Investigation of a wireless battery charging system for electric vehicles
Elektrikli araçlar için kablosuz batarya şarj sisteminin incelenmesi
- Tez No: 631180
- Danışmanlar: PROF. DR. ERDAL ÇETKİN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Elektrikli araçlar, sürücülere konforlu ve ekonomik bir sürüş sağlamanın yanı sıra sıfır emisyon özelliğiyle çevreyi kirletmezler. Halihazırda, elektrikli araçlar iletken şarj teknolojisi ile şarj olmaktadırlar. Nufüsun yoğun olduğu bölgelerde ise batarya değiştirme yöntemine başvurulmaktadır. Ancak bu yöntemlerin hiçbiri literatürde menzil kaygısı olarak adlandırılan sorunu çözmemektedir. Bu noktada, kablosuz güç transferi yöntemi menzil sorununa çözüm önermektedir. Elektrikli araçlar bu yöntemle park veya hareket halindeyken fiziksel temasa gerek kalmadan şarj edilebilmektedir. Bu sayede pillere ve şarj hızına olan bağımlılık da azalır. Kablosuz şarj teknolojisi gelişen bir teknolojidir. Yüksek verimlilik ve güvenlik bu yöntemin kabul edilmesi için vazgeçilmez faktörlerdir. Bu tezde kablosuz şarj verimliliğini artırmak için bir dizi deney yapılmıştır. Deneylerde verimlilik ve maliyet ilişkisi ortaya çıkarılmıştır. Hava aralığı, kablo tipi, soğutma, görev döngüsü, transfer ortamı ve bobin yapısı gibi birçok parametrenin verimliliğe etkisi kapsamlı bir şekilde analiz edilmiştir. Bunlara ek olarak kablosuz güç transferi medyumunda (ortamında) değişikliğe gidilmiştir. Elektrikli araçların kablosuz şarj uygulamalarında transfer ortamı havadır. Bu tezde, transfer ortamı farklı malzemeler ile doldurularak kablosuz güç transferi uygulaması mekanik bakış açısıyla değerlendirilmiş ve bir kavram kanıtlama çalışması yapılmıştır. Bir lityum-iyon batarya pakedi farklı C oranlarında kablosuz olarak şarj edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Electric vehicles do not pollute the environment with zero emissions, as well as providing comfortable and economical driving to drivers. Currently, electric vehicles are charged with conductive charging technology. In densely populated areas, the battery replacement method is used. However, none of these methods can solve the problem called 'range anxiety' in the literature. At this point, the wireless power transfer method proposes a solution to this problem. Electric vehicles can be charged while parked or in motion without physical contact with this method. In this way, dependence on batteries and charging speed also decreases. Wireless charging technology is a developing technology. High efficiency and safety are indispensable factors for the adoption of this method. In this thesis, a series of experiments were performed to increase wireless charging efficiency. The efficiency and cost relationship was revealed in experiments. The effects of many parameters, such as air gap, cable type, cooling, duty cycle, transfer environment, and coil structure, on efficiency have been comprehensively investigated. In addition, the wireless power transfer medium (environment) was changed. The transfer medium is air in wireless charging applications of electric vehicles. In this thesis, the transfer medium was filled with different materials. The wireless power transfer application was evaluated from a mechanical perspective, and a proof of concept was performed. A lithium-ion battery pack was charged wirelessly in different C-rates.
Benzer Tezler
- Ömrünü tamamlamış Li-iyon pillerinden LiCoO2 pastasının ayrıştırılması ve tekrar kullanılabilirliğinin araştırılması
Separation of LiCoO2 paste from spent Li-ion batteries and investigation of reusability
HASAN AKSU
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Mühendislik BilimleriKahramanmaraş Sütçü İmam ÜniversitesiMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ CENGİZ AYHAN ZIBA
DOÇ. DR. MEHMET HAKAN MORCALI
- Heterojen kablosuz ağlar için bulanık mantık dikey el değiştirme algoritması
Fuzzy logic vertical handover algorithm for heterogeneous wireless networks
GÜRKAN COŞKUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN ALİ ÇIRPAN
- Kablosuz algılayıcı ağlarda bağlantı sayısının sınırlandırılmasının ağ ömrü üzerindeki etkilerinin incelenmesi
Investigation of the ımpact of limiting number of links on the lifetime of wireless sensor networks
MEHMET BURAK AKGÜN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolTobb Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. KEMAL BIÇAKCI
- The optimal value determination for energy gain of MME to ME coding in wireless sensor networks
Kablosuz algılayıcı ağlarda MME'nin ME kodlamaya göre enerji kazancının optimal değerinin belirlenmesi
HISHAM IDKEIDEK
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiSakarya ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ NÜKHET SAZAK
- Genelleştirilmiş frekans bölmeli çoklu erişim tekniğinin akıllı yüzeylerdeki performansının incelenmesi
Investigation of the performance of generalized frequency division multiplexing access technique on large intelligent surfaces
RAMAZAN AYDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HACI İLHAN