Trafik Gürültüsünün Mikro Değerlendirmesi - Konutlarda Sessiz Tarafların Potansiyel Varlığı Gothenburg sehir için
Micro Evaluation of Traffic Noice for Gothenburg - The potential existence of Quite Sides in Dwellings
- Tez No: 858504
- Danışmanlar: PROF. DR. TOR KİHLMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Çevre Mühendisliği, Environmental Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2000
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Chalmers Unıversıty Of Technology
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İsveç'teki trafik gürültüsünü azaltma çabaları bir takım zorluklarla karşı karşıyadır. Öncelikle ulusal planın ulaşmayı hedeflediği 55 dB(A) düzeyine yakın gelecekte çok kısa bir sürede ulaşılması mümkün değildir. İkinci olarak, şehirlerdeki gürültü maruziyetine yönelik geleneksel analiz yöntemi genellikle nüfusun derinlemesine maruziyetini tanımlayamayan makro analiz türüdür. Bu tezin amacı, yalnızca olağan bir yöntem olarak yollara bağlı gürültü seviyelerini sunmak yerine, nüfus sayımlarını gürültü seviyelerine bağlayan“mikro”tipte bir analiz için bir metodoloji geliştirmek ve uygulamaktır. Önerilen bu metodolojinin sağladığı bir diğer ödül, değerlendirme metodolojisinin“mikro”olması ve küçük topluluklara kadar detaylandırılması (analizin kontrol alanı örneğin 2000 sakine ulaştığında) nedeniyle“sakin tarafları”olan konutların konumlandırılabilmesidir. Şehirlerdeki gürültü kirliliği, konutların sessiz taraflarının varlığının, gürültü kirliliğine maruz kalmayı değerlendiren literatürde önemli bir unsur olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, bu tezde önerilen ve uygulanan ayrıntılı metodoloji iki avantaj sağlar: 2000 kişilik topluluklara yönelik derinlemesine analiz şansı ve ayrıca konutlarda sakin tarafların var olma olasılıklarına yönelik bir dürbün. Bu tezin ana sonuçları, bu şehrin nüfusunun yarısının kabul edilebilir düzeyde (55dB(A'ya eşit veya daha az) yaşadığını ortaya koymaktadır. Araştırma, Göteborg'daki insanların üçte birinin 55 ila 65 dB(A) arasında ses seviyesine maruz kaldığını ortaya koymaktadır. dB.(A) (gri bölge), neyse ki %14'ü gündüz veya gece boyunca binalarının sessiz taraflarına erişime sahip.Bu araştırma projesi, şehirlerdeki gürültü kirliliği konusunda akademisyenleri ve profesyonelleri bu konuyu daha da geliştirmeye teşvik ediyor Gelecekteki araştırma çalışmalarında önerilen metodoloji.
Özet (Çeviri)
The traffic noise abatement efforts in Sweden are encountering a number of challenges. Firstly, the 55 dB(A) level that the national plan is eager to reach is not achievable within the near future of short time span. Secondly, the traditional method of analysis for noise exposure in cities usually is a macro type of analysis that cannot describe the in-depth exposure of population. The purpose of this thesis is to develop and apply a methodology for a“micro”type of analysis that links the counts of population to levels of noise levels instead of presenting noise levels linked to roads only as a usual method. Another reward rendered from this proposed methodology is the capability of locating the dwellings that have“quite sides”since the evaluation methodology is“micro”and detailed down to small communities (with control area of analysis reaches 2000 inhabitants for example). The literature on noise pollution in cities suggests that the existence of quite sides for dwellings is an essential element in evaluating the exposure to noise pollution. Thus, the detailed methodology proposed and applied in this thesis brings in two advantages: a chance for in-depth analysis of exposure down to communities of 2000 inhabitants, and also a binocular to the possibilities of existence of quite sides in dwellings. The main results of this thesis reveal that half of population of this city lives within the acceptable level (equal or less than 55dB(A). The study finds that while one third of people in Gothenburg have exposure to sound level between 55 to 65 dB(A) (a grey zone), fortunately, 14% of them have access to quite sides in their buildings during the day time or night time. This research project urges the scholars and professionals in noise pollution in cities to further develop this proposed methodology in future research works.
Benzer Tezler
- 1983 yılı trafik kaza istatistikleri değerlendirmesi
Başlık çevirisi yok
ŞÜKRÜ ÖZER
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. RIDVAN EGE
- Türkiye'de trafik kazalarının epidemiyolojisi
Başlık çevirisi yok
HARUN KARACA
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
UlaşımGazi ÜniversitesiKazalarda Acil Yardım ve Rehabilitasyon Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HİKMET PEKCAN
- 7-14 yaş grubu çocuklarının karşılaştıkları trafik kazaları ve bunlara uygulanan trafik eğitimi
Başlık çevirisi yok
METLİBAN KUŞHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
DOÇ. DR. EYÜP G. İSPİR
- Türkiye'de trafik kazalarının nedenleri ve acil yardım organizasyonu
Başlık çevirisi yok
VEYSEL HAVUÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
UlaşımGazi ÜniversitesiAcil Yardım ve Rehabilitasyon Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖVSEV DÖRTLEMEZ
- Sürücülerde kandaki alkol miktarı ile trafik kazası arası ilişki
Başlık çevirisi yok
Z.SEMRA GÜMRÜKÇÜ
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. RIDVAN EGE