Experimental setup of A low speed axial compressor stage
Bir düşük hızlı aksiyel kompresör kademesinin deneysel düzeneği
- Tez No: 75877
- Danışmanlar: DOÇ. DR. İ. SİNAN AKMANDOR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: J-79 Kompresörü, Prop İmalatı, Termokapıl Kalibrasyonu, Basınç Probu Kalibrasyonu, Basınç Tarama Sistemi, Sıcaklık, Basınç ve Akış Debisi Ölçümleri, Performans Haritası vı, Basınç, Gazlı motorlar, Kompresör, J-79 Compressor, Probe Manufacturing, Thermocouple Calibration, Pressure Probe Calibration, Scani- Valve System, Temperature, Pressure and Mass Flow Measurements, Performance Map IV, Pressure, Gas motors, Compressor
- Yıl: 1998
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
oz BİR DÜŞÜK HIZLI AKSİYEL KOMPRESÖR KADEMESİNİN DENEYSEL DÜZENEĞİ ÇELEBİOĞLU, Osman Yüksek Lisans, Havacılık Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. İ. Sinan AKMANDOR Ocak 1998, 120 sayfa Kompresörün bir gaz türbin motorunun karakteristiği ve performansı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Bir araştırma kompresörünün veya onun bir parçası olarak tek kademesinin performansını hesaplamak basit bir işlem değildir. Bu tezin amacı, araştırma kompresörünü itki laboratuvarında çalıştırmak, bir kademesinin karakteristiğini bulabilmek için gerekli olan ölçüm sistemlerini hazırlamaktır. Tamamen yeni bir araştırma kompresörü tasarlanmamıstır. Orijinal bir J-79 kompresörü deneysel amaçlı olarak üzerinde birçok değişiklikler yapıldıktan sonra kullanılmıştır. Sadece Rotor 1, Stator 1, Rotor 3 ve Stator 4 kompresörün içinde bırakılmış, diğer tüm parçalar tamamen sökülmüştür. Basınç ve sıcaklık ölçen proplar üretilmiştir. Sıcaklık, basınç ve akış debisi ölçüm sistemleri kurulmuştur. Basınç ölçümü amacı ile yeni bir basınç tarama sistemi yapılmıştır. Sıcaklık, basınç ve akış debisi ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Sıcaklıklar termokapıl ile ölçülmüştür. Giren havanın akış debisi, bir noktadan pito tüpü vasıtasıyla ölçülen hızprofilinin integre edilmesiyle hesaplanmıştır. Basınç ölçümleri, basınç proplarına plastik borularla bağlantısı olan bilgisayar kontrollü bir basınç tarama sistemi ile gerçekleştirilmiştir. Deneyler 3 değişik hız (1500, 2000 and 2500 rpm) ve 5 değişik çıkış valfı pozisyonunda (El, E2, E3, E4 and E5) yapılmıştır. Bir kademe için yük katsayısı, basınç oranları ve verim eğrileri çizilmiştir. Sonuç olarak geliştirici yöntemler önerilmiştir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT EXPERIMENTAL SETUP OF A LOW SPEED AXIAL COMPRESSOR STAGE ÇELEBİO?LU, Osman M. S., Department of Aeronautical Engineering Supervision: Assc. Prof. Dr. İ. Sinan AKMANDOR January 1998, 120 pages The compressor has dominant influence on the characteristics and the performance of the gas turbine engine. Determining the performance of a research compressor or a stage as its component is still not a straightforward process. Aim of this thesis was to setup the research compressor in the propulsion laboratory and to prepare the necessary measurement systems in order to find out its characteristics for the first stage. An entirely new research compressor is not designed, however an original J-79 compressor is used for the experiments after making many modifications on it. Rotor 1, Stator 1, Rotor 3 and Stator 4 were left in the compressor; other stages were completely removed. Pressure and temperature probes were manufactured. Temperature, pressure and mass flow rate measurement systems were established. A new scani-valve system was set. Temperature, pressure and mass flow measurements were mperformed. Thermocouples were used to measure the temperatures. The entering air mass flow rate was evaluated by integrating the velocity profile measured by a pitot tube from one location. Pressure measurements were done by means of a computer-controlled scani-valve system from the pressure probes through the plastic tubing. Experiments were performed for 3 different speeds (1500, 2000 and 2500 rpm) and 5 different exhaust valve positions (El, E2, E3, E4 and E5). Loading coefficient, pressure ratio and efficiency curves were plotted for one stage. Finally, improving methods were proposed.
Benzer Tezler
- Bir benzinli motorun türbülanslı akış alanlarının incelenmesi
The Investigation of the turblent flow fields in the motored S.1. engine
AHMET ERDİL
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ BORAT
- Computer simulation of dynamic behavior of pneumatic tires
Otomobil lastiklerinin dinamik davranışlarının bilgisayarda modellenmesi
ERGİN TÖNÜK
Doktora
İngilizce
1998
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAVUZ SAMİM ÜNLÜSOY
- Aşınma deney aparatının tasarımı üretimi ve metal matriksli kompozitlerin aşınma davranışlarının deneysel olarak incelenmesi
The manufacture and design a wear machine test setup and investigation study on wear behavior of metal matrix composites
ABDULMECİT GÜLDAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Eğitim ve ÖğretimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YUSUF ŞAHİN
- Strength mis-match effects on fracture behavior of structural steel welds
Yapısal çeliklerin kaynağında mukavemet uyuşmazlığının kırılma davranışı üzerindeki etkisi
ÇINAR EMİNE YENİ
Doktora
İngilizce
1998
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. SEÇİL ERİM
- Rüzgar tüneli kollektöründe üç boyutlu akımın sonlu farklar yöntemiyle analizi
Three dimensional analysis of wind tunnel contractions by finite difference method
MEHMET SANSAR