Cfd application of a metro tunnel fire safety and emergency ventilation systems
Bir metro tünelinin yangın güvenliği ve acil durum havalandırma sistemleri üzerine had uygulaması
- Tez No: 357160
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL EKMEKÇİ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Yangınlarda ölümlerin büyük bölümü duman solunması sonucu meydana gelir. Bu sebeple özellikle yeraltı toplu taşıma sistemlerinde oluşan yangınlarda dumanı ve sıcak havayı insanlardan uzak tutmak çok önemlidir. Yeraltı toplu taşıma sistemlerinde oluşabilecek bir yangın ve duman yayılımının sayısal simülasyonunun yapılması daha tasarım aşamsında iken önlem alabilmemize yardımcı olur. Tünellerde oluşan bir yangında acil durum havalandırma sistemleri ısıyı, dumanı ve yanma sonucu oluşan zehirli gazları kaçış yönünden uzaklaştırarak tehlikesiz bir bölgeye güvenli bir kaçışı garanti edecek yeterlilikte olmalıdır. Jetfan eklenmesi ve mimarinin değiştirilmesi gibi uygulama farklılıkları acil durum havalandırma sisteminin etkinliğini arttırabilir. Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği acil havalandırma sistemlerinin yeterliliğinin değerlendirilmesinde araç olarak kullanılmaktadır. Bu tezde, Kadıköy-Kartal Metro Hattı'nın Ayrılıkçeşme ve Acıbadem İstasyonları arasında konumlanmış olan makas tünelinde oluşabilecek bir yangın, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği kullanılarak simule edilmiştir. Pyrosim 2014 (FDS 6.0.1, SMV 6.1.5) programı kullanılarak çeşitli örnek çalışmalar yapılmıştır.
Özet (Çeviri)
The majority of deaths in fires occur as a result of smoke inhalation. For this reason, especially in underground transportations system fires, keeping away smoke and hot air from people is very important. Performing numerical simulation of fire and smoke propagation which may be occurred in underground transportation system helps us to take precautions when design phase is in progress. In a tunnel fire, the emergency ventilation system must be capable of removing the heat, smoke and toxic gasses of combustion from the evacuation routes to ensure safe egress to a safe location. And different applications like adding jetfans and changing architecture may enhance the effectiveness of the emergency ventilation system. Computational Fluid Dynamics has been used as a tool to evaluate the qualification of emergency ventilation systems. In this thesis, Computational Fluid Dynamics technique is used to simulate a fire incidence in crossover tunnel which is located between Ayrılıkçeşme and Acıbadem Stations on Kadıköy-Kartal Metro Line. Several case studies are performed in Pyrosim 2014 (FDS 6.0.1, SMV 6.1.5).
Benzer Tezler
- M4 Kadıköy Kartal Tavşantepe metro hattında acil durum senaryolarının oluşturulması ve planlama çalışmalarında kantitatif risk değerlendirmesi ve CFD modelleme yaklaşımı
M4 Kadiköy Kartal Tavşantepe in metro line making emergency planning and scenarios, quantitative risk assessment and the CFD modeling approach
AYDIN DENİZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Kazalarİstanbul Yeni Yüzyıl Üniversitesiİş Sağlığı ve Güvenliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ TAHSİN AYKAN KEPEKLİ
- Bir metro istasyonunda konfor şartlarına peron ayırıcı kapı etkisinin sayısal analizi
Study and numerical analysis of passenger comfort in a subway station with platform screen door
ALİ BEHLÜL SAMUR
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURDİL ESKİN
- M2 hattı şişli istasyonu platform ayırıcı kapıların ısıl konfora ve hava hareketlerine etkisinin incelenmesi
Effects of psds on thermal comfort and air flow on the M2 line of the sisli subway station
OĞUZ BÜYÜKŞİRİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MESUT GÜR
- Kısa süreli rüzgar tahmini için WRF model performansının analizi ve rüzgar gücü uygulamaları
Analysis of wrf model performance for short-term wind prediction and wind power applications
NİLCAN AKATAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Meteorolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEVİNÇ SIRDAŞ
- Improvment of a coach air-conditioning system by applying a distinct air channel
Ayrı bir hava kanalı uygulaması ile bir yolcu otobüsünün klima sisteminin iyileştirilmesi
SERKAN MEZARCIÖZ
Doktora
İngilizce
2015
Makine MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN AKILLI