material enhances power density, while the oxidation of nickel at high potentials resulting in high energy density. An example of these structures is the spinel lithium manganese oxide material (LiMn2O4) with a cell potential of 4.2V. Furthermore, numerous studies are being carried out on the commercialization of spinel lithium nickel manganese oxide (LiNi0.5Mn1.5O4) CAMs obtained by adding nickel to this material with a Mn/Ni ratio of 3. However, the oxidation of commercial electrolytes at cell working voltages and the internal degradation of the structure during chargedischarge cycles reduce the capacity retention of these CAMs and prevent their commercialization. At this point, a number of structural, chemical and morphological solutions have been proposed. Structurally, {111} surface orientation with low surface energy aims to reduce cathode-electrolyte interaction and {100} surface orientation aims to provide high lithium-ion diffusion kinetics. Chemically, lithium-containing conductive coatings are being investigated to increase the stability of the structure by doping and to reduce the side reactions with the electrolyte by surface coating. Morphologically, high lithium-ion diffusion and low electrolyte interaction are being targeted with nanostructuring and microstructuring. Fabrication processes play a significant role in the realization of these solutions. The simple process steps in the synthesis of spinel structured cathode active materials are precursor extraction and calcination of the precursor. Wet chemistry (sol-gel, co-precipitation), solid state ball milling, spray drying, molten salt synthesis, combustion synthesis, hydrothermal synthesis are used to obtain precursors. The final spinel structure is obtained by calcination of the obtained precursor. The thesis consists of three parts. In the first part of this thesis, cathode active materials were synthesized via a one-pot solid-state route using different dispersing agents (citric acid and ethanol) in ball milling. Among the synthesized materials, the spinel LNMO prepared with citric acid exhibited a more homogeneous particle distribution and superior electrochemical performance compared to the ethanol-assisted synthesized CAMs. Furthermore, due to impurity formation intrinsic to the one-pot process, the introduction of a two-step synthesis with a pre-heating stage demonstrated that controlled spinel LNMO formation significantly improved powder purity and ultimately enhanced the electrochemical performance. In the second part of the thesis, two step milling processes was followed before calcination. The milling parameters were optimized by Taguchi method. The solid-state ball milling method was chosen due to its practically application and ability to be utilized in mass production. Since the electrochemical performance of the powders synthesized using Mn(CH3CO2)2.4H2O, Ni(CH3CO2)2.4H2O, LiOH.H2O raw materials in 1.5:0.5:1.05 stoichiometry depend on powder morphology and phase purity, the properties of the powders obtained from different parameters would affect the electrochemical performance of the batteries. To investigate this effect, the ball-milling parameters were first defined, including the ball-to-powder ratio, milling time, milling speed, and the mass fraction of ethanol used as a dispersing agent. The parameter levels were set as follows: ball-to-powder ratio of 5, 10, and 20; milling time of 8, 12, and 16 hours; milling speed of 300, 400, and 500 rpm; and ethanol mass fraction of 5%, 10%, and 15%. Using a Taguchi L9 experimental design appropriate for these parameters and levels, nine experimental syntheses were conducted following the same processing and calcination procedure (12 hours at 800 °C in air). The first discharge capacities obtained in the cycling tests were reported in the result column of the Taguchi experimental design and then they were analyzed. According to the Taguchi experimental design results, the optimum ball milling conditions for obtaining maximum initial discharge capacity were determined as 5:1 ball to powder ratio, 400 rpm milling speed, 8 hours milling time, 5 wt.% ethanol amounts, by usin 'larger is better' approach. Taguchi predicted that the 1st discharge capacity of the optimum experiment would be 118.2 mAh/g. Then a control experiment was carried out and an initial discharge capacity of 110.5 mAh/g was obtained, which was considered to be acceptable within the safety factor, ensuring the reliability of the process. Then, these 9 samples were characterized structurally by XRD and Raman, and morphologically by scanning electron microscopy. Afterwards, individual electrodes were produced and cells were assembled in CR2032 coin cell vs Li, and cycling tests were performed in the voltage range of 3V-4.8V at a current density of 0.1 C (14.7 mA/g). According to XRD and Raman results, spinel LNMO phase with disordered Fd3̅m space group was obtained for all 9 trials with rock-salt type impurity phases formed as a result of oxygen deficiency from the structure induced by high calcination temperature. In the third chapter of the thesis, the effects of 1% boron doping on spinel LNMO material under the optimum ball-milling conditions determined in the second chapter, as well as the effects of different calcination temperatures (800 °C and 900 °C) during the synthesis of boron-doped spinel LNMO on the structural and morphological properties of the final powders and on their electrochemical performance, were investigated. The hypothesis is that, due to the higher bond energy formed between boron and oxygen compared to nickel and manganese, boron would stabilize the structure during long charge–discharge cycles and enhance capacity retention. Since the highest capacity originates from the redox activity of nickel, the nickel stoichiometry was kept constant at 0.5, and the manganese stoichiometry was reduced to compensate for the boron doping. As in the Taguchi experiments, Mn(CH3CO2)2·4H2O and Ni(CH3CO2)2·4H2O powders were first ball-milled with 5 wt% ethanol. After the obtained precursor was dried overnight at 105 °C under vacuum, 1.05 stoichiometric LiOH·H₂O, 0.005 mol B₂O₃, and 5 wt% ethanol were added, and the mixture was stirred without balls for 12 hours at a milling speed of 200 rpm. The mixtures were then dried under vacuum at 105 °C for 12 hours and calcined at 800 °C and 900 °C for 12 hours each. Depending on the calcination temperature, the samples were named LNMO-B-800 and LNMOB-900. The effect of boron doping on the morphology, surface orientation, and particle size distribution of the spinel LNMO cathode powders was characterized by SEM, while its effect on the atomic arrangement was examined using XRD. Electrodes were fabricated from the produced powders and tested galvanostatically and potentiostatically in CR2032-type coin cells against lithium. SEM examination of the LNMO-B-900 sample showed a higher presence of discrete octahedral particles and fewer impurity phases compared to LNMO-B-800. Calcination at 900 °C was observed to promote not only the {111} surface orientation but also the {100} orientation, and to increase the particle size to above-micron levels. In the electrochemical tests, the combined effects of this morphology, particle size distribution, and atomic arrangement resulted in high capacity retention. In contrast, for the LNMO-B-800 sample, it was thought that boron did not fully enter the crystal structure and instead formed a glassy, amorphous, and insulating film with Li and oxygen on the surface, thereby preventing the expected performance in capacity. Raman analysis, performed to determine whether the transition metals were positioned in an ordered or disordered manner, revealed similar peak shifts for both samples, indicating that both possessed a disordered spinel structure. The initial discharge capacities at 0.1 C were 110.4 mAh/g for the control sample, 63.34 mAh/g for LNMO-B-800, and 97.3 mAh/g for LNMO-B-900. After 130 cycles, the capacity retentions were 73.6% for the control sample, 85.5% for LNMO-B-800, and 90.1% for LNMO-B-900.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    860804

