Geri Dön

LPG ve benzinle çalışan otto motorlarının emisyon ve performans bakımından incelenmesi

Comparison of emissions and performance of otto engines working with LPG and gasoline

  1. Tez No: 84844
  2. Yazar: YUSUF YAĞMUR ÇEVİK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ALİ SÜRMEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Emisyon, LPG, Motorlar, Otto motorlar, Performans, Emission, Liquefied petroleum gas, Motors, Otto motors, Performance
  7. Yıl: 1999
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Uludağ Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

ÖZET Bu çalışmada, benzin ve sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ile çalışabilen tek nokta püskürtmeli (SPI) 1,6 litre motorlu Doğan marka otomobilin performans ve egzos emisyonlarına ait karşılaştırmalar verilmiştir. Tek nokta (SPI), çok nokta (MPI) püskürtmeli ; 3 yollu katalitik sistemler ile daha kompleks bazı sistemlerde kullanılan ve EC/91441 normu ile belirlenmiş kabul edilebilir emisyon limitlerine uyan ikinci jenerasyon motor üzerinde çalışılmıştır. Aynı normun belirlenmiş olan şehiriçi ve ekstra şehiriçi birleştirilmiş çevrimi kullanılmıştır.. Uygulamalarda, LPG kullanımı ile hidrokarbon ve karbonmonoksit emisyonlarında düşüş saptanmıştır. NOx emisyonlarının ise benzin ile kullanımda daha düşük çıktığı görülmüştür. Aracın tekerinden çıkan güç değerinde ise kısmi düşüş görülmektedir. Ayrıca LPG uygulamalarında yapılmış farklı denemelerde, yakıt hava karışımının yanma sonu ısısı farklılıkları ile emisyon değerlerinde yol açtığı farklar gözlenmiştir. LPG ve benzinin adiyabatik alev sıcakları arasında tahmin edilen farkın yolaçacağı sorunlar teorikte ve partik kullanımdaki uygulamalar aracılığı ile irdelenmiştir.

Özet (Çeviri)

ABSTRACT In this study, comparisons regarding exhaust emissions and performance in a 1,6-liter, Single-Point-Injection (SPI) engine-equipped Doğan car working with gasoline and Liquified Petroleum Gas (LPG) has been given. The work has been carried out on a second generation engine complying with acceptable emission limits determined by the European norm EC/91/441 which is defined for 3-way catalysts or more complex systems. The test cycle indicated in the above mentioned norm which includes the urban and extra-urban cycles combined. Utilizing LPG resulted in lower values for the hydrocarbon and carbonmonoxide emission, but on the contrary, the emissions of NOx is observed to be increasing. The wheel power of the car was seen to be slightly lower in LPG-utilization, as expected. Extra test results for LPG were observed and was seen that the air-fuel mixture properties affects highly the after-combustion temperature. The difference expected between the adiabatic flame temperatures of LPG and gasoline were investigated through the theoretical information and the practical practice.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    29164

    Benzin motorlarında LPG'nin kullanılması ve bir uygulama

    Başlık çevirisi yok

    FAHRİ KONCUK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1993

    Makine MühendisliğiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BEDRİ YÜKSEL

  2. Tez No

    97622

    Benzin ve motorin yakıtlı motorlarda LPG kullanımı

    Gasoline and diesel fuel engines LPG

    MUSTAFA EMEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Makine MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OĞUZ BORAT

  3. Tez No

    76256

    Sıvılaştırılmış petrol gazının benzinli motorlarda kullanımı, performans ve emisyonlara etkisinin deneysel analizi

    Başlık çevirisi yok

    RECEP HAKSEVER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Eğitim ve ÖğretimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. YAKUP İÇİNGÜR

  4. Tez No

    85880

    Benzin motorunun L.P.G. (liquefied petroleum GAS) ile çalışacak şekilde dönüşümü yapılarak, farklı ateşleme avansı değerlerinde performans ve emisyon davranışının incelenmesi

    Investigation of performance and emissions of gasoline engine converted in order to run with LPG (liquefied petroleum GAS) at different spark ignition advances

    İZZETTİN POLAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. NURİ YÜCEL

  5. Tez No

    35271

    Hidrojenin yakıt olarak içten yanmalı motorlarda kullanımı ve diğer yakıtlarla mukayesesi

    Başlık çevirisi yok

    AHMET GÖRGÜLÜ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BATTAL KUŞHAN

Geri Dön