Numerical modeling and experimental validation of galvanic corrosion between aluminum alloy AA2024-T3 and carbon fiber reinforced plastic CFRP
Sayısal modelleme ve deneysel değerlendirme ile alüminyum alaşım AA2024-T3 ve karbon elyaf güçlendirilmiş plasti arasında galvanik korozyon tayini
- Tez No: 642264
- Danışmanlar: PROF. DR. İSHAK KARAKAYA, YRD. DOÇ. DR. METEHAN ERDOĞAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Hava aracı geliştirme sürecinde, korozyon tasarımlarının genellikle uzun süre açık hava ortamına maruz kalma riskini değerlendirmek veya hava aracı yapısının ömrü boyunca maruz kalacağı gerçek durumu simüle etmek için korozyon hızlandırma testleri yapılır. Ancak bu testlerin tamamlanması birkaç ay ila yıllarca test süresi gerektirir. Alternatif bir yaklaşım olarak, hesaplama modellemesi, test maliyetini önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahiptir. Hava aracının maruz kalacağı çevresel ortamında galvanik korozyonu simüle etmek için bir hesaplama modelinin geliştirilmesi ve deneysel validasyonu yapılmaktadır. Sayısal yaklaşım 2 boyutlu bir Sınır / Sonlu Elemanlar Yöntemi modeline dayanmaktadır. Sorunun girdileri arasında: elektrolitin geometrik tanımı ve fiziksel özellikleri ile aktif elektrotların makroskopik polarizasyon eğrileri bulunmaktadır. Modelin ana sonuçları korozyon oranları, elektrik akım yoğunluğu ve potansiyel dağılımdır. Alüminyum AA2024-T3 ve karbon fiber takviyeli polimerden (CFRP) oluşan ortak düzlemsel iki malzeme kombinasyonundan oluşan hesaplama sonuçlarının validasyonu için bir deney düzeneği oluşturulmuştur. Doğrulama yaklaşımı açıklanmış ve Alüminyum alaşımı üzerinde oluşan galvanik korozyon nedenli kritik çukurcuk korozyonu uzaklığı ve maksimum oluşabilecek çukurcuk korozyonu derinliği gösterilmiştir. Gözlemlenen ve simüle edilen veriler arasında iyi bir yaklaşım sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
During the aircraft development process, corrosion acceleration tests are often performed to assess the risk of corrosion of designs when exposed to the outdoor environment for an extended period or to simulate the actual situation the aircraft structure will be exposed to during its life. However, these tests require several months to years to complete. As an alternative approach, computational modeling has the potential to reduce the cost of testing significantly. A calculation model was developed, and experimental validation was performed to simulate galvanic corrosion in the environment to which the aircraft will be exposed to. The numerical approach was based on a 2D boundary/finite element method. The inputs of the problem were the geometric definition and physical properties of the electrolyte and the macroscopic polarization curves of the active electrodes. The main results of the model were corrosion rates, current density, and potential distribution. An experimental setup was established for the validation of the calculation results consisting of a combination of two common planar materials consisting of aluminum AA2024-T3 and carbon fiber reinforced polymer (CFRP). The validation approach is explained, and the critical pit corrosion distance due to galvanic corrosion on the aluminum alloy and the maximum pit corrosion depth is shown. A reasonably good agreement was reached between the observed and simulated data.
Benzer Tezler
- Sürekli sıcak daldırmalı galvanizleme hattında kaplama kalınlığı için matematiksel model geliştirilmesi
Development of a mathematical model for coating thickness in continuos hot-dip galvanizing li̇ne
CANSU ŞİMŞİR
Doktora
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiBursa Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN TURAN
- Numerical modeling and experimental evaluation of shrinkage of concretes incorporating fly ash and silica fume
Uçucu kül ve silis dumanı içeren betonların rötresinin sayısal modellenmesi ve deneysel incelemesi
MOHAMED MOAFAK AZIZ ARBILI
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
İnşaat MühendisliğiHasan Kalyoncu Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. KASIM MERMERDAŞ
- PEM elektrolizörün sayısal modellemesi ve deneysel doğrulanması
Numerical modeling and experimental validation of PEM electrolyzer
SAFİYE NUR ÖZDEMİR
- Bir fotovoltaik panelin elektriksel karakteristiklerinin nümerik modellenmesi ve deneysel validasyonu
Numerical modeling and experimental validation of the electrical characteristics of a photovoltaic panel
ÖMER FARUK TUNCAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiBolu Abant İzzet Baysal ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ NACİ ÇELİK
- Numerical modeling and experimental analysis on coupled torsional-longitudinal and lateral vibrations of propulsion shaft system
Gemi sevk sistemlerinde oluşan tekil ve birleşik eksenel, yanal ve burulma titreşimlerinin incelenmesi
AKİLE NEŞE HALİLBEŞE
Doktora
İngilizce
2021
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL