Aeroelastik kanat direngenlik isterlerini belirlemek için tasarım yardımcısı bir aracın geliştirilmesi
Developing a tool to specify aeroelastic wing stiffness requirements
- Tez No: 763830
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ASUMAN ÖZGER, PROF. DR. ÖNDER ALTUNTAŞ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Uçak Mühendisliği, Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aeroelastik analiz, Flater, Matlab, Aeroelastic analysis, Flutter, Matlab
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Uçak Gövde Motor Bakım Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Çalışma kapsamında MATLAB kullanılarak konsept tasarım aşamasında kanadın istenilen uçuş zarfında çırpıntıya uğramayacak şekilde aeroelastik olarak kararlı olması için tasarım yapılırken içinde kalınması gereken kanat direngenlik aralığının belirlenmesinde yardımcı bir araç geliştirilmiştir. Direngenlik aralığının büyük bir bölümünde, en yüksek çırpıntı hızını elde etmek için, yüksek burulma direngenliğine ve düşük eğilme direngenliğine sahip bir kanat tasarlanmasının uygun olacağı ortaya konmuştur. En yüksek çırpıntı hızının elde edilebileceği yüksek burulma direngenliğine ve düşük eğilme direngenliğine sahip bir kanat için çırpıntı süratine yaklaşıldığında sönümlemenin ani olarak düşeceği ve bu bölgede çırpıntının patlayıcı karakter taşıdığı ortaya konmuştur. Geliştirilen araç kullanılarak çırpıntı sürati hesaplamaları kanat kütlesinde, elastik eksen konumunda, kütle merkezi konumunda, kanat veter uzunluğunda, kanat atalet momentinde ve hava yoğunluğunda belirli oranlarda değişiklikler yapılarak tekrar edilmiştir. Her bir parametredeki değişimin çırpıntı hızını ve çırpıntının tetiklendiği modları nasıl etkilediği incelenmiş, tasarım parametrelerinin çırpıntı hızı üzerine etkilerine yönelik detaylı çıkarımlar yapılmıştır.
Özet (Çeviri)
In the scope of the study a design tool which is aimed to be used to specify wing stiffness requirements in order to ensure that the wing in conceptual design process will be aeroelasticaly stable in means of flutter is developed by using MATLAB. In a big part of the stiffness range it is revealed that to obtain higher flutter speeds a wing which has high torsional stiffness and low bending stiffness should be designed. Flutter charachteristics of the wings are revealed for a wide stiffness range. It is found out that wings of high torsional stiffness and low bending stiffness, are more likely to show explossive charachteristics. Using the developed designed tool, flutter speed computations of wings of a wide range of stiffness are repeated for various values of wing mass, for various locations of elastic axis and center of mass, for various values of wing chord length, for various values of moment of inertia of typical section and for various values of density of air. The effect of the change of each parameter on flutter speed and the mode that flutter is triggered are inspected in detail, and the results obtained are presented.
Benzer Tezler
- Biyo-esinlenmiş çırpan kanat modellerinin aeroelastik analizleri
Aeroelastic analysis of bio-inspired flapping wing models
MÜRVET BEKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiTobb Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ALİ GÜLER
PROF. DR. DİLEK FUNDA KURTULUŞ
- Flutter analysis of wing/store configurations with applications to robust aeroelastic optimization
Kanat/dış yük konfigürasyonlarının kararlı aeroelastik optimizasyon uygulamaları için flutter analizi
PINAR ACAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MELİKE NİKBAY
- Static aeroelastic tailorine of composite wine boxes
Kompozit kanat kutularının statik aeroelastik özelliklerinin geliştirilmesi
CEVHER LEVENT ERTÜRK
Yüksek Lisans
İngilizce
1996
Astronomi ve Uzay BilimleriOrta Doğu Teknik ÜniversitesiDOÇ.DR. MEHMET A. AKGÜZ
- A high-fidelity non-intrusive reduced-order model for the static aeroelastic behavior of lifting surfaces
Kanat yüzeylerinin statik aeroelastik davranışı için yüksek doğruluklu indirgenmiş model
ZARİF ÖZGE YILMAZ
Doktora
İngilizce
2025
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiFen Bilimleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALTAN KAYRAN
- Aeroelastic analysis of variable-span morphing wing
Kanat açıklığı değiştirilebilen bir uçak kanadının aeroelastik analizi
DAMLA DURMUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2020
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN ORHAN KAYA