Demiryolu tekerleklerinde kullanılan“er”tipi çelik malzemelerde ultrasonik yöntemle kalıntı gerilim karekterizasyonu ve optimizasyonu
Residual stress characterization and optimization of“er”type steel materials used on railway wheels by using ultrasonic method
- Tez No: 561973
- Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET BAKİ KARAMIŞ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Kalıntı gerilmeler, cisimde meydana gelen gerilmeler sistemi olarak tanımlanır. Bu gerilmeler dış kuvvetlerden bağımsızdır. Bir malzemede imalattan gelen kalıntı gerilme bulunmasa bile, değişken yüklemenin söz konusu olduğu servis şartlarında kalıntı gerilmeler ortaya çıkabilir. İmalat mühendisi bu tür gerilmeleri bu nedenlerle dikkate almak zorundadır. Kalıntı gerilmelerin varlığı her zaman olumsuz bir etkiye sahip değildir. Malzeme içerisinde tipe ve büyüklüğe bağlı olarak bazı kalıntı gerilmelerin bulunması bazı faydalar sağlayabilir. Demiryolu tekerleklerinin yuvarlanma bölgelerini etkileyen mekanik ve termal gerilmeler sonucunda ise tekerleğin imalatından gelen olumlu kalıntı gerilim durumunu aşamalı olarak değişir bu nedenle periyodik olarak kalıntı gerilim ölçümlerinin yapılması büyük önem taşımaktadır. Bu tez çalışmasında ultrasonik yöntem kullanılarak demiryolu tekerleklerinde kalıntı gerilim ölçümlerinin yapılması ve optimizasyonunun sağlanması amaçlandı.1Mhz. 2Mhz. ve 4Mhz. frekans değerlerine sahip problarla yapılan çalışmalarda boyuna dalga ve kalıntı gerilim arasındaki ilişki incelenmiştir. Boyuna dalga probları; piyasada en çok bulunan ve en ekonomik problar olması açısından önem taşımaktadır. Mevcut kalıntı gerilim ölçümlerinin kompleks yapısından dolayı maliyeti yüksek olması nedeni ile her işletmede kullanılamamaktadır. Bu yöntemin geliştirilmesi ile kalıntı gerilim ölçüm maliyetleri düşürülecek aynı zamanda her işletmenin ulaşabileceği ekipmanlarla yapılması sağlanmış olacaktır.
Özet (Çeviri)
Residual stresses are defined as the system of stresses that occur in the material. These stresses are independent of external forces. Even if a material does not have residual stresses from manufacture, residual stresses may occur under service conditions with variable loading. The manufacturing engineer must consider the stresses for these reasons. The presence of residual stresses does not always have a negative effect. The presence of some residual stresses in the material depending on the type and size may provide some benefits. Periodic residual stress measurements are great importance because Gradually change the positive residual stress condition from the manufacture of the wheel. In this study, it is aimed to measure and optimize residual stress measurements on railway wheels using ultrasonic method. The relationship between longitudinal wave and residual stress was investigated in the study with probes having different frequency values. Longitudinal wave probes was used because the most common and most economical probes in the market. Existing residual stress measurements cannot be used in all plants because of cost. Measurement costs can be reduced and at the same time, it will be ensured that the equipment can be reached by every factory if this method is developed.
Benzer Tezler
- Demiryollarında ray birleştirme yöntemlerinin incelenmesi, alüminotermit ve yakma alın kaynak yöntemlerinin karşılaştırılması
Investigation of rail joining methods, comparison of aluminothermic and flash-butt welding methods in railways
FATİH ÖZKUL
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Numerical investigation of running dynamics of a freight wagon bogie with variable gauge wheels
Aks açıklığı değiştirilebilir bir yük vagonu bojisinin seyir dinamiğinin sayısal olarak incelenmesi
GÖKHAN KARAKAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- Hızlı tren hatlarında kullanılan ray sistemlerinde kullanılan kaynaklı bölgenin incelenmesi
Investigation of welded section used in rail system in high speed train lines
CEM VOLKAN YAVAŞCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Metalurji MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. YILDIZ YARALI ÖZBEK
- Functionality of virtual signals in marshaling yard and workshop area signaling systems
Manevra bölgesi ve atölye alanlarında kullanılan sinyalizasyon sisteminde sanal sinyallerin işlevselliği
HASAN EFE
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ
- Bir yük vagonunun frenlenmesi sonucu tekerleğin sürtünme yüzeyinde oluşan maksimum sıcaklığın deneysel olarak incelenmesi
Experimental study of the maximum temperature on the friction surface of the wheel as a result of braking of a freight wagon
NAİL KARAGÖZ
Doktora
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiSivas Cumhuriyet ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. HALİL İBRAHİM ACAR