Otomotiv supap gayd ve bagalarında kullanılan çeliklerin mikroyapı, mekanik özellikler ve aşınma direncinin incelenmesi
Investigation of microstructure, mechanical properties and wear resistance of automotive valve guide and seat steels
- Tez No: 478292
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. SELİM YILDIRIM
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Sürtünme aşınması, Abrasive wear
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde, gerek çevresel faktörler gerekse ekonomik sebeplerle otomotivde LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) ve CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) yakıtları, benzine ve dizel yakıtına göre daha tercih edilebilirdir. İçten yanmalı motorlarda yakıt olarak CNG veya LPG kullanıldığı zaman supap gayd ve bagalarında meydana gelen aşınma, yakıt olarak benzin veya dizel yakıtı kullanıldığı durumdan daha fazladır. Dolayısıyla, otomotiv supap gayd ve bagalarında kullanılan çeliklerin mekanik özelliklerinin ve bilhassa aşınma dirençlerinin geliştirilmesi büyük bir önem arz etmektedir. Bu çalışmada, benzin veya dizel yakıtı kullanarak çalışan motorların supap gayd ve bagaları için üretilmiş çelik ile LPG veya CNG kullanarak çalışan motorların supap gayd ve bagaları için üretilmiş çeliğin küreselleştirme, su verme ve temperleme ısıl işlemleri sonucu mekanik özelliklerinin ve aşınma dirençlerinin değişimi incelenmiştir. Bu amaçla, değişik ısıl işlemlere tabi tutulmuş bu iki çeliğin metalografik incelemeleri yapılmış, ısıl işlemlere bağlı olarak sertliklerindeki değişimler ölçülmüş, çekme ve darbe deneyleri yapılarak farklı mekanik özellikleri saptanmıştır. Ardından, çeşitli ısıl işlem durumlarındaki bu çelikler iki elemanlı abrasif aşınma deneylerine tabi tutulmuş ve aşınma dirençleri hesaplanarak aşınma davranışları tespit edilmiştir. Bu çalışma sonucu her iki tür çelik için de küreselleştirme ısıl işlemi ile optimum mekanik özelliklerin elde edilebileceği ortaya konmuştur.
Özet (Çeviri)
In automotive industry, LPG (liquefied petroleum gas) and CNG (compressed natural gas) are nowadays more preferable than gasoline and diesel fuel in terms of both environmental factors and economic reasons. The amount of wear that occurs on valve guides and valve seats when CNG or LPG is used, is more than the amount of wear that occurs when gasoline or diesel fuel is used in internal combustion engines. Therefore, it is crucial to improve mechanical properties and especially wear resistance of the steels for automotive valve guides and seats. In this study, with certain heat treatments (i.e. spheroidization, quenching and tempering), the changes in mechanical properties and wear resistance were examined for the steel manufactured for the valve guides and seats of gasoline or diesel engines, and for the steel manufactured for the valve guides and seats of LPG or CNG engines. Accordingly, for the steels each of which was individually subjected to one or multiple heat treatments, metallographic examinations were carried out, changes in hardness depending on heat treatment were measured, and different mechanical properties were determined by carrying out tensile and impact tests. Thereafter, two-body abrasive wear tests were carried out on the different heat-treated steels, and the wear behaviors of them were determined by evaluating wear resistance. Ultimately, it is found that optimal mechanical properties can be obtained for the both types of the steels by means of spheroidization.
Benzer Tezler
- Hidrolik supap ayarlı motorlardaki itici sistemin modelinin oluşturulması ve simülasyonu
Modelling and simulation of a hydraulie value lifte of a car engine
CEMAL BAYKARA
- Investigating the effects of variable valve timing on spark ignition engine performance
Buji ile ateşlemeli motorlarda değişken supap zamanlamasının performansa etkilerinin incelenmesi
SEPEHR BAPIRI
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Fuzel yağı kullanılan hccı bir motorda çalışma parametrelerinin yanıt yüzey metodu ile optimizasyonu
Optimization of operating parameters in a hcci engine using fusel oil by response surface method
HÜSEYİN ORHUN GÜRSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Otomotiv MühendisliğiGazi ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAMİT SOLMAZ
- Dört zamanlı tek silindirli benzinli bir motor için çevrim atlatma mekanizmasının tasarlanması, imalatı ve motora adapte edilmesi
Design, manufacture and adaptation of cycle skipping mechanism for a four stroke single cylinder gasoline engine
TANER YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Dört zamanlı, tek silindirli, değişken sıkıştırma oranlı bir dizel motorunun bilgisayar yardımı ile teorik simülasyonu ve performans analizi
Computer aided simulation and performance analysis of a four stroke, single cylinder, variable compression ratio diesel engine
SEYFİ POLAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN SERDAR YÜCESU