Simülation of axial flow aircraft engines for steady state performance prediction and fault diagnostics
Eksenel akışlı uçak motorlarının zamandan bağımsız performanslarının hesaplanması ve hata tespiti için simülasyonu
- Tez No: 47258
- Danışmanlar: PROF. DR. YALÇIN GOĞUŞ, DOÇ. DR. İ. SİNAN AKMANDOR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Astronomi ve Uzay Bilimleri, Astronomy and Space Sciences
- Anahtar Kelimeler: Zamandan Bağımsız Gaz Türbini Performans Simülasyonu, Kompresör Kademe Birleştirmesi, Gaz Türbini Komponent Eşleştirmesi, Dizayn noktası dışı Performans Analizi, Gaz Türbini, Gaz Türbini Hata Modellemesi, Damlacık Yanması vı, Arıza tespiti, Motorlar, Performans analizi, Uçaklar, Steady State Gas Turbine Performance Simulation, Compressor Stage Stacking, Gas Turbine Component Matching, Off-design Performance Analysis, Gas Turbines, Gas Turbine Fault Modelling, Droplet Combustion. IV, Fault diagnosis, Gas turbine, Motors, Performance analysis, Airplanes
- Yıl: 1995
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
öz EKSENEL AKIŞLI UÇAK MOTORLARININ ZAMANDAN BA?IMSIZ PERFORMANSLARININ HESAPLANMASI VE HATA TESBİTİ İÇİN SİMÜLASYONU Arslanoğlu, Murat Yüksek Lisans Tezi., Havacılık Mühendisliği Bölümü Anabilim Dalı Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Yalçın Göğüs Ortak Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Î.Sinan Akmandor Ağustos 1995, 290 sayfa Bu çalışmada, eksenel akışlı gaz türbinli uçak motorlarının zamandan bağımsız performanslarım hesaplamak ve hata tesbiti için simülasyon teknikleri geUştirilmiştir. Motor komponentlerinin dizayn noktası dışındaki performans haritalarım çıkarmaya yarayan modelleme teknik ve yöntemleri sunulmuştur. Motorun verilen giriş koşullarında zamandan bağımsız çalışma noktasını bulmak için simplex metodunu kullanan komponent eşleştirme tekniği kullanılmıştır. Bu teknik, D.D. Allison T56- A14 turboprop, General Electric J85-CAN-15 turbojet ve son olarak da karışık akımlı bir türbofan motorunun performans hesaplan için uygulanmış ve bu motorlar için bilgisayar programları geliştirilrniştir. hesaplanan performans sonuçlan, T56-A14 motoru için askeri şartnamelerde belirtilen performans değerleriyle, J85-CAN-15 için ise General Electric tarafından hazırlanan bilgisayar simülasyon programı sonuçlarıylakarşılaştırılmıştır. Kompresör ve türbin modülleri için komponent hata modelleme yaklaşımları ve bu modellerin hata tesbit çalışmalarında kullanımı anlatılmıştır. T56- A14 ve J85-CAN-15 motorları için geliştirilen simulasyon programlan, motor componentierinden birinin hasarlanması sonucundaki motorun davranışını simüle etmekte kullanılmıştır. Hatah motor çalışmasını simüle etmek için komponentlerin performans haritaları daha önce geliştirilmiş hata modelleri tarafından değiştirilmiştir. Zamanla değişmeyen motor performansım hesaplamak için komponent performans haritalarım kullanmayan alternatif bir metod daha sunulmuştur. Bu metodun kabul edilebilir sonuçlar verdiği ve komponent performans haritalarının bulunmaması halinde bile kullanılabilir olduğu görülmüştür. Komponent eşleştirmede kullanılan yanma odası analizine ek olarak, gaz türbini yakıt değişiminin yanma odası performansına olan etkisini inceleyen ayrı bir çalışma daha yapılmıştır. JP-4 ve JP-5 yakıtı damlacıklarının homojen bir püskürtü içindeki yanma ve buharlaşma özellikleri tek boyutlu bir hava akımı içinde nümerik olarak incelenmiştir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT SIMULATION OF AXIAL FLOW AIRCRAFT ENGINES FOR STEADY STATE PERFORMANCE PREDICTION AND FAULT DIAGNOSTICS Arslanoğlu, Murat M. S., Department of Aeronautical Engineering Supervisor: Prof! Dr. Yalçın Göğüs Co-Supervisor: Assoc. Prof. Dr. t. Sinan Akmandor August 1995, 290 pages In this study, the simulation techniques of axial flow aircraft gas turbine engines for steady state performance prediction and fault diagnostics are developed. The modeling techniques and procedures for the prediction of the off-design performance maps of the individual engine components are presented. The component matching technique has been used to synthesize the component characteristics to give a steady state operating point by the numerical optimization method of simplex search. The technique has been applied to D.D. Allison T56-A14 turboprop, the General Electric J85-CAN-15 afterburning turbojet and a generic mixed stream low bypass ratio afterburning turbofan engine; related computer programs have also been developed. The predicted performance results have been compared with the military specifications for the T56-A14 engine and with the General Electric Computer Deck inoutputs for J85-CAN-15 engine. The component fault modelling approaches for the compressor and the turbine modules and their use in component fault diagnostics studies have been described. The developed models of T56-A14 and J85-CAN-15 engines have been used to simulate the engine behavior when an individual component is degraded. The simulation of the degraded component is performed by implanting available component fault models on the component performance characteristics maps. An alternative method of steady state performance prediction has been described without employing component performance maps. This method has been found to give acceptable results and may be employed when the component performance maps are not available. In addition to the combustor analysis used in the component matching, a separate study was conducted on the effects of the gas turbine fuel changes on the combustor performance. The evaporation and burning characteristics of two different gas turbine fuel droplets, JP-5 and JP-4 in an homogeneous spray are numerically investigated based on one dimensional flow field assumption.
Benzer Tezler
- H&-robust optimal kontrol tekniğinin kullanılması ile T 700 turbo motorunun güç türbini hızının kontrolü
Power turbine speed control of the GE-T700 turbo engine using the H -robust optimal control technique
CÜNEYT YILMAZ
- Çek valflerinin dinamik davranışlarının analizi
Dynamic behaviour analysis of reflux valves
LEVENT KAVURMACIOĞLU
- Modelling and experimental studies of protein purification in an expanded bed adsorption chromatography
Genişletilmiş yatakta adsorpsiyon kromatografisinde protein arıtılmasının modellenmesi ve deneysel çalışması
FEDAİ AKDENİZ
Yüksek Lisans
İngilizce
1999
Kimya MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. KUTLU ÜLGEN
- Disel motorların değişken yük koşullarında bilgisayar yardımı ile incelenmesi
Computer aided simulation of diesel engines linder variable load conditions
CENGİZ BULUT
- Buji ateşlemeli motorlarda segman boşluğu hidrokarbon emisyonlarının matematik modeli
A Mathematical model of piston crovice hydrocarbon spark ignition engine
AHMET MURAT YILDIRIM
Doktora
Türkçe
1997
Makine MühendisliğiBalıkesir ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ SÜRMEN