2050 yılına kadar Türkiye'deki oomobil sayılarının ve emisyon yükünün tahmini
Estimation of and emission load and autobi̇le number in Turkey till 2050
- Tez No: 599122
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMET ÇELİKTEN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Teknik Eğitim, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Binek araçlar ve hafif ticari araçlar Türkiye'de ki araç filosunun dörtte üçünü oluşturmaktadır. Türkiye'de üretilen yeni taşıtlara ilişkin taşıt ağırlığı, büyüklüğü, motor gücü, yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyon seviyeleri gibi filo özellikleri arasındaki farklılıklar dikkate alındığında, durum AB piyasasıyla benzerlikler göstermektedir. Sürekli çoğalan dünya nüfusu ve teknoloji alanındaki hızlı gelişmelerle birlikte artan enerji tüketimi çevre kirliliği açısından önemli sorunlar teşkil etmektedir. Fosil kökenli yakıtların içten yanmalı motorlarda temel enerji kaynağı olarak kullanılması, motorlu taşıtları hava kirliliğinin oluşumunda başlıca kaynak haline getirmiştir. Şehirlerde hava kirliliği kaynaklarından olan motorlu araçların sayısı her geçen gün artmaktadır. Trafikte araç sayısı ve trafik sıkışıklığı arttıkça ulaşım kaynaklı hava kirletici emisyonu da o oranda artmaktadır. Bu çalışmada Türkiye genelindeki otomobil sayılarının geçmiş 2002 ile 2017 yılları arası 15 yıllık istatistikleri göz önüne alınarak 2050 yılına kadar taşıt sayılarının tahmini yapılmıştır. 2017 yılında Türkiye İstatistik Endüstrisi Kurumu (TÜİK) verilerine göre toplam otomobil sayısı 11 358 629 adet iken, bu sayı 2050 yılı için 81 940 043 adet olacağı tahmin edilmektedir. Otomobil sayısındaki bu artış miktarına bağlı olarak da emisyon değerlerinin arttığı görülmektedir. Toplam CO emisyon değeri sırasıyla 2018 ve 2050 de 77 724-594 59 kiloton/yıl, HC emisyon değeri 103 335-749 204 kiloton/yıl, NOX emisyonu değeri 106 825-795 058kiloton/yıl, SOX emisyonun değeri de 17 293-127 707 kiloton/yıl olduğu hesaplandı. Karbon salınımlı otomobil sayısındaki bu artış miktara bağlı olarak emisyon değerinde de yaklaşık olarak 6-8 kat civarında bir artış göstereceği belirlendi.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT Passenger vehicles and light commercial vehicles constitute three out of four vehicle fleet. Regarding the differences in the fleet characteristics like vehicle weight, size, motor power, fuel consumption and carbon dioxide emission levels in newly-produced vehicles in Turkey, the situation is similar to the market in EU. Energy consumption increased by the rapid developments in technology and continuously growing world population constitutes significant problems. Using fossil-based fuel as the main Energıe source in internal combustion engines makes motor vehicles the primary source of air pollution.The number of motor vehicles in traffic as the air pollution sources in cities is increasing day by day. As the number of vehicles and traffic jam increase, the air pollutant emission caused by transportation increases in the same rate. In this study, the number of vehicles till 2050 is estimated considering the previous 15-year statistics of vehicle numbers overall in Turkey.According to TUİK; In 2017 total number of automobiles was 11 358 629 and it is calculated to be 81 940 043 in the year 2050. Based on this increase in the number of vehicles it has been observed that emission levels are also rising. It has been calculated that total CO emission amount at 2018 was 77 724 kilotons/year, in year 2050 it will be 594 59 kilotons/year; HC emission amount in year 2018 is 103 335 kilotons/year, in year 2050 it will be 749 204 kilotons/year; NOx emission is 106 825-795 058 kilotons/year respectively and SOx emission is 17 293-127 707 kilotons/year respectively. It is seen that the increase in the emission value has increased approximately 6-8 times depending on the increase in the numbers of automobiles.
Benzer Tezler
- Türkiye telekomünikasyon sektörü senaryoları
Turkey telecommunication market scenarios
BAHADIR KARALAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMühendislik Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALPASLAN FIĞLALI
- Sürücü kaynaklı trafik kazalarının veri madenciliği yaklaşımı ile modellenmesi: Sakarya örneği
Modelling driver-related traffic accidents through data mining approach: The case of city of Sakarya
ZELİHA ÇAĞLA KUYUMCU
Doktora
Türkçe
2024
UlaşımSakarya Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN ASLAN
PROF. DR. NİLÜFER YURTAY
- Dünya ve Türkiye'deki çimento endüstrisinin CO2 emisyonunu azaltmayöntemlerinin karşılaştırılması
Comparison of CO2 emission reduction methods of the cement industry in the world and Türkiye
FATMA DİKÇAL AKARSU
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Tıbbi Ekoloji ve Klimatolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiAfet ve Acil Durum Yönetimi Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. DİDEM SALOĞLU DERTLİ
- Türkiye'de uygulanan neredeyse sıfır enerjili bina (NSEB) yaklaşımının değerlendirilmesi
Evaluation of the near zero energy building (NZEB) approach in Turkey
TUNAHAN HÜSNÜ PINAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
MimarlıkÇankaya ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN CÜNEYT ELKER
DOÇ. DR. GÜLSU ULUKAVAK HARPUTLUGİL
- Türkiye üzerinde 21. yüzyılda rüzgar hızı ve rüzgar enerjisi potansiyelinin incelenmesi ve wasp modeli ile seçili bölge için sonuçların değerlendirilmesi
Assesment of wind energy potential over Turkey in the 21st century by using regional climate model coupled with micro scale model
ERKAN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Meteorolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YURDANUR ÜNAL
PROF. DR. ŞÜKRAN SİBEL MENTEŞ
PROF. DR. ZAFER ASLAN