Cam agrega boyutu ve agrega gradasyonunun asfalt kaplama performansına etkisi
Effect of glass aggregate size and aggregate gradation on asphalt pavement performance
- Tez No: 461873
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. EROL İSKENDER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Asfalt karışımları, Cam, Deformasyon potansiyeli, Nanokompozitler, Sönmüş kireç, Taş mastik asfalt, Tekerlek izi, Çatlama, Asphalt mixture, Glass, Deformation potential, Nanocomposites, Hydrated lime, Stone mastic asphalt, Rutting, Cracking
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Atık maddelerin tekrar ekonomiye kazandırılması için çeşitli çalışmalar yapılmaktadır. Bu çalışmalardan birisi de atık camların asfalt kaplamalarda agrega olarak kullanılmasıdır. Bu çalışmada, cam atıkların agrega olarak asfalt karışımlarda kullanılabilirliği araştırılmıştır. Maksimum cam agrega boyutu seçenekleri 0.075mm, 2.00mm, 4.75mm ve 9.5mm olarak seçilmiştir. Geleneksel bitüm, nanokil modifiye bitüm (bitüm ağırlığına göre %3) ve sönmüş kireç modifiye bitüm (bitüm ağırlığına göre %2) kullanılmıştır. Yoğun gradasyonlu (geleneksel asfalt betonu-GAB) ve kesikli gradasyonlu (taş mastik asfalt-TMA) karışımlar Marshall metoduna göre tasarlanmıştır. Karışımlar tekrarlı yük sünme (RCT), dolaylı çekme mukavemeti, modifiye Lottman ve Hamburg tekerlek izi (HWTT) testleri ile düşük sıcaklık çatlama, su hasarına karşı direnç ve kalıcı deformasyon davranışları yönünden değerlendirilmiştir. Cam agrega kullanımının GAB karışımlarında daha iyi sonuçlar verdiği, cam agrega boyutunun artması ile GAB ve TMA karışımların su hasarı direncinde azalma olduğu, nanokil veya sönmüş kireç modifiye bitüm kullanımının karışımların mekanik özelliklerini iyileştirdiği, 2.00mm maksimum boyuttaki cam agrega kullanımının nispeten daha iyi su hasarı ve deformasyon özellikleri gösterdiği, HWTT ile RCT ve modifiye Lottman yöntemleri arasında anlamlı bir ilişkinin olduğu anlaşılmıştır.
Özet (Çeviri)
Various studies are being carried out to bring the waste materials back into the economy. One of these works is the use of waste glass as aggregate in asphalt pavements. In this study, the use of glass waste as aggregate asphalt mixtures was investigated. The maximum glass aggregate size options were selected as 0.075mm, 2.00mm, 4.75mm and 9.5mm. Conventional bitumen, nano clay modified bitumen (3% by weight of bitumen) and hydrated lime modified bitumen (2% by bitumen weight) were used. Mixtures with dense gradation (conventional asphalt concrete) and gap-graded (stone mastic asphalt) were designed according to the Marshall method. The mixtures were evaluated for low temperature cracking, resistance to water damage and permanent deformation behavior with repeated load creep (RCT), indirect tensile strength, modified Lottman and Hamburg wheel tracking (HWTT) tests. It is understood that the use of glass aggregates gives better results for dense graded asphalt mixtures from gap-graded mixtures, the increase in glass aggregate size reduces the water damage resistance of HMA and SMA mixtures, nano clay or hydrated lime modification improves the mechanical properties of the both mixtures, using of 2.00mm sized maximum glass aggregate shows relatively better water damage and deformation properties, there is a meaningful relationship between HWTT with RCT and modified Lottman methods.
Benzer Tezler
- Bitümlü sıcak karışımların kırılma ve viskoelastik özelliklerinin değerlendirilmesi
Investigation of fracture and viscoelastik properties of hot mix asphalt
SIYAB HOUSHMANDI KHANGHAHI
Doktora
Türkçe
2018
İnşaat MühendisliğiAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET TORTUM
- Uçucu küllerin ağır metal gideriminde kullanımı
Utilization of fly ashes in heavy metal removal
TUĞBA ULUBAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiPROF.DR. SADRİYE KÜÇÜKBAYRAK OSKAY
- Lif katkılı çimento esaslı kompozitlerde lif sıyrılma davranışının incelenmesi
Investigation of pull-out behavior of fiber in fiber reinforced cement based composites
ALİ ÇAĞRI ÇAĞLAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat MühendisliğiYozgat Bozok Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YUŞA ŞAHİN
- F–35b müşterek saldırı uçağı pist betonu için çimento esaslı kompozit geliştirilmesi ve termomekanik davranışı
Development and thermo-mechanical behaviour of cement based composite for the runway concrete of F–35B joint strike fighter
MAZEM BALABAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşaİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SAVAŞ ERDEM
PROF. DR. ÖZLEM SOLA
PROF. DR. MEHMET FATİH ALTAN