Buji ile ateşlemeli motorlarda enjeksiyon sisteminin motor performansına etkileri
The Effect of injection systems in spark ignited engines on engine performance
- Tez No: 76158
- Danışmanlar: DOÇ. DR. SAHİR SALMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Eğitim ve Öğretim, Mechanical Engineering, Education and Training
- Anahtar Kelimeler: Ateşleme sistemleri, Buji, Enjeksiyon sistemi, Motor performansı, Ignition systems, Spark plug, Injection system, Motor performance
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ENJEKSİYON SİSTEMİNİN MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ (Yüksek Lisans Tezi) Kadir OKATAN GAZI ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Ağustos 1998 ÖZET Buji ile ateşlemeli motorlarda hava yalat oranım optimize etmek ve yanmayı iyileştirmek için yapılan çalışmaların başında yakıt enjeksiyon sistemleri gelmektedir. Bu sistemler sayesinde silindire alman hava yakıt karışımının ideal oranlarda karıştırılması sağlanmakta, bu şekilde yanmanın da kalitesi artmaktadır. Günümüz otomobillerinde, karışım teşkilinde halen kullanımı devam eden karbüratörün, mahsurları bilinmektedir. Motorlardan beklenen, değişik çalışma koşullarında yüksek performans verebilmesi, egzoz emisyonlarının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olması ve ekonomik çalışmayı gerçekleştirebilmesidir. Karbüratörlü sistemler bu konuda yetersiz kalmaktadır. Yapılan araştırmalar yakıt enjeksiyon sistemlerinin motor performansına ve egzoz emisyonlarına olumlu etkilerini ortaya koymaktadır. Yapılan bu deneysel çalışmada tek noktadan enjeksiyonlu bir motorla aynı özelliklere sahip karbüratörlü motorun karşılaştırması yapılmıştır. Deney sonuçlan, enjeksiyon siteminin egzoz emisyonları, özgül yakıt tüketimi ve volumetrik verim açısından daha üstün olduğunu, buna karşılık karbüratörlüBUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ENJEKSİYON SİSTEMİNİN MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ (Yüksek Lisans Tezi) Kadir OKATAN GAZI ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Ağustos 1998 ÖZET Buji ile ateşlemeli motorlarda hava yalat oranım optimize etmek ve yanmayı iyileştirmek için yapılan çalışmaların başında yakıt enjeksiyon sistemleri gelmektedir. Bu sistemler sayesinde silindire alman hava yakıt karışımının ideal oranlarda karıştırılması sağlanmakta, bu şekilde yanmanın da kalitesi artmaktadır. Günümüz otomobillerinde, karışım teşkilinde halen kullanımı devam eden karbüratörün, mahsurları bilinmektedir. Motorlardan beklenen, değişik çalışma koşullarında yüksek performans verebilmesi, egzoz emisyonlarının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olması ve ekonomik çalışmayı gerçekleştirebilmesidir. Karbüratörlü sistemler bu konuda yetersiz kalmaktadır. Yapılan araştırmalar yakıt enjeksiyon sistemlerinin motor performansına ve egzoz emisyonlarına olumlu etkilerini ortaya koymaktadır. Yapılan bu deneysel çalışmada tek noktadan enjeksiyonlu bir motorla aynı özelliklere sahip karbüratörlü motorun karşılaştırması yapılmıştır. Deney sonuçlan, enjeksiyon siteminin egzoz emisyonları, özgül yakıt tüketimi ve volumetrik verim açısından daha üstün olduğunu, buna karşılık karbüratörlü
Özet (Çeviri)
BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ENJEKSİYON SİSTEMİNİN MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ (Yüksek Lisans Tezi) Kadir OKATAN GAZI ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Ağustos 1998 ÖZET Buji ile ateşlemeli motorlarda hava yalat oranım optimize etmek ve yanmayı iyileştirmek için yapılan çalışmaların başında yakıt enjeksiyon sistemleri gelmektedir. Bu sistemler sayesinde silindire alman hava yakıt karışımının ideal oranlarda karıştırılması sağlanmakta, bu şekilde yanmanın da kalitesi artmaktadır. Günümüz otomobillerinde, karışım teşkilinde halen kullanımı devam eden karbüratörün, mahsurları bilinmektedir. Motorlardan beklenen, değişik çalışma koşullarında yüksek performans verebilmesi, egzoz emisyonlarının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olması ve ekonomik çalışmayı gerçekleştirebilmesidir. Karbüratörlü sistemler bu konuda yetersiz kalmaktadır. Yapılan araştırmalar yakıt enjeksiyon sistemlerinin motor performansına ve egzoz emisyonlarına olumlu etkilerini ortaya koymaktadır. Yapılan bu deneysel çalışmada tek noktadan enjeksiyonlu bir motorla aynı özelliklere sahip karbüratörlü motorun karşılaştırması yapılmıştır. Deney sonuçlan, enjeksiyon siteminin egzoz emisyonları, özgül yakıt tüketimi ve volumetrik verim açısından daha üstün olduğunu, buna karşılık karbüratörlüBUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ENJEKSİYON SİSTEMİNİN MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ (Yüksek Lisans Tezi) Kadir OKATAN GAZI ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Ağustos 1998 ÖZET Buji ile ateşlemeli motorlarda hava yalat oranım optimize etmek ve yanmayı iyileştirmek için yapılan çalışmaların başında yakıt enjeksiyon sistemleri gelmektedir. Bu sistemler sayesinde silindire alman hava yakıt karışımının ideal oranlarda karıştırılması sağlanmakta, bu şekilde yanmanın da kalitesi artmaktadır. Günümüz otomobillerinde, karışım teşkilinde halen kullanımı devam eden karbüratörün, mahsurları bilinmektedir. Motorlardan beklenen, değişik çalışma koşullarında yüksek performans verebilmesi, egzoz emisyonlarının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olması ve ekonomik çalışmayı gerçekleştirebilmesidir. Karbüratörlü sistemler bu konuda yetersiz kalmaktadır. Yapılan araştırmalar yakıt enjeksiyon sistemlerinin motor performansına ve egzoz emisyonlarına olumlu etkilerini ortaya koymaktadır. Yapılan bu deneysel çalışmada tek noktadan enjeksiyonlu bir motorla aynı özelliklere sahip karbüratörlü motorun karşılaştırması yapılmıştır. Deney sonuçlan, enjeksiyon siteminin egzoz emisyonları, özgül yakıt tüketimi ve volumetrik verim açısından daha üstün olduğunu, buna karşılık karbüratörlü
Benzer Tezler
- Mixer type application and pressurized injection of liquefied
Benzinli motorlarda sıvılaştırılmış petrol gazının mikser tip uygulaması ve basınçla enjeksiyonlanması ve süperkarbürasyon ön çalışması
ORÇUN YILDIRIM
Yüksek Lisans
İngilizce
2000
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A. DEMİR BAYKA
- Hidrojenin yakıt olarak içten yanmalı motorlarda kullanımı ve diğer yakıtlarla mukayesesi
Başlık çevirisi yok
AHMET GÖRGÜLÜ
Doktora
Türkçe
1994
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BATTAL KUŞHAN
- Buji ile ateşlemeli motorlarda L.P.G. kullanımı
L.P.G. applications in spark ignitioned motors
ABDÜL PALABIYIK
- Buji ile ateşlemeli motorlarda kam geometrisinin performansa etkileri üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi yok
CAN ÇINAR
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Eğitim ve ÖğretimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİT KARABULUT