Yolcu vagonları için ana enerji absorbe edici eleman tasarımı ve optimizasyonu
Design and optimization of a primary energy absorber for passenger coaches
- Tez No: 332975
- Danışmanlar: PROF. DR. TUNCER TOPRAK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Darbe, Enerji soğrulması, Sonlu elemanlar analizi, Impact, Energy absorption, Finite element analysis
- Yıl: 2013
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Katı Cisimlerin Mekaniği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada; yolcu vagonlarında kullanılan ana enerji absorbe edici elemanın yerine aynı darbe enerjisini absorbe edebilen değişik formda optimum bir ana enerji absorbe edici eleman tasarlanması amaçlanmıştır. Enerji absorbe edici eleman olarak başlangıçta kare ve dairesel kesitli elemanların, ağırlıkları aynı kalmak şartıyla, kalınlıkları 4 ile 8mm ve yüzey eğim açısı da 0 ile 3 derece arasında değiştirilerek elde edilen, kesik koni ve piramit formundaki yapılar kullanılmıştır. Oluşturulan elemanlarının dinamik eksenel yükleme durumundaki deformasyon davranışları sonlu elemanlar analiz yöntemiyle incelenmiştir. Çalışma sonucunda, kalınlık arttıkça kesit azaltılmasına rağmen elemanların daha rijit bir yapıya sahip oldukları görülmüştür. Tüm elemanların enerji absorbe kabiliyetleri ve deformasyon davranışları göz önünde bulundurularak toplam deformasyon verimi en yüksek olan eleman optimum deformasyon elemanı olarak belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, an alternative energy absorber element, which has the same capacity of absorbing impact energy, is aimed to be designed and optimized to replace the main energy absorber element currently used in the coaches. Truncated cone and pyramid shaped structures were used as energy absorbing elements after they were obtained from quadratic and circular parts keeping their weights the same with thicknesses between 4-8mm and surface inclination between 0-3 degree. Deformation behaviors of the manufactured elements under dynamic axial loading conditions were investigated using finite element analysis method. According to the results of the analysis, the elements have a more rigid structure as the thickness increase although the cross section is decreased with the increasing thickness. Considering the energy absorbtion capabilities and deformation behaviours of the energy absorbing members, the element with the best total deformation efficiency was determined as the optimum deformation element.
Benzer Tezler
- Design and optimization of crash energy management systems on railway passenger wagons
Yolcu vagonlarında çarpışma enerjisinin sönümü için tasarım ve optimizasyon
AHMAD PARTOVI MERAN
Doktora
İngilizce
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TUNCER TOPRAK
PROF. DR. ATA MUĞAN
- Yolcu vagonu için çarpışma enerjisi sönümleyici tasarımı
Energy absorber design for passenger wagon
SELEN SAĞSÖZ KARAKULAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN
- Raylı taşıtlarda güvenilirlik analizi ve bir uygulama
Reliability analysis in rail vehicles and an application
ÇAĞATAY TEKE
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiSakarya ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. BAHA GÜNEY
- Concept and construction design of a freight wagon bogie frame with variable axle distance
Değiştirilebilir aks açıklığı olan bir yük vagonu boji karkası konsept ve taşıyıcı konstrüksiyon tasarımı
VOLKAN İGDE
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- TVS Pulman yolcu vagon klima sistemlerinde FV panel kullanımı ve enerji verimliliği
FV panel use and energy efficiency in TVS Pulman passenger wagon air conditioning systems
EROL ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
EnerjiKarabük ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÖZKAYMAK