FOTOVOLTAİK DESTEKLİ ŞEBEKEYE ENTEGRE BİR ELEKTRİKLİ ARAÇ OTOPARKININ TASARIMI VE ENERJİ ANALİZİ
DESIGN AND ENERGY ANALYSIS OF AN INTEGRATED ELECTRIC VEHICLE CARPARK WITH PHOTOVOLTAIC SUPPORT
- Tez No: 627399
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SITKI GÜNER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Otopark, Car park
- Yıl: 2020
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Arel Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Elektrik Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İklim değişikliği farkındalığı ve karbon emisyonu azaltımı ile ilgili elektrik, ulaşım inşaat mimarlık gibi birçok bilim dalında çalışmalar son yıllarda artmaktadır. Bu konuda elektrik ve ulaşım sistemleri gibi iki farklı disiplin elektrikli araç (EA) otoparklarında fotovoltaik üretim sistemi (FVÜS) kurarak birleştirilip hem ülkemizdeki iklimsel düzensizliklerin bir nebze önüne geçebilir hem de yerli kaynaklardan enerji üretimi artırılabilir. Bu iki farklı ve büyük sistem akıllı şebeke ekipmanları ile daha kolay entegre edilebilir. Gelecekte dinamik fiyatlama ortamına sahip elektrik sistemlerinde yeşil bir enerji kaynağından EA'lar şarj edilirken fazla enerji şebekeye satılarak ekonomik fayda elde edilebilir. Bu çalışmada Adnan Menderes Havalimanının Otoparkına kurulabilecek bir FVÜS'nin ürettiği enerji ile otoparktaki EA'ları şarj yükünün sağlanması amaçlanmıştır. Bunun için otoparka kurulabilecek FVÜS bir benzetim programı kullanılarak oluşturulmuştur. Aylık ve yıllık üretim gücü hesaplanan FVÜS'nin bulunduğu konuma göre ışıma değerleri kullanılarak gün içi saatlerdeki ortalama üretim değerleri hesaplanmıştır. Otoparka kurulabilecek şarj istasyonu 250 araç olarak belirlenmiştir. Bu sayıdaki şarj istasyonu kullanılarak otoparka gelen araçlar şarjı için gereken güç değeri Monte-Carlo benzetimi kullanılarak olasılıksal olarak hesaplanmıştır. Bu hesaplamada olasılıksal ve belirleyici değişkenler kullanılmıştır. Otoparka gelen/giden araç zamanları, araçların otoparka ulaştıklarındaki batarya doluluk oranları, araçların batarya kapasiteleri, şarj istasyonlarının maksimum gücü bu değişkenler olarak sıralanabilir. Bu değişkenlerin bazıları istatistiksel veri kullanılarak bir olasılık fonksiyonu ile modellemeye eklenmiştir. İstasistiksel veri eksikliği olan değişkenler önceki çalışmalarda elde edilen tecrübeler sayesinde belirlenmiştir. Bu çalışmada otoparkın gün içi saatlerde hem iç ihtiyaç yükü hem de şarj ihtiyacının nasıl giderileceği ile ilgili bilgi verilmiştir. Üretilen enerjinin fazlası da havalimanının diğer bölgelerindeki yük ihtiyacı için kullanılabilir. Bunun gerçekleştirilmesi için ek koruma ve bağlantı ekipmanlarına ihtiyaç duyulacaktır. Bu eksikliklerin giderilmesi ile FVÜS daha etkin olarak kullanılabilir. Ayrıca, havalimanı gibi kamu hizmeti için yapılan tesislerde kullanılmayan alanların FVÜS'ler için kullanılması hem araçların gölgelenmesini sağlarken hem de yenilenebilir enerji kaynağı kullanılarak EA'ların şarj edilmesi sağlanır.
Özet (Çeviri)
In recent years, studies in many disciplines such as electricity, transportation and construction architecture have been increasing related to climate change awareness and carbon emission reduction. In this respect, we can combine photovoltaic production system (PVPS) in electric vehicle (EV) car parks, which are two different disciplines, such as electricity and transportation systems, thus, we can prevent some degree of climatic disturbances in our country and increase energy production from domestic sources. These two different and large systems can be integrated more easily with intelligent network equipment. In the future, economic benefits can be achieved in electrical systems with a dynamic pricing environment by selling excess energy to the electricity distribution corporations while charging EVs from a green energy source. In this study, the energy produced by a PVPS that can be installed in the parking lot of Adnan Menderes Airport is aimed to meet the charge load of the electric vehicles. For this purpose, PVPS which can be installed in the parking lot was created using a simulation program. Average production values during the day hours were calculated by using the radiation values according to location of the PVPS where the monthly and yearly manufacturing power is calculated. The charging station that can be installed in the parking lot is 10. Using this number of charging stations, the power required for the charging of vehicles arriving in the parking lot was calculated by using Monte-Carlo simulation. Probabilistic and deterministic variables were used in this calculation. These variables can be listed as vehicle incoming/outgoing to the parking lot, time, battery capacity when the vehicles reach, battery capacity of the vehicles, and maximum power of the charging stations. Some of these variables were added to the modeling with a probability function using statistical data. Variables with a lack of statistical data were determined both from previous studies and from the experiences obtained from previous studies. In this study, information is given about how to meet both the internal load and the charging need during the day hours of the parking lot. Excess energy can also be used for load requirements in other parts of the airport. Additional protection and connection equipment will be required to achieve this. PVPS can be used more effectively by eliminating these deficiencies. In addition, for PVPS, utilize the unused areas of the facilities built for public service such as the airport, ensures the shading of the vehicles as well as charging the electrical vehicles using a renewable energy source.
Benzer Tezler
- Kocaeli ili için güneş enerjisi ile entegre elektrikli araç şarj istasyonu tasarımı
Solar integrated electric vehicle charging station design for Kocaeli province
ABDULLAH ZORLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
EnerjiKocaeli ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA ÖZCAN
- Net sıfır emisyon hedefinde yenilenebilir enerji destekli sürdürülebilir kampüs tasarımı: TBMM örneği
Renewable energy powered sustainable campus design for net zero emission target: GNAT case
ÜMİT ÖZMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ GÜZİN ÖZMEN
DR. ÖĞR. ÜYESİ GÜL NİHAL GÜĞÜL
- Güneş enerjisi destekli ısı pompası sistemlerinin performans analizi
Performance analysis of solar energy assisted heat pump systems
BUĞRA ŞENSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
EnerjiGazi ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA AKTAŞ
- Techno-economic feasibility analysis of a battery energy storage system assisted solar photovoltaic power plant: a case study
Batarya enerji depolama sistemi destekli fotovoltaik enerji santralinin tekno-ekonomik uygulanabilirlik analizi: Bir vaka çalışması
TÜRKER AŞKIN KABADAYI
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiAdana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji ÜniversitesiMühendislik ve Doğa Bilimleri Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGÜR ÇELİK
- Conceptual design and exergy based sustainability performance evaluation of an integrated wind-to-hydrogen energy system with 20 MW electrolyzer
Rüzgar enerjisi destekli 20 MW elektrolizörlü hidrojen enerji sisteminin kavramsal tasarimi ve ekserji temelli sürdürülebilirlik performans değerlendirmesi
ALİ EREN ALUÇ
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ADNAN MİDİLLİ