Uçuş kontrol sistemi mimarisinde elektriksel aktüasyon etkilerinin performans analizi
Performance analysis of electrical actuation effects in flight control system architecture
- Tez No: 533024
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HAMDİ ERCAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Sivil Havacılık, Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Civil Aviation, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Power-by-wire, FCAS, Pacelab SysArc, EHA, EMA, Power-by-wire, FCAS, Pacelab SysArc, EHA, EMA
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bir uçağın, uçuş görevini başarılı bir şekilde tamamlayabilmesinde en büyük rol sahibi şüphesiz uçuş kontrol sistemidir. Havacılığın yüz yılı aşan geçmişinde uçuş kontrol sistemleri ile ilgili çok büyük ilerleme kat edilmiştir. Yaklaşık son on yıldır hizmete giren uçaklarda, elektrikli aktüatörler ile birlikte power-by-wire uçuş kontrol sistemine doğru bir eğilim söz konudur. Bu bağlamda tez çalışması için, merkezi hidrolik güç kaynağına sahip fly-by-wire uçuş kontrol sistemi ile donatılmış olan Airbus A321-200 uçağı seçilmiş ve bu uçağın, uçuş kontrol aktüasyonu sistemi (flight control actuation system, FCAS) mimarisinde elektriksel aktüasyonun etkilerinin analizi yapılmıştır. Modelleme, tasarım ve analiz aracı olarak Pacelab SysArc yazılımı kullanılmıştır. Yazılımda seçmiş olduğumuz uçağın FCAS mimarisi modellenmiş ve daha önce yapılmış benzer çalışmalar ile havacılık otoriteleri yönetmeliklerinden faydalanılarak oluşturulan tasarım kurallarına göre hibrit ve tamamen elektriksel FCAS mimarileri tasarlanmıştır. Daha sonra yazılımda modellenen tasarımın ve elde edilen iki yeni tasarımın sonuç raporları elde edilmiştir. Tüm tasarımların elde edilen sonuç raporları değerlendirme bölümünde karşılaştırmalı olarak analiz edilmiş ve sonuçlar yorumlanmıştır. Sonuç ve öneriler bölümünde güç tüketimi, ağırlık ve yakıt sarfiyatı bakımından hibrit FCAS mimarisine sahip tasarımın, modellenen FCAS mimarisine sahip tasarıma göre ve tamamen elektriksel tasarımın da diğer iki tasarıma göre daha başarılı olduğu açık bir şekilde görüldüğü belirtilmiş ve sonraki çalışmalar için önerilerde bulunulmuştur.
Özet (Çeviri)
The flight control system has the most important role for an aircraft in successfully completing the flight mission. In the past more than a hundred years of aviation, great progress has been made in flight control systems. In the aircrafts that have entered in service for the last ten years have a trend toward power-by-wire flight control with electrical actuators. In this context, for this master thesis study, Airbus A321-200 aircraft which is equipped with fly-by-wire flight control system with central hydraulic power supply was selected and it was analyzed the effects of electrical actuation on the flight control actuation system (FCAS) architecture. Pacelab SysArc software was used as a tool for modeling, design and analysis. In the software, the FCAS architecture of the aircraft we selected was modeled and afterwards, hybrid and fully electrical FCAS architectures were designed according to the created design rules by the regulations of the aviation authorities and the previous similar studies. Then, the results of the modeled design and obtained two new designs in the software were obtained. The results reports of all obtained designs were analyzed comparatively in the evaluation section and the results were interpreted. In the conclusions and recommendations section it is shown that the design with hybrid FCAS architecture in terms of power consumption, weight and fuel consumption is more successful than the design with the modeled FCAS architecture. And it is clearly seen that the fully electrical design was more successful than the other two designs. Subsequently, recommendations were made for future studies.
Benzer Tezler
- Uçaklarda çevresel kontrol ve buz önleme sistemlerinin elektriksel mimarilerinin performans analizi
Performance analysis of electrical architectures of environmental control and ice protection systems in aircraft
CÜNEYT ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiErciyes ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HAMDİ ERCAN
- Conceptual power conversion architecture for unmanned aerial vehicles utilizing BLDC motor as both starter and generator
BLDC motorun hem marş motoru hem de jeneratör olarak kullanıldığı insansız hava araçları için kavramsal güç dönüşüm mimarisi
EMEL TİMURKAYNAK SOLAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET ONUR GÜLBAHÇE
- Development/ testing of software for a cubesat for high resolution earth observation in a low earth orbit
Alçak dünya yörüngesinde yüksek çözünürlüklü dünya gözlemine yönelik bir cubesat yazılımının geliştirilmesi/test edilmesi
MEHREEN AZAM
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİM RÜSTEM ASLAN
- Adaptıve flıght control ın longıtudınal axıs wıth fuzzy performance decısıon logıc
Boylamsal eksende bulanik performans karar mantiği ile adaptif uçuş kontrolü
ALİ KARADUMAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İLKER ÜSTOĞLU
- Design a variable stability systems with nonlinear and linear approaches for a continuous flight envelope
Değişken kararlılık sisteminin doğrusal ve doğrusal olmayan yaklaşımlarla geniş bir uçuş zarfında tasarımı
SADETTİN BALCAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İLKER ÜSTOĞLU