Alçalma ve tırmanma profilindeki verimsizliklerin uçuş verileri ve hızlı zamanlı simülasyon kullanılarak yakıt tüketimi ve emisyon üzerindeki etkilerinin analizi
Analysis of the impacts of descent and climb profile inefficiencies on fuel consumption and emissions using flight data and fast time simulation
- Tez No: 745608
- Danışmanlar: PROF. DR. ÖZNUR USANMAZ, PROF. DR. ENİS TURHAN TURGUT
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Sivil Havacılık, Aeronautical Engineering, Civil Aviation
- Anahtar Kelimeler: Emisyon, Tırmanma, Uçuş, Yakıt tüketimi, Emission, Climbing, Flight, Fuel consumption
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Havacılık faaliyetlerinden kaynaklı yakıt tüketimi ve emisyonu azaltmak için uygulanan birçok strateji mevcuttur. Bu stratejiler arasında, uçak operasyonları kapsamında bulunan devamlı alçalma operasyonları (CDO) ve devamlı tırmanma operasyonları (CCO) terminal kontrol sahası (TMA) içerisindeki geliş ve kalkış operasyonlarından kaynaklı yakıt tüketimini ve emisyonu azaltacak en önemli operasyonel yöntemlerdendir. Bu çalışmada, geliş ve kalkış trafiklerinin süre, yakıt tüketimi ve emisyon bakımından dikey verimlilik analizleri gerçekleştirilmiştir. Dikey verimlilik analizini gerçekleştirmek için uçuş verilerine dayalı CCO/CDO tasarım yöntemi sunulmuş ve bu yöntem kullanılarak analizler gerçekleştirilmiştir. Dikey verimlilik analizi yapılırken gerçek alçalma ve tırmanma profilleri referans senaryoyu oluşturmuştur. Referans senaryolar ile kıyaslamak üzere geliş trafikleri için 3-derece alçalma açısı ve minimum itki kısıtı altında tasarlanan CDO profilleri; kalkış trafikleri için ise maksimum itki ve maksimum dikey hız kısıtları altında tasarlanan CCO profilleri oluşturulmuştur. Geliş ve kalkış trafiklerinin profilinde meydana gelen verimsizlik nedenleri arasında yol noktası kısıtları, bekleme prosedürleri ve hız rejimi değişiminin etkili olduğu görülmüştür. Örneklem olarak seçilen Trabzon havalimanı için tasarlanan CCO profilleri ortalama % 5,1 süre ve % 8 yakıt; CDO profilleri ise ortalama % 3,9 süre ve % 7,8 yakıt tasarrufu ile sonuçlanmıştır.
Özet (Çeviri)
There are numerous strategies to reduce fuel consumption and mitigate emissions due to aviation. Continuous descent operations (CDO) and continuous climb operations (CCO) are the most prominent operational methods among these strategies to curb fuel consumption and emissions during the arrival and departure operations within the terminal control area (TMA). In this study, the descent and climb profile efficiency of arrival and departure traffic were analyzed in terms of flight time, fuel consumption and emissions. A flight data-based CCO/CDO design method was presented and implemented in order to perform this analysis. First, the descent and climb profiles based on the flight data were used as baseline scenarios in order to analyze the flight profiles of arrivals and departures. Second, CDO profiles were generated under the constraints of 3-degree descent angle and idle engine thrust for arrivals while CCO profiles were designed under maximum thrust and maximum rate of climb constraints for departures. These newly designed CDO and CCO profiles and baseline scenarios were compared for the analysis. The results of the analysis showed that the waypoint constraints, holding maneuvers and speed regimes changes have an important role in the efficiency of descent and climb profiles. Trabzon airport (TZX) was chosen as a sample for this study. The CCO profiles designed for TZX resulted in an average of 5.1 % flight time and 8 % fuel savings; CDO profiles resulted in an average of 3.9 % flight time and 7.8 % fuel savings.
Benzer Tezler
- Geliş ve kalkış operasyonlarında dikey verimsizliklerin yakıt tüketim ve emisyon etkileri
Fuel and emission effects of vertical inefficiencies on arrival and departure operations
HAKKI AKSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Sivil HavacılıkAnadolu ÜniversitesiHava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZNUR USANMAZ
DOÇ. DR. ENİS TURHAN TURGUT
- 1980-1990 yılları arasında meydana gelen jet motorlu ticari uçak olay ve kazalarının analizi
The Analysis of incidents and accidents of jet powered civil air transportation in the period of 1980-1990
TUNCİZ TANER
- Design of fuzzy logic controller for fighter aircraft fuel tank pressurization
Muharip uçakların yakıt tankı basınçlandırması için bulanık mantık kontrolörü tasarımı
TUNA TİLKİOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2020
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiHacettepe ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZLEM MÜGE TESTİK
- Parçalı hücresel genetik algoritma ile insansız hava aracı performansına dayalı yol planlama
Path planning based on unmanned aerial vehicle performance with segmented cellular genetic algorithm
AHMET GEZER
Doktora
Türkçe
2022
Havacılık ve Uzay MühendisliğiEskişehir Teknik ÜniversitesiSivil Havacılık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖNDER TURAN
DOÇ. DR. TOLGA BAKLACIOĞLU
- Flight control system design of F-16 aircraft using robust eigenstructure assignment
F-16 uçağı için dayanıklı özdeğer-özvektör atama tekniği ile uçuş konrol sistemi tasarımı
ONUR ALBOSTAN
Doktora
İngilizce
2018
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN