Otomotiv sektöründe kullanılan SCGA590® malzemesinin direnç nokta kaynağında mekanik özelliklerinin incelenmesi
Investigation of the mechanical properties of SCGA590® material used in the automotive industry in resistance spot welding
- Tez No: 860928
- Danışmanlar: DOÇ. DR. NURİ AKKAŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Çift fazlı çelikler, gelişmiş yüksek dayanımlı çelikler ailesinin (AHSS) en yaygın kullanılan üyesidir. Otomotiv sektöründe önemli bir yer tutan bu çelikler genel olarak otomobil dış tavan, dış kapı, yan gövde ve taban paneli yapımında kullanılmaktadır. Genellikle düşük karbonlu çeliğin termomekanik olarak işlenmesiyle elde edilirler ve mikro yapıları yumuşak sürekli ferrit matris ve bunun üzerindeki sert martenzit adacıklarından oluşur. Bu heterojen kompozit benzeri mikro yapı, malzemenin aynı anda hem iyi şekillendirilebilirlik hem de yüksek mukavemet değerlerine ulaşmasını sağlar. Genellikle yüksek akma mukavemeti, yüksek çekme mukavemeti, yüksek gerinim sertleşmesi ve uzama özellikleriyle karakterize edilirler. Çift fazlı çeliklerin mühendislik özellikleri, işleme proseslerine ve dolayısıyla mikro yapılarına bağlı olarak büyük ölçüde değişiklik gösterir. Genel olarak 2 farklı üretim yolu takip edilmektedir. Birincisi sıcak haddeleme sonrası sürekli tavlama, ikincisi ise sıcak haddeleme, kesikli tavlama ve son olarak soğuk haddelemedir. Bazı proseslerde çeliğin sünekliğini arttırmak için kısa süreli temperleme de uygulanabilmektedir. Üretim sürecinde kritikler arası bölgede tavlama büyük önem taşımakta olup, A1-A3 sıcaklıkları 1. bölgeden tavlama sonrası su verilmesiyle ferritik-martensitik mikro yapı elde edilmektedir. Modern otomotiv endüstrisinde metal bileşenlerin montajı için çeşitli yöntemler kullanılmaktadır. Özellikle, direnç nokta kaynağı, diğer yöntemlere kıyasla distorsiyonu azaltırken, farklı bileşim ve kalınlıktaki metal parçaların hızlı ve etkili bir şekilde birleştirilmesindeki etkinliği nedeniyle tanınmaktadır. Araç boyutu, otomotiv endüstrisindeki nokta kaynaklı bağlantılar bağlamında çok önemli bir rol oynar. Bu rol, birleştirilecek bileşenlerin sayısı ve üretici tarafından seçilen üretim süreci gibi değişkenlere bağlıdır. direnç Nokta kaynağı, karşıt kuvvetleri kullanarak metal levhaları doğrudan eritmek için elektrik akımı kullanan bir işlemdir. Bu çalışma kapsamında otomotiv sektöründe yaygın kullanılan SCGA590® çift fazlı galvanizli çelik saclar kullanıldı. Deneylerimiz 120 kVA gücünde, elektronik kontrollü, pedal sistemli punta kaynak makinesi kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Kaynak işlemi farklı döngülük dizilerle ve farklı periyotlarla gerçekleştirildi. Bunu takiben numuneleri, oda sıcaklığı altında darbe özelliklerini değerlendirmek için çift çekiçli çentik darbe cihazı kullanılmış ve farklı periyot, akım koşullarında direnç nokta kaynaklı numunelerin kaynaklabilirliği üzerine elde edilen sonuçlar rapor edilmiştir. Kaynak bölgesi ve ana metalin hem yapısında bulunan elementlerin tayin edilmesi amacıyla hem de farklı periyot ve akım miktarlarının malzeme mikroyapısında neden olduğu değişimleri gözlemlemek amacıyla numuneler taramalı elektron mikroskobu analizi ile test edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Dual-phase steels are the most widely used members of the advanced high-strength steels (AHSS) family. These steels, which have an important place in the automotive industry, are generally used in the production of automobile exterior ceilings, exterior doors, side bodies, and floor panels. They are generally obtained by the thermomechanical processing of low-carbon steel, and their microstructure consists of a soft continuous ferrite matrix with hard martensite islands. This heterogeneous composite-like microstructure allows the material to simultaneously achieve good formability and high strength. They are generally characterized by high yield strength, maximum tensile strength, and high strain hardening and elongation properties. The engineering properties of dual-phase steels vary greatly depending on their machining processes and, therefore, their microstructure. In general, two different production methods are followed. The first is continuous annealing after hot rolling; the second is hot rolling, followed by discontinuous annealing, and finally cold rolling. In some processes, short-term tempering can also be applied to increase the ductility of steel. Annealing in the intercritical region is of great importance in the production process, and a ferritic– martensitic microstructure is obtained by applying water after annealing in the 1st zone at A1–A3 temperatures. Various methods for assembling metal components have been used in the modern automotive industry. In particular, resistance spot welding is recognized for its effectiveness in quickly and effectively joining metal parts of different compositions and thicknesses while reducing distortion compared with other methods. Vehicle size plays a critical role in spot-welded joints in the automotive industry. This role depends on variables such as the number of components to be assembled and the manufacturing process chosen by the manufacturer. Resistance spot welding is a process that uses electric current to directly melt metal sheets using opposing forces. Within the scope of this study, we used SCGA590 dual-phase galvanized steel sheets, which are widely used in the automotive industry. Our experiments used a 120 kVA power, electronically controlled, pedal system spot welding machine . The welding process was performed in different cycle sequences and periods. Subsequently, a double-hammer impact notching device was used to evaluate the impact properties of the samples at room temperature, and the results obtained on the weldability of resistant spot welded samples under different periods and current conditions were reported. The samples were tested using scanning electron microscopy analysis to determine the elements in the structure of the weld area and the base metal and to observe the changes caused by different periods and current amounts in the material microstructure.
Benzer Tezler
- Otomotiv sektöründe kullanılan saçların elektrik direnç nokta kaynağında mekanik özelliklerinin incelenmesi
Determination of electrical resistance spot welding properties of plated steel sheets used in automotive industry
VEDAT KARABAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
Eğitim ve ÖğretimSakarya ÜniversitesiMetal Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FEHİM FINDIK
- Otomotiv sektöründe kullanılan küresel grafitli dökme demir üretimine etki eden parametrelerin teorik incelenmesi, ultrasonik ses hızı yöntemiyle tahribatsız kontrolü ve mekanik özelliklerinin karşılaştırılması
Theoretical examination of parameters effected to production spheroidal graphite cast iron used in automotive sector and comparison of mechanical properties nondestructive evaluation with ultrasonic velocity methods
ÖZER ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Metalurji MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMetalurji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MELİH CEMAL KUŞHAN
- Otomotiv sektöründe kullanılan dual faz sacların direnç nokta kaynağında mekanik özelliklerinin incelenmesi
Investigation of mechanical properties of spot welded dual-phase steel sheets used in automotive industry
SERDAR AKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Teknik EğitimSakarya ÜniversitesiMetal Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. UĞUR ÖZSARAÇ
- Otomotiv sektöründe kullanılan doğal lif destekli kompozit malzemelerin mekanik özelliklerinin sonlu elemanlar yöntemi ile incelenmesi
Investigation of mechanical properties of natural fiber reinforced composite materialsin automotive industry by finite element method
YASİN ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2009
Makine MühendisliğiMersin ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. F. BÜLENT YILMAZ
- Otomotiv sektöründe kullanılan termostat yuvasının farklı metotlarla üretimi ve ANSYS ile analizi
Manufacturing thermostat housing used in automotives with different materials and SEM analysis
MEHMET AKİF ERDEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Teknik EğitimKarabük ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HALİL İBRAHİM DEMİRCİ