Geri Dön

Taşıt şasi ve süspansiyon sistemleri tasarımında burulma yüklerinin analizi

Analysis of torsional loads in commercial vehicle chassises and suspension systems

  1. Tez No: 47967
  2. Yazar: İLKER EREN
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. HAYRETTİN YÜKSEL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Burulma, Süspansiyon sistemleri, Şasi, Torsion, Suspension systems, Chassis
  7. Yıl: 1996
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Balıkesir Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Yük araçlarının yollara verdiği zararların en önemli nedeni, yükleme şekillen ve düzgün olmayan yol yüzeylerinin doğurduğu reaksiyon kuvvetleridir. Bu reaksiyon kuvvetleri yükün miktarına bağlı olduğu kadar, o yükü taşıyan yapının esnekliğine de bağlıdır. Bu esnekliğin belirlenmesi, tasarım aşamasındaki en önemli etkenlerden biridir Araç şasileri ancak burulma yönünde bir esnekliğe izin verir. Bunun tespiti için karmaşık ve çok akslı araç yapılarında, basitleştirilmiş modellerin gerekliliği herkes tarafından bilinmektedir Bunun için optimal bir dizayn ve çok farklı operasyon şartlarında hızla artan burulma yüklerim tahmin edip, hesaba katmak için etraflı bir elastik yay modellemesi geliştirilmiştir Bu modellemede en önemli parametrelerden biri olan, şasiye ait burulma rijitliğinin tespiti, hiperstatik olan bu karmaşık sistemin çözümünü gerektirmektedir Bu çalışmamızda, şasiye ait burulma rijitliği, bir kaç değişik hesap metoduyla hesaplanıp, sonuçlar yaklaşım metodu dediğimiz, basitleştirilmiş çözüm yöntemine ait sonuçlarla karşılaştırılmış ve bu yöntemin gerçekten yakın sonuç verdiği irdelenmiştir

Özet (Çeviri)

The loading conditions and the reaction forces imposed by the uneven terrain are the most crucial reasons of the damages oi' the roads caused by commercial vehicles These reaction forces depend on the amount of the load applied as well as the flexibility of the load bearing structure. Determination of the flexibility constitutes one of the most important steps during the design procedure Commercial vehicle chassises have flexibility only in the direction of torsion It is well-known that a simplified modeling of a variety of complex multi-axled vehicle structural systems is needed For this reason, a comprehensive elastic spring model system has been developed to facilitate optimal design and computation of ground reactions for torsional loads that arise during complex operational conditions (viz terrain unevenness. lateral accelerations in addition to high and eccentric loads.) In this modeling, determination of the torsional rigidity belonging to the chassis, which is one of the most important parameters, requires the solution of a complex indeterminate system. In this study, the torsional rigidity of the vehicle chassis has been computed by a few different computational methods and the results have been compared with those of simplified solution method, i.e., approximate method It has been realized that the approximate method gives reasonably close results KEY WORDS' vehicle structures / torsional loads / chasis frame / suspansion systems / ground reactions 111

Benzer Tezler

  1. Seyir dirençlerinin tespiti ve dinomometre simülasyonu için taşıt datalarının hazırlanması

    Determination of road resistances and vehicle data preparation for dynamometer simulation

    S.FEZA ERYURTLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ. DR. AHMET GÜNEY

  2. Sonlu elemanlar yöntemi kullanarak taşıt yapı analizi

    Başlık çevirisi yok

    OSAMA A.S. ABDALLA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    PROF.DR. RUHİ KAYKAYOĞLU

  3. Sıvılaştırılmış petrol gazı ve benzin kullanımının taşıt performansına etkisinin deneysel olarak araştırılması

    An Experimental research of effects of using gasoline and liquefied petroleum gases on a petrol engine performance

    OSMAN ANKET

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Eğitim ve ÖğretimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. MUSTAFA BALCI

  4. Microprocessor controlled board test system

    Başlık çevirisi yok

    M.FİKRET ERCAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1991

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    PROF.DR. KEMAL ÖZMEHMET