Fotovoltaik güçlü raylı toplu taşıma araçları (trenler) için performans modelleme ve deneysel çalışma
Performance model and experimental study for photovoltaic (PV) powered public transportation with rail car system
- Tez No: 535580
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZCAN ATLAM
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, Enerji, Transportation, Energy
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Enerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tezde, fotovoltaik güneş panelli (PV) raylı taşıtların güç kısmı için, alternatif performans modelleme yaklaşımı ve bunun deneysel çalışması tanıtılmaktadır. Modelleme çalışmaları PV modülü ve sabit mıknatıslı DA (doğru akımı) redüktör dişli motorun her biri için değişken ışınım şiddeti, PV sıcaklığı ve mekanik yüklere göre ayrı şekilde yapılandırıldıktan sonra, genel PV-motor sisteminin performans modeli tanımlanmaktadır. Modelin test çalışmasında, örneklenmiş ışınım şiddeti %27 – 100 aralığındadır. Mekanik yükler ise raylı taşıtın 4 katına kadar örneklenmiştir. Sistemin çalışma noktaları (akım ve gerilim (I,V)) ve çizgisel hız değerleri bakımındam, model tahmini ve deneysel çalışma sonuçları karşılaştırılmaktadır. Alınan test sonuçlarına göre, akım ve gerilim için bağıl hata %1 – 3, çizgisel hız üzerindeki bağıl hata – %1,5 – 3,5 civarındadır. Ayrıca çalışmanın diğer bir sonucu olarak, düşük ya da kesintili güneş ışınım şartlarında, PV-motor sistemine bataryanın desteklemesi için, çalışma noktalarının yerleri düşünülerek göre bir sistem düzeni önerilmektedir. Bu düzenlemede, sistem çalışma noktaları, PV modülünün çıkış I–V eğrilerindeki maksimum güç noktalarının sağ tarafında ve bataryanın emk değeri, PV-motor sistemi çalışma geriliminden daha küçük olması durumunda, motor çalışırken aynı zamanda batarya şarj edilebilir. Diğer yandan PV'den maksimum yararlanma imkanı sağlanabilir. Bu tezdeki model çalışmaları ve sonuçları benzer sistemlere uyarlanabilir.
Özet (Çeviri)
In this paper, an alternative performance modelling approach is presented for photovoltaic (PV) powered railcar systems. The modelling studies are carried out separately for both PV module and permanent magnet DC gear motor according to changing irradiance, temperature and mechanical weights respectively. After combining these models, general system performance model is defined. With the help of an experimental set up, the model test is implemented in terms of system operating points and speed values. The irradiance is sampled between 27 – 100% of the the highest value. For the railcar mechanical loads, the additional weights are sampled about 4 times of the tare weight. The average relative errors are 1 – 3% for current and voltage, 1,5 – 3,5% for railcar speeds in this study. As another result of this case study, a suitable system arrangement is recommended for the battery to assist in intermittent or low irradiance conditions. If the electro-motive force (emf) of the gıven battery is less than single direct connected PV – motor operating voltage; the working region between maximum power points (MPP) and open circuit voltage of the PV output current-voltage (I–V) characteristics, is suggested to develop instant energy conversion. By this way, at a foreseen irradiance interval, the motor can operate with battery charging and also the system can use the PV module at maximum power. This concept can facilitate relating drive/control strategies. The studies in this paper can be taken as a reference to similar system applications.
Benzer Tezler
- Cold sintering process on molybdenum disilicide and graphite composite electrodes
Molibden disilisit ve grafit kompozit elektrotlarına soğuk sinterleme yönteminin uygulanması
SELDA NAYİR
Doktora
İngilizce
2020
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CÜNEYT ARSLAN
- Düşük güçlü fotovoltaik enerji üretimi için maksimum güç noktasını takip eden algoritmanın geliştirilmesi
Development of an algori̇thm for maxi̇mum power poi̇nt tracking to generate low power photovoltaic electricity generation
MELİH AKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiDüzce ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NEDİM TUTKUN
- Şebekeden bağımsız küçük güçlü uygulamalar için fotovoltaik panel-lityum demir fosfat batarya tabanlı karma enerji yönetim sistemi
A photovoltaic panel–lithium iron phosphate battery based hybrid power management system for off grid low power applications
İLKER AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGÜR ÜSTÜN
- Design and implementation of an inverter for low power photovoltaic systems
Düşük güçlü fotovoltaik sistemler için bir inverter tasarımı ve uygulaması
DHIAA MOHAMMAD FADEL FADEL
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OZAN ERDİNÇ
- Fotovoltaik güneş enerji sistemlerinde kullanılan maksimum güç noktası takip ediciler için farklı algoritmaların karşılaştırılması
Comparison of different algorithm for maximum power point trackers used in solar energy systems
ALİ DURUSU
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
EnerjiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUĞDEŞEM TANRIÖVEN