Buji ile ateşlemeli bir motorda ikincil hava enjeksiyonunun egzoz emisyonlarına etkisinin deneysel olarak araştırılması
Experimental investigation of the effect of the secondary air injection on the exhaust emissions in a spark-ignition engine
- Tez No: 752108
- Danışmanlar: DOÇ. DR. TOLGA TOPGÜL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Automotive Engineering, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Buji ateşlemeli motorlar, Egzoz emisyonları, Emisyon, Enjeksiyonlar, Katalitik çevirici, Spark ignition engines, Exhaust emissions, Emission, Injections, Catalytic converter
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Artan çevre kirliliği ve alınan önlemler sonucunda egzoz emisyonlarının azaltılması konusu gün geçtikçe önem kazanmaktadır. Emisyonların azaltılması için çeşitli yöntemler ve teknolojiler kullanılmaktadır. Bu kapsamda buji ile ateşlemeli motorlarda üç yollu katalitik konvertörler, EGR ve ikincil hava enjeksiyonu gibi emisyon kontrol sistemleri egzoz emisyonlarını azaltmak için etkili bir yöntem olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada farklı motor çalışma koşullarında egzoz emisyonlarını azaltmak ve katalitik konvertör verimini arttırmak için optimum ikincil hava enjeksiyonu miktarı araştırılmıştır. Deneyler, iki farklı motor devrinde (1750 rpm ve 3500 rpm) ve dört farklı yükte (40 Nm, 60, Nm, 80 Nm ve tam yük) gerçekleştirilmiştir. Deneylerde ikincil hava enjeksiyonunun egzoz lambdası ve katalitik konvertör verimi ile CO, HC, NO, CO2 ve O2 salınımları üzerindeki etkisi araştırılmıştır. İkincil hava enjeksiyonunun egzoz hattındaki termal reaksiyonlara ve katalitik konvertör içerisindeki kimyasal reaksiyonlara etkisi belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışma sonucunda özellikle zengin hava/yakıt oranlarında optimum ikincil hava enjeksiyonu ile CO emisyonunda %98, HC emisyonunda %75 ve NO emisyonunda %69'a kadar üç emisyonda da iyileşme sağlanabileceği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
As a result of increasing environmental pollution and the measures taken, the issue of reducing exhaust emissions is gaining importance day by day. Various methods and technologies are used to reduce emissions. In this context, emissions control systems such as three-way catalytic converters, EGR and secondary air injection are used as an effective method to reduce exhaust emissions in spark-ignition engines. In this study, the optimum amount of secondary air injection has been investigated to reduce exhaust emissions and increase catalytic converter efficiency at the different engine operating conditions. The experiments have been performed at two different engine speeds (1750 rpm and 3500 rpm) and four different loads (40 Nm, 60 Nm, 80 Nm and full load). The effect of the secondary air injection on the exhaust lambda, catalytic converter efficiency, CO, HC, NO, CO2 and O2 have been investigated in the experiments. The effect of secondary air injection on thermal reactions in the exhaust line and chemical reactions in the catalytic converter has been tried to be determined. As a result of the study, especially at rich air/fuel ratios, it has been seen that an improvement can be achieved in all three emissions, up to 98% in CO emissions, 75% in HC emissions and 69% in NO emissions with the optimum secondary air injection.
Benzer Tezler
- Alternatif yakıtların ve ikincil hava enjeksiyonun katalitik konvertör verimine etkisinin deneysel olarak incelenmesi
An experimentaly investigation of the effect of alternative fuels and secondary air injection on catalytic converter efficiency
ERDİ DEMİRCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TOLGA TOPGÜL
- Alternatif yakıtın kullanıldığı buji ateşlemeli bir motorda enerji ve ekserji analizi
Energy and exergy analysis in a spark ignitionengine using alternative fuel
İLKNUR FIRAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
EnerjiSinop ÜniversitesiNükleer Enerji ve Enerji Sistemleri Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA KEMAL BALKİ
- Farklı yakıtlar kullanılan buji ateşlemeli bir motorda ateşleme avansının ve sıkıştırma oranının motor performansına ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect to engine performance and exhaust emission of ignition timing and compression ratio in a spark ignition engine used by different fuels
MEHMET BAYRAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiErciyes ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SELAHADDİN ORHAN AKANSU
- Turbulent flame propagation in a methane fuelled spark ignition engine
Metan yakıtlı kıvılcım buji ateşlemeli bir motorda türbülanslı alev gelişimi
DİNÇER BURAN
Doktora
İngilizce
1998
EnerjiUnıversıty Of LeedsMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CHRIS G.W. SHEPPARD
- Tek silindirli buji ateşlemeli hidrojen motorunda yanma optimizasyonu
Combustion optimization in a hydrogen fueled single cylinder spark ignition engine
HABİB GÜRBÜZ
Doktora
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY