Diesel engine emissions modeling
Dizel motor emisyon modellemesi
- Tez No: 332927
- Danışmanlar: PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mekatronik Mühendisliği, Mechatronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, dizel motorlarda kontrol algoritması geliştirmeye yönelik dizel motor emisyon modeli 2 farklı yöntemle yapılmıştır. Bu yöntemlerden ilki, genetik algoritma tabanlı regresyon modelidir. Diğeri ise, polinom bazlı regresyon modelidir. Modellemede kullanılan veriler, dinamometre ortamında toplanmıştır. Toplanan veri motor kalibrasyon haritaları değiştirilerek elde edilmiştir. Bu sayede, emisyon modelinin kalibrasyon değişikliği yapılarak koşulan simülasyonlarda hassas sonuç vermesi hedeflenmiştir. Genetik algoritma ile oluşturulan model, modelleme verisi ile yapılan simülasyonlarda istenilen hassasiyeti gösterirken, doğrulama verisi ile yapılan simülasyonlarda deneysel sonuçlara yakınsayamamıştır. Bunun sebebi genetik algoritma ile rastgele oluşturulan yapının model girişlerinin birbiri arasında ki ilişkiye çok bağımlı olmasıdır. Polinom bazlı regresyon analizi ile istenilen hassasiyette sonuçlar alınmıştır. Oluşturulan model farklı kalibrasyonda toplanmış motor verileri ile doğrulanmış ve hassasiyeti literatürdeki bir çok çalışmanın gösterdiği başarıyı gösterebilmiştir. Sonuç olarak oluşturulan model yapısının kontrol algoritması geliştirmeye yeter hassasiyeti sağladığı gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this thesis work, diesel engine emissions model is developed by using two different methods. One is genetic algorithm based and the other is polynomial based regression model. The data used for modeling is recorded by utilizing dynamometer. To collect the data, the engine calibration maps are changed. Doing this, it is aimed to get accurate results in simulations running with different calibration values. The genetic algorithm based model is successful regarding the simulations done with modeling data, however, it is failed regarding the simulations done with validation data. The reason for this fact is that the model generated randomly is highly sensitive to the relation of the inputs between each other. Not like genetic algorithm based model, the desired results are achived in polynomial algorithm based regression model. The generated model is verified by the engine data collected with different calibrations. In this solution, the results are relativly successful compared to similar works in the literature. As a result, it is observed that the generated model has enough accuracy for control algorithm development purposes.
Benzer Tezler
- Modeling and control of raw emissions of a diesel engine under practical conditions
Bir dizel motorun ham emisyonlarının saha koşullarında modellenmesi ve kontrolü
EMRAH CİHAN ÇEBİ
Doktora
İngilizce
2012
Mekatronik MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. EROL UYAR
- Dizel-etanol yakıtlı bir motorun hibrit kullanımında post püskürtmenin emisyonlara etkilerinin modellenmesi
Modeling of the effects of post spray on emissions in hybrid use of a diesel-ethanol fueled engine
HÜSEYİN GÜRBÜZ
Doktora
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
- TIER IV emisyon seviyesine sahip bir dizel motorun hesaplamalı akışkanlar dinamiği ile akış ve yanma analizi
Computational fluid dynamics analysis of flow and combustion of a TIER IV emissions standard diesel engine
HAKAN GÜNEY
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiTobb Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SITKI USLU
- Mathematical modeling of NOx and soot emissions for diesel engines
Dizel motorlarda NOx ve is emisyonlarının matematiksel modellenmesi
RÜŞTÜ TAYLAN YARAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- CFD modeling of emissions formation and reduction in heavy duty diesel engines
Hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) ile ağır vasıta dizel motorlarında emisyon oluşumu ve azaltılmasının modellenmesi
ALPER TOLGA ÇALIK
Doktora
İngilizce
2007
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. VALERİ I. GOLOVİTCHEV
PROF. DR. AHMET METİN ERGENEMAN