Determination of vehicle and pedestrian road service levels and investigation of road safety in Ankara province some selected regions
Ankara ilinde seçilen bazı bölgelerin araç ve yaya yolu hizmet seviyelerinin belirlenmesi ve yol güvenliğinin incelenmesi
- Tez No: 758906
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ELİF ÇİÇEK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Hesaplama, Hizmet seviyesi, Kaldırımlar, Ulaşım hizmeti, Yol, Şehiriçi ulaşım, Calculation, Service level, Sidewalks, Transportation service, Road, Urban transport
- Yıl: 2022
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Şehirlerdeki araç ve toplu taşıma kullanan insan sayısı günden güne artış göstermektedir. Bu çalışmada, Türkiye'nin başkenti olan Ankara ili için araç ve yaya yolu hizmet seviyeleri değerlendirilmiştir. Seçilen belli bölgelerde Ankara Büyükşehir Belediyesinde Ulaşım Daire Başkanlığına bağlı Trafik Kontrol Şube Müdürlüğünde 3 haftalık yaya ve araç hareketlilik seviyeleri kamera görüntülerinden gün içerisinde birden çok kez sayılarak, toplamda 1197 saatlik veri alınmıştır. Bu veriler 11 farklı yaya yolu hizmet seviyesi belirleme metodunda ve 1 araç yolu trafik seviyesi belirleme metodu için hesaplarda kullanılmıştır. Yapılan sayımlar 19.07.2021 – 25.07.2021, 02.08.2021 – 08.08.2021 ve 09.08.2021 – 15.08.2021 tarihleri arasındaki 3 haftada gerçekleştirilmiştir. Başkent için araç yolu servis hizmet seviyesi belirlemek adına“Highway Capacity Manual (HCM)”metodu uygulanmıştır. Yaya yolu hizmet seviyelerinin belirlenmesi adına“Highway Capacity Manual (HCM)”,“Landis”,“Mozer”,“Tan Dandan”,“Disabled PLOS”,“Sarkar”,“Trip Quality”,“Gainesville”,“Conjoint Analysis”,“Australian”ve“Traffitec”metotları uygulanmıştır. Başkentte uygulanan bu farklı metotlar karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda öncelikle metotlar kendi içlerinde analiz edilmiş ardından farklı metotlar birbirleri ile kıyaslanırken, saatler, günler ve haftalar birbirleri ile kıyaslanmıştır. Çıkan sonuçlar doğrultusunda optimal sonuç için, gerekli görülen yerlerde iyileştirme önerileri sunulmaya çalışılmış ve gelecekte tasarlanabilecek yeni yaya yolu hizmet seviyesi belirleme yöntemleri için çalışmalarına öneriler oluşturulmuştur.
Özet (Çeviri)
Şehirlerdeki araç ve toplu taşıma kullanan insan sayısı günden güne artış göstermektedir. Bu çalışmada, Türkiye'nin başkenti olan Ankara ili için araç ve yaya yolu hizmet seviyeleri değerlendirilmiştir. Seçilen belli bölgelerde Ankara Büyükşehir Belediyesinde Ulaşım Daire Başkanlığına bağlı Trafik Kontrol Şube Müdürlüğünde 3 haftalık yaya ve araç hareketlilik seviyeleri kamera görüntülerinden gün içerisinde birden çok kez sayılarak, toplamda 1197 saatlik veri alınmıştır. Bu veriler 11 farklı yaya yolu hizmet seviyesi belirleme metodunda ve 1 araç yolu trafik seviyesi belirleme metodu için hesaplarda kullanılmıştır. Yapılan sayımlar 19.07.2021 – 25.07.2021, 02.08.2021 – 08.08.2021 ve 09.08.2021 – 15.08.2021 tarihleri arasındaki 3 haftada gerçekleştirilmiştir. Başkent için araç yolu servis hizmet seviyesi belirlemek adına“Highway Capacity Manual (HCM)”metodu uygulanmıştır. Yaya yolu hizmet seviyelerinin belirlenmesi adına“Highway Capacity Manual (HCM)”,“Landis”,“Mozer”,“Tan Dandan”,“Disabled PLOS”,“Sarkar”,“Trip Quality”,“Gainesville”,“Conjoint Analysis”,“Australian”ve“Traffitec”metotları uygulanmıştır. Başkentte uygulanan bu farklı metotlar karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda öncelikle metotlar kendi içlerinde analiz edilmiş ardından farklı metotlar birbirleri ile kıyaslanırken, saatler, günler ve haftalar birbirleri ile kıyaslanmıştır. Çıkan sonuçlar doğrultusunda optimal sonuç için, gerekli görülen yerlerde iyileştirme önerileri sunulmaya çalışılmış ve gelecekte tasarlanabilecek yeni yaya yolu hizmet seviyesi belirleme yöntemleri için çalışmalarına öneriler oluşturulmuştur.
Benzer Tezler
- Toplu konut yerleşmelerinde çevre standartlarının değerlendirilmesi (Bahçeşehir örneği)
Başlık çevirisi yok
Ö.NESLİHAN ANCIN
Yüksek Lisans
Türkçe
1995
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiPROF.DR. CENGİZ GİRİTLİOĞLU
- Tramvay istasyonlarında tasarım ve güvenlik esaslarının araştırılması: İstanbul T1 Tramvay Hattı incelemesi
Tram stop design and safety parameters research Istanbul T1 Tram Line sample survey
ESİN KASIMOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Kentsel toplu taşıma kapsamında metrobüs sisteminin yaya erişilebilirliğinin değerlendirilmesi: İstanbul örneği
An investigation on pedestrian accessibility of the bus rapid transit system in context of urban mass transportation: Istanbul
MERVE AKI
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AZİME TEZER
- Analysis of e-bike charging station locations: Case of Kadıköy, Istanbul
E-bisiklet şarj istasyonu konumlarının analizi: Kadıköy, İstanbul örneği
SERRA GARİPAĞAOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU
- Kentsel yol altyapısı kazılarının önceliklendirilmesi için CBS tabanlı bir karar destek sistemi: Fatih ilçesi örneği
A gis based decision support system for prioritizing urban road infrastructure excavations: Fatih district example
HALİL İBRAHİM YUMRUTAŞ
Doktora
Türkçe
2014
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ŞÜKRÜYE İYİNAM