İki silindirli bir alüminyum motor bloğunun termomekanik analizi
Thermomechanical analysis of a two cylinder aluminum engine blok
- Tez No: 579000
- Danışmanlar: PROF. DR. M. HÜSNÜ DİRİKOLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez çalışması, son yıllarda otomotiv endüstrisindeki kullanımı iyice pekişen Alüminyum alaşımlarının yüksek güç üreten bir motordaki kullanımını incelemeyi hedeflemektedir. Bu doğrultuda motorun en ağır kısmı olan motor bloğu ele alınacaktır. Avusturya MTU firmasının üretmiş olduğu 8V 199 600kW kodlu dizel motor baz alınarak, tasarıma esas teşkil edecek olan güç değeri 150 kW (~200 BG), devir hızı 2300 dev./dk.ve silindir adedi 2 olarak alınmıştır. Motorda kullanılan turboşarjer ve intercooler verileri yardımıyla, motor bloğunun içindeki hava yakıt karışımının basınç ve sıcaklık değerleri belirlenmiştir. Daha sonra yanma sonucu oluşan basınç ve sıcaklıkların motor silindir yüzeyine olan etkisi ve hangi alüminyum alaşımlarının motor bloğunda kullanıldığı araştırıldı. Son olarak Solidworks mühendislik yazılımı kullanılarak motor bloğunun nihai geometrisi topoloji optimizasyonu yaklaşımıyla belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
This thesis aims to study the planning of a high-power engine of aluminum alloys, which has been used in automotive industry in recent years. In this case, the heaviest part of the engine, the engine block, will be discussed. Based on design based on 8V 199 600kW engined diesel engine produced by Austrian MTU company, the power value is 150 kW (~ 200 HP) and the speed of rotation is 2300 rpm and the number of cylinders is 2. By using turbocharger and intercooler data, pressure and temperature values of air fuel mixture in engine block were determined. Then, the effect of pressure and temperatures on combustion engine cylinder surface and which aluminum alloys are used in engine block were investigated. Finally, the final geometry of the engine block was determined by a topology optimization approach using Solidworks engineering software.
Benzer Tezler
- Rhombic hareket mekanizmalı buji ile ateşlemeli bir motorun tasarımı ve analizleri
Design and analysis of a spark ignition engine with rhombic drive mechanism
EMRE YILMAZ
Doktora
Türkçe
2018
Mühendislik BilimleriGazi ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CAN ÇINAR
- Lineer motor parametrelerinin değişik frekanslarda asenkron motor yardımıyla simulasyonu
Başlık çevirisi yok
ABDULLAH ÜRKMEZ
- Design and control of ros based omnidirectional vehicle
Ros tabanlı çok yönlü hareket edebilen araç tasarım ve kontrolü
İBRAHİM DİNÇER NALBANT
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN TEMELTAŞ
- Cooling performance investigation of nanofluids for internal combustion engine systems
Nanoakışkanların içten yanmalı motor soğutma sistemi soğutma performanslarının incelenmesi
ONUR AYDOĞAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Makine MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. KUNT ATALIK
YRD. DOÇ. DR. HAKAN ERTÜRK
- Asenkron motorun ısıl modellemesi ve hava aralığındaki akışın ısınma üzerine etkisinin araştırılması
Thermal modelling of induction motor and investigation of air gap flow effect on temperature rise
HALİL NACİ TOP
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. HAKAN ÖKSÜZOĞLU