Hareketli yük etkisi altında demir yolu üst yapı titreşimlerinin analizi
Analysis of vibrations of railway superstructures under moving loads
- Tez No: 432010
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MUZAFFER METİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Civil Engineering, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2016
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Teorisi ve Kontrol Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez çalışması ile kent içi raylı sistem kaynaklı titreşimleri incelemek amacıyla seçilen bir demiryolu üstyapısının hareketli yük etkisi altında dinamik analizleri gerçekleştirilmiştir. Çalışmada İstanbul raylı ulaşımında bulunan monoblok rijit bir üstyapı seçilmiş olup, hatta ait gerçek geometrik ve yapısal parametreler kullanılmıştır. Dinamik analizleri gerçekleştirmek amacıyla, öncelikle Euler-Bernoulli kiriş teorisine ve sonlu elemanlar (SE) yöntemine dayanan iki farklı matematiksel model geliştirilmiştir. Bu modeller ile demiryolu üstyapısında kullanılan farklı ray elastomer malzemeleri, mesnet aralıkları, taşıt hızları ve ray tipleri için çeşitli senaryolarda dinamik analizler gerçekleştirilerek hareketli yük etkisi altındaki ray üzerinde oluşan yer değiştirmeler incelenmiştir. Aynı zamanda bu analizler ile bu iki modelin doğruluğu da ortaya konulmuştur. Son olarak, dinamik analizlerde kullanılan farklı çözüm yöntemleri, hazır SE paket programında oluşturulan farklı bir modele ait sonuçlarla karşılaştırılarak birbirlerine olan üstünlükleri araştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
In this study, for the purpose of analysing the urban railway-induced vibration, dynamic analysis of a selected railway superstructure acting on moving load, have been performed in this thesis. In this study, a rigid superstructure located on Istanbul railway transportation has been selected and the real structural and geometrical parameters have been used. In order to perform the dynamical analysis, two mathematical models depending on EulerBernoulli beam theory and finite element method (FEM) have been developed. For these models, deflection of the midpoint of the rail acting on moving load has been performed by means of dynamic analysis in different scenarios for different rail elastomer materials, support lengths, rail vehicle speeds and rails types, used in railway track structures. At the same time, the accuracy of two model has been revealed. Finally, the different solution methods used in dynamic analysis have been investigated that the superiority of each methods with compared the results of another different model in finite element package program.
Benzer Tezler
- Bazı esterlerin kinetik incelenmesi ve termodinamik parametrelerin belirlenmesi
Kinetic study and detesmination of thermodnamic parameters of some esters
İBRAHİM TAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Kimya MühendisliğiUludağ ÜniversitesiKimya Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA CEBE
- İzmir'de bazı yolların kapatılarak yaya bölgeleri oluşturma da kent peyzajını geliştirme açısından yeniden planlanması üzerinde araştırmalar
Başlık çevirisi yok
BAHAR TÜRKYILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
Şehircilik ve Bölge PlanlamaEge ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
- Ağızlık açma mekanizmalarının tasarımı
Başlık çevirisi yok
RECEP EREN
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
Tekstil ve Tekstil MühendisliğiUludağ ÜniversitesiTekstil Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİL R. ALPAY
- Türkiye'de serebral hareket bozukluklarının etiyolojisi epidemiyolojisi ve bazı klinik özellikleri
Başlık çevirisi yok
AŞER BENSUSAN
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
1986
Çocuk Sağlığı ve Hastalıklarıİstanbul ÜniversitesiÇocuk Sağlığı ve Hastalıkları Ana Bilim Dalı
- Dokuma kumaşlarda örgü tipinin ham kumaşın boyutları ve geometrik özellikleri üzerindeki etkilerinin araştırılması
Başlık çevirisi yok
EMEL ÖNDER
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
Tekstil ve Tekstil MühendisliğiEge ÜniversitesiTekstil Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜNGÖR BAŞER