Ağır yük kamyonlarında kompozit fren balatalarının geliştirilmesi
Development of composite brake linings in heavy duty trucks
- Tez No: 678858
- Danışmanlar: PROF. DR. AHMET TOPUZ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Kamyon kompozit fren balatası, sürtünme, aşınma, uçucu kül, sisal, Composite truck brake linings, friction, wear, fly ash, sisal
- Yıl: 2021
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Arel Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Fren balatalarından istenen birtakım temel özelliklerin yanında; her çalışma şartında sabit sürtünme performansı, sürtünme katsayısındaki değişimin az olması, yüksek aşınma mukavemeti istenmektedir. Bu tez çalışmasında bu özelliklerin etkisi araştırılmıştır. Ağır yük kamyonlarında kullanılmak üzere; standart, uçucu kül ve sisal fiber olmak üzere üç farklı bileşimde fren balata numuneleri üretilmiş ve ticari balata ile karşılaştırılmıştır. Kompozisyonlar homojen olarak karıştırılmış, farklı basınç ve sıcaklık derecelerinde sıcak kalıplanmıştır. Numunelerin bir kısmına kürleme uygulanmıştır. Üretilen numunelerin yoğunlukları, sertlikleri ölçülmüş, JF151 sürtünme test cihazında JISD 4411 standardına göre sürtünme katsayıları ve aşınma oranları tespit edilmiştir. TGA testleri ile yüksek sıcaklık derecelerinde oluşabilecek kütle kayıpları belirlenmiştir. SEM analizi ile test edilen numunelerin aşınma ve normal yüzeyleri incelenmiş, iç kesme ve basma dayanımları test edilmiştir. Saha dinamometre testi ile de uygun numune gerçek şartlarda üretilerek testleri tamamlanmıştır. Tez çalışması sonucunda uçucu kül kullanarak 180˚C-30MPa kürlemesiz olarak üretilen numunelerin ağır yük kamyonu balatasına en yakın aşınma-sürtünme özelliklerini sağladığı tespit edilmiştir. Bu numuneye ait TGA test sonuçlarında ticari balata ile benzer şekilde bozunma sıcaklığı 450˚C olarak görülmüştür. Bu içerikte %40 uçucu kül, %20 reçine, %20 kaya yünü, %10 grafit, %5 MoS2, %5 cashew kullanılmış ve ağır yük kamyonlarında kullanımı için en uygun alternatif olarak önerilmiştir.
Özet (Çeviri)
Materials for friction used in brakes should fulfill many requirements, such as stable friction performance in all conditions, lower change in the friction coefficient, high wear resistance and low wear rate. In this study, three different compositions were produced to investigate the effects of each composition and its manufacturing parameters. Three different compositions, which are called standard, fly ash and sisal fiber mixture, were produced to be compared with existing commercial heavy duty truck brake lining. These compositions were homogeneously mixed and hot molded at different pressures and temperatures. The post-curing effect was also investigated in some of the samples. The density and hardness of the samples were analyzed, the wear and friction tests were performed according to the JISD 4411 standard in a JF151 friction tester. Weight losses at high temperatures were determined by TGA tests. The abrasion and normal surfaces were examined by SEM analysis, internal shear strength and compression strengths were measured. With the field dynamometer test, the appropriate sample was produced under real conditions and tested on a dynamometer. The results showed that, fly ash samples that produced 180˚C - 30MPa without curing provided the closest wear-friction properties with the heavy load truck lining. In the TGA test results of this sample, the decomposition temperature was found as 450˚C which also similar to the commercial lining. This fly ash composition has 40% fly ash, 20% phenolic resin, 20% rockwool, 10% graphite, 5% MoS2, 5% cashew and it is highly recommended as the most suitable alternative for use in heavy-duty trucks.
Benzer Tezler
- Türkiye'de karayolu taşıtları kaynaklı emisyonların azaltılması için stratejiler
Strategies for reducing emissions from road vehicles in Turkey
ÖZAY USLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- Nonlinear model predictive control based fuel-efficient adaptive vehicle spacing strategy for heavy-duty vehicle platooning
Ağır yük taşıyan araç konvoy sistemleri için yakıt verimliliği odaklı doğrusal olmayan model öngörülü kontrole dayalı adaptif araç aralığı stratejisi
MERT AYGÜN
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Otomotiv MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiSistem ve Kontrol Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SİNAN ÖNCÜ
- Ağır ticari bir araçta kabin yapısının aerodinamik direnç üzerindeki etkisi
Aerodynamic drag effect of cabin structure in a heavy commercial vehicle
CEMAL DİNÇER AKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU
- Improving the aerodynamic characteristics of the gap between the cabin and trailer of heavy-duty commercial vehicles
Ağır ticari araçların kabin-treyler arasındaki boşluğun aerodinamik açıdan iyileştirilmesi
UTKU ÇİL
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI
- Bir otobüsün SORT çevrimi CO2 emisyonunun vecto ile modellenmesi
SORT cycle CO2 emission simulation of an intercity bus with vecto
MUAMMER ÖZCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI