Askeri pilotlarda kronik +Gz maruziyetinin kardiyovasküler sisteme etkisi
The effects of chronic +Gz exposure to cardiovascular system among military pilots
- Tez No: 975602
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ZEKİ DULKADİR
- Tez Türü: Tıpta Uzmanlık
- Konular: Hava ve Uzay Hekimliği, Air and Space Medicine
- Anahtar Kelimeler: Uçuş ve uzay tıbbı, Aerospace medicine
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gata
- Enstitü: Tıp Fakültesi
- Ana Bilim Dalı: Hava ve Uzay Hekimliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Askeri havacılıkta yüksek performanslı jet uçaklarını kullanan pilotlar, nakliye ve helikopter pilotlarına göre daha fazla miktarda ve sürede akselerasyon kuvvetlerine maruz kalmaktadırlar. Pilotlara uçuş esnasında bu akselerasyon kuvvetlerinden en sık +Gz akselerasonu etki etmektedir. Çalışmamızda maruz kalınan bu +Gz akselerasyonun kardiyovasküler sisteme uzun süreli etkilerinin açığa çıkarılabilmesi için beş yıllık periyodik muayeneler kapsamında elde edilen muayene, laboratuvar ve ekokardiyografi bulguları değerlendirilmiştir. Katılımcı pilotlardan 33'ü yüksek performanslı uçak pilotu grubu (Grup A) ve 30 nakliye ve helikopter pilotu kontrol grubu (Grup B) olarak ayrıldı. Çalışma sonucunda Grup A pilotlarının diyastolik tansiyon ölçüm ve ortalama arteryel basınç ortalamaları Grup B pilotlarına göre daha yüksek ve istatistiksel olarak anlamlı bulundu (p<0.05). Ekokardiyografi parametre bulguları arasından Grup A pilotlarının TV A (Triküspit kapağı A akım hızı) daha yüksek ve TV E/A oranı daha düşük ve anlamlı bulunmuştur (p<0.05). Grup A pilotlarında diyastolik tansiyon ve MAP ortalamalarının yüksekliği, patolojik sınırlarda olmaması nedeniyle kronik +Gz'nin sebep olduğu adaptif değişiklikler olarak kabul edilmiştir. Ekokardiyografide kronik +Gz'nin kalbin anatomik yapısına ve sistolik fonksiyonlara bir etkisinin olmadığı, fakat sağ kalp diyastolik fonksiyonlarına etkisinin olduğu görülmüştür. Bu etkinin bir diyastolik disfonksiyona yol açıp açmadığını ortaya koyabilmek amacıyla ekokardiyografi esnasında valsalva manevrasının kullanıldığı ileri çalışmalara ihtiyaç olduğu değerlendirilmiştir. İstatistiksel olarak anlamlı olmasa da kardiyovasküler risk faktörü sayılabilecek bazı laboratuvar parametre ortalamaları da Grup A pilotlarında biraz daha olumsuz çıkmıştır. Yüksek performanslı uçak pilotlarının kalp damar sağlığı hususlarında daha bilinçli olmak kaydıyla meslek hayatlarına sağlıklı bir şekilde devam etmelerinde bir sakınca olmadığı değerlendirilmiştir.
Özet (Çeviri)
In military aviation, high performance jet aircraft pilots are exposed to acceleration at longer duration and magnitude than transport/helicopter pilots. Among these acceleration forces, the most frequent type of acceleration that pilots are exposed to is +Gz during flight. In our study, to reveal the long term effects of this +Gz acceleration on cardiovascular system, we have evaluated physical examination, clinical laboratory and echocardiography findings that were gained from data within five year routine examination procedures. We have determined 33 pilots as high performance aircraft pilots group (Group A) and 30 similar aged transport/helicopter pilots as control group (Group B). Within results, mean of TV A (Tricuspid valve velocity A), diastolic pressure measurements and mean arterial pressures (MAP) were higher and TV E/A ratios was lower in Group A pilots than Group B pilots. All these differences were statistically significant (p<0.05). Higher levels of diastolic pressure measurements and MAP is considered as adaptive changes against chronic +Gz exposure. According to echocardiography results chronic +Gz exposure has no effects on cardiac structures and systolic functions but has some effects on diastolic functions. We have considered that further studies including valsalva maneuver during echocardiography are needed. Although not statistically significant Group A pilots have some negative means of laboratory parameters that are considered as cardiovascular risk factors. Being more conscious for cardiovascular health issues high performance aircraft pilots can maintain their occupational life healthy.
Benzer Tezler
- Sivil pilotlarda gürültü maruziyetine bağlı hiperakuzinin değerlendirilmesi
Evaluation of hyperacusis due to noise exposure in civilian pilots
BİLGE NASİBOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Kulak Burun ve BoğazHacettepe ÜniversitesiOdyoloji Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MERAL DİDEM TÜRKYILMAZ
- Robust controller design for a fixed-wing UAV using active disturbance cancellation
Aktif bozucu iptali kullanarak sabit kanatlı bir İHA için dayanıklı kontrolör tasarımı
NADEEN HOSSAMELDIN MOHAMED HASHEM
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Mekatronik MühendisliğiSabancı ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ÜNEL
- A Model for selection of pilot candidate in army aviation
Kara havacılık sınıfında pilot adayı seçimi için bir model önerisi
SALİH ATAMAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2000
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolYeditepe ÜniversitesiSistem Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. HALUK KORKMAZYÜREK
- Osmanlı havacılığının kuruluş çabaları (1911-1912)
Establishment efforts of Ottoman aviation (1911-1912)
ONUR DURAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
TarihTokat Gaziosmanpaşa ÜniversitesiTarih Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT HANİLÇE
- An evaluation of the benefits of simulator trainings for pilots by using physiological measurements
Pilotlar için simülatör eğitiminin faydasının fizyolojik ölçümler kullanılarak değerlendirilmesi
İSMAİL KUMPAS
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiTürk Hava Kurumu ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEMİK TAYLAN DAŞ