Demiryolu makaslarının üretiminde raylara uygulanan 500 °C ön ısıtma ve pres işleminin rayın mekanik ve kimyasal özelliklerine etkisi
The effect of 500 °C preheating and bending processes applied to the rails on the mechanical and chemical properties of the rail in the production of railway turnouts
- Tez No: 769663
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET EMİN AKAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Demir yolları, Kimyasal özellikler, Mekanik özellikler, Presleme, Raylar, Railways, Chemical properties, Mechanical properties, Pressing, Rails
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karabük Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, demiryolu makaslarının üretiminde raylara uygulanan 500 °C ön ısıtma ve presleme işleminin malzemelerin mekanik ve kimyasal özelliklerine etkisi incelenmiştir. R260 kalitedeki 60E1 demiryolu rayı kullanılan bu çalışmada aynı şarj numarasına sahip monoblok bir raydan alınan 3 eşit uzunluktaki ray parçası kullanılmıştır. Bu ray parçalarının iki tanesine 500 °C ön ısıtmalı presleme işlemi uygulanmıştır. Diğer ray parçasına ise ön ısıtma ve presleme işlemi uygulanmamıştır. Ray parçalarından alınan test numunelerine çekme testi, % uzama testi, sertlik testi ve kimyasal kompozisyon testi uygulanmıştır. Elde edilen test sonuçları birbiri içerisinde, malzeme sınır değerleri dikkate alınarak incelenmiştir. 500 °C ön ısıtmalı presleme işlemi uygulanan raylardan alınan numunelerden elde edilen test sonuçları incelendiğinde, malzeme sınır değerlerinin dışında herhangi bir değer ile karşılaşılmamıştır.
Özet (Çeviri)
In this study, the change in the mechanical and chemical properties of the metarials after the 500 °C preheated bending process applied to the rails in the production of railway turnouts was investigated. In this study that R260 quality 60E1 rail profile was used, three equal lenghts of rail were used, taken from a monoblock rail with the same charge number. 500 °C preheated and bending process was applied to two of the rail part. The other rail part was not preheated and bending process. Tensile test, % elongation test, hardness test and chemical composition test were applied to the test samples taken from the rail parts. The test results obtained were examined within each other, considering the material limit values. When the test results obtained from the samples taken from the rails with 500°C preheated pressing process were examined, no values outside the material limit values were encountered.
Benzer Tezler
- Demiryolu makas arızalarının yapay zeka yöntemleri ile tahmini
Prediction of railway switch point failures with artificial intellegence methods
BURAK ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HASAN TİRYAKİ
- Yük taşımacılığında spot navlun fiyatlarının makine öğrenme yöntemleri ile öngörümlenmesi
Prediction of spot freight rates in freight transportation using machine learning methods
SİBEL BİRCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
EkonometriDokuz Eylül ÜniversitesiEkonometri Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERKAN ARAS
- Tarihi ve çağdaş demiryolu ulaşım mekânlarının entegrasyonunun kolektif olarak incelenmesi
A collective examination of the integration of historical and contemporary railway transportation spaces
ALİ MERT AKGÜN
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
İç Mimari ve DekorasyonMimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesiİç Mimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM DOĞAN
- Derailment risk analysis, monitoring and management at railway turnouts
Demiryolu makaslarında raydan çıkma risk analizi, izleme ve yönetimi
SERDAR DİNDAR
Doktora
İngilizce
2019
İnşaat MühendisliğiThe Unıversıty Of Bırmınghamİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SAKDİRAT KAEWUNRUEN
PROF. DR. MİN AN
- Sabı̇t-blok demı̇ryolu sı̇nyalı̇zasyon sı̇stemlerı̇nde makas eş yaşlandırma ve enerjı̇ tasarruf krı̇terlerı̇ne göre güzergâh seçı̇mı̇
Route selection in fixed-block railway signaling systems according to point co-aging and energy conservation criteria
OKAN ŞEREMET
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
UlaşımPamukkale ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEZAİ TOKAT