    Elektroeğirme yöntemi ile katı hal bataryalar için hegzagonal bor nitrür katkılı katı elektrolit üretiminin incelenmesi

    Investigation of hegzagonal boron nitride added solid electrolyte production for solid state batteries by electrospinning method

    ALİ ALAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    KimyaSelçuk Üniversitesi

    Nanoteknoloji ve İleri Malzemeler Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAMDİ ŞÜKÜR KILIÇ

  2. Tez No

    963476

    Mechanical activation-assisted leaching with saline water or dilute acid for lithium recovery from boron processing plant tailings

    Bor üretim tesisi atıklarından lityum geri kazanımı için tuzlu su veya seyreltik asit ile mekanik aktivasyon destekli liç

    GÜLSEN OBUZ TEKER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2025

    Maden Mühendisliği ve Madencilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Cevher Hazırlama Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FERİDUN BOYLU

  3. Tez No

    986355

    Nano katkılı parafin bazlı faz değiştiren malzeme ile li-iyon bataryalarda termal yönetimin deneysel analizi

    Experimental analysis of thermal management in li-ion batteries with nano-reinforced paraffin-based phase change material

    MUSTAFA İLTERİŞ BIÇAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2025

    Otomotiv MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KADİR AYDIN

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ERDİ TOSUN

  4. Tez No

    912043

    Design of boron doped (nickel manganese cobalt containing) NMC 811 cathode active materials

    Bor katkılanmış (nikel mangan kobalt içeren) NMC811 katot aktif malzemelerinin tasarımı

    İBRAHİM CAN TOPAKTAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖZGÜL KELEŞ

  5. Tez No

    392613

    Investigation of anode properties and battery performances of metal mixed graphites for lithium ion batteries

    Lityum iyon pillerde metal ile katkılandırılmış grafitlerin anot özelliklerinin ve pil performanslarının incelenmesi

    HANDAN BAKALCI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NİLGÜN YAVUZ

Geri Dön