Braket üstü pah formunun emniyet kemeri konnektörü yorulma davranışı üzerindeki etkisinin deneysel analizi
Experimental analysis of the effect of chamfer form on the fatigue behavior of the seat belt connector bracket
- Tez No: 934897
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ RIZA EMRE ERGÜN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Otomotiv sektörü, Automotive sector
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Kaza meydana gelmesi durumunda sürücü ve yolcuların çarpma anında vücut sarsılmasını kademeli olarak azaltarak ve araç içinde savrulup darbe almalarını veya araçtan dışarı fırlamalarını önleyerek ölüm ve ağır yaralanmaların önüne geçme amacıyla kullanılan pasif güvenlik elemanlarından emniyet kemerinin fonksiyonunu yerine getirmesi için konektörlerin yeterli yorulma ve çekme dayanımına sahip olması önemli faktörlerdir. Çalışmada braket üzerinde halatın krimplendiği temas noktasında manuel pah formu verilmesiyle dizaynı değiştirip yeni prototipler üretilmiş, üretilen numunelerin çekme test değerlerinin müşteri şartnamelerinde istenen kriterleri sağlaması hedeflenerek ürün ömrünün uzatılabileceği araştırılmıştır. Çalışmada, emniyet kemerlerinin tokasını araç şasisine sabitlenmesini sağlayan konektörlerin braketinde, halata temas eden ince cidar kenarlarına yapılan pah kırma işleminin halat yorulmasına olumlu etki ettiği mekanik testler sonucunda tespit edilmiştir. Verilen pah formundan dolayı halatın brakete tutunduğu yüzey alanı azalacağından çekme kuvvetlerinin standart isterin altına düşmediğini görmek için yorulma testlerinin ardından çekme testleri yapılmış ve pah formu verilen konektörlerin %10'a kadar daha düşük çekme kuvveti sağlamasına rağmen minimum beklenti olan 20kN kuvvetin üzerinde olduğu görülmüştür. Verilen pah ölçüsüne göre boyuna %4-18 arası ve yanal %14-30 arası daha düşük kuvvetler ile konektörün eğilme hareketleri yapabileceği görülmüştür. Taşıt kullanan her birey için hayati öneme sahip olan emniyet kemeri toka bağlayıcısı yapılacak deney ve sonuçlar ile daha uzun ömürlü bir ürün haline gelmesiyle yeni dizayn, trafiğe çıkacak olan yeni araçlarda kullanılabilir ve yıllar sonra meydana gelecek olası trafik kazalarında emniyet halatı parçasında daha az yorulma meydana geleceğinden araç ömrü boyunca emniyet kemeri mekanizması, sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayabilecektir.
Özet (Çeviri)
Seat belts, as part of the passive safety system in road vehicles, are used to reduce the deceleration forces acting on the driver and passengers during a collision, thus preventing ejection from the vehicle and minimizing the risk of severe injuries or fatalities. For the seat belt to function properly, it is crucial that the connectors possess adequate fatigue and tensile strength. The Study aims to alter the design by applying a manual chamfer to the contact points where the cable is crimped onto the bracket, ensuring that the tensile test results of the newly produced prototypes meet the specified criteria outlined in the customer standards Additionally, the study explored these modifications can extend the product's service life. In this study, the positive effect of chamfering thin edge corners of the bracket that secures the cable of seat belt connector, which fixes safety belt buckle to the vehicle chassis, on the fatigue behavior of the cable has been identified after mechanic tests. Due to the chamfered form provided, the contact surface area where the strand adheres to the bracket is reduced. To ensure that the tensile forces do not fall below the standard requirements, tensile tests were conducted following fatigue tests. It was observed that although connectors with the given chamfered form provided up to 10% lower tensile force, they still met the minimum expectation of 20 kN. Based on the given chamfer length, the connector was found to exhibit bending movements with 4-18% lower longitudinal forces and 14-30% lower lateral forces. The seat belt buckle connector, which has a vital importance for every vehicle user, can become a more durable product through the experiments and their results. With this improved design, it can be implemented in new vehicles entering traffic. In potential traffic accidents that may occur years later, the safety cable component will experience less fatigue, ensuring that the seat belt mechanism maintains the safety of drivers and passengers throughout the vehicle's lifecycle
Benzer Tezler
- Farklı yüzer havuz tiplerinin sonlu elemanlar yöntemi ile yapısal analizi
Structural analysis of different types of floating docks by finite element method
BATUHAN ÇİFCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ FUZULİ AĞRI AKÇAY
- İki farklı tip aktif kapaklı braketle yapılan seviyeleme sonrası kapakların açılma kuvvetindeki değişimin universal test cihazı (ametek lloyd ls1) ile ölçülerek değerlendirilmesi
Evaluation of changes in opening force of clips after leveling using two different types of active self-ligating brackets measured with a universal testing device (ametek lloyd ls1)
ÖZLEM KARACA
Doktora
Türkçe
2023
Diş Hekimliğiİstanbul Okan ÜniversitesiOrtodonti Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KEREM ARAS
- Orta Karadeniz Bölgesi'nde farklı yaş grupları arasında ortodontik tedavi gereksinim algısının değerlendirilmesi
Evaluation of perception of orthodontic treatment need among different age groups in the Cenrtal Black Sea Region
BURCU İREM AKGÜN
Diş Hekimliği Uzmanlık
Türkçe
2026
Diş HekimliğiOrdu ÜniversitesiOrtodonti Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SERKAN ÖZKAN
- Braket uygulanmış dişlerin mine yüzeylerinin temizlenmesi için kullanılan yöntemlerin tutuculuk ve yüzey pürüzlülüğü üzerindeki etkisinin incelenmesi.
Evaluation of the effect of enamel surface cleaning methods on shear bond strength and surface roughness of enamel.
AHMET PINAR
Doktora
Türkçe
2009
Diş Hekimliğiİstanbul ÜniversitesiOrtodonti Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ELİF FATMA ERBAY
- Farklı tip yapıştırıcı ajanların ortodontik braket kopma dayanımına etkisinin laboratuvar ortamında değerlendirilmesi
Evaluation of the effect of different types of adhesive agents on orthodontic bracket bond strength in a laboratory environment
İRFAN ESER
Diş Hekimliği Uzmanlık
Türkçe
2022
Diş HekimliğiZonguldak Bülent Ecevit ÜniversitesiOrtodonti Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ORHAN ÇİÇEK