Tek silindirli hava soğutmalı bir motorda borlanmış dökme demir gömleğin motor performans değerleri üzerindeki etkilerinin deneysel araştırılması
The experimental investigation of the effects on engine performance values of borided cast iron cylinder liner in a single-cylinder air-cooled engine
- Tez No: 330822
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Borlama, Motor performansı, Motorlar, Sürtünme, Sürtünme kaybı, Boriding, Motor performance, Motors, Friction, Frictional loss
- Yıl: 2013
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez çalışmasında tek silindirli hava soğutmalı dizel bir motorun gömlek iç yüzeyinin bor kaplanması sonucu, segman-gömlek arasında oluşan sürtünme direnci ve motor performans değerlerindeki değişimler araştırılmıştır.Motor gömlekleri kutu borlama tekniği ile 780 °C'de 4 saat süre ile borlanmıştır. Borlama işlemi sonucu dökme demir gömlek kesitinde yaklaşık 25 ?m kaplama kalınlığı elde edilmiştir. Gömlek yüzeyinde ortalama sertlik 330 HV iken, sertlik yaklaşık dört kat artmış ve ortalama yüzey sertliği 1380 HV değerine yükselmiştir.Borlama sonucu gömlek yüzeyi daha sert, pürüzsüz ve gözenekli seramik bir yapı olan Fe2B'a dönüşmüştür. Borlanmış yüzeyin standart yüzeye göre daha pürüzsüz olması sürtünme direncini iyileştirmiş, daha gözenekli olması ise hidrodinamik yağlama rejiminin daha uzun ve kalıcı olmasını sağlamıştır.Motor performans deneyleri sonucunda mekanik sürtünmeye harcanan güçten yaklaşık %6 oranında bir kazanç sağlandığı ve motor yükünün artırılmasıyla mekanik verimin arttığı gözlenmiştir. Her iki motor efektif verim açısından karşılaştırıldığında, bor kaplama sonucu motorun efektif veriminde %2,4 oranında bir artış olduğu sonucuna ulaşılmıştır.
Özet (Çeviri)
In this thesis, correlations of the friction resistance and engine performance between piston ring and cylinder liner have been studied and boronized the inner surface of cylinder liner in a single-cylinder air-cooled diesel engine.The cylinder liners of the engine were boronized using box-boronizing technique at 780 °C for 4 hours. The coating thickness was approximately 25 ?m at the cross section of iron cast cylinder liner after boronizing process. Moreover, hardness was improved four times and average hardness at the surface of cylinder liner was increased from 330 HV to 1380 HV.In addition, the surface of cylinder liner has become harder and smoother and evolved into a porous structure as a result of boriding. Borided surface is smoother than standard surface; therefore, friction resistance has been improved. The borided surface is more porous than the standard surface; hence, hydrodynamic lubrication regime has become longer and permanent.As a result of engine performance, mechanical friction power is reduced by 6% boron coating and it has been observed increase in mechanical efficiency when the engine load is increased. As a result of boron coating brake efficiency of engine is increased by 2.4%.
Benzer Tezler
- Yüksek hızlı hafif hizmet diesel motorlarında alternatif yakıt olarak metil alkolün kullanılması
Başlık çevirisi yok
MEHMET RAMAZAN UĞURLUBİLEK
Doktora
Türkçe
1989
Makine MühendisliğiAnadolu ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BATTAL KUŞHAN
- Hava soğutmalı bir motorda LPG uygulamasının araştırılması
Investigation of LPG application at an air cooled engine
MEHMET KUNT
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik BilimleriAfyon Kocatepe ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM MUTLU
- Tek silindirli dizel bir motorda susam yağı/dizel yakıt karışımlarına grafenoksit (C140H42O20) ilavesinin performans ve emisyon parametrelerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of additional graphenoxide (C140H42O20) to sesame oil/diesel fuel mixes on performance and emissions parameters in a single cylinder diesel engine
İLKER GÖKÇE
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Aydın ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SÜLEYMAN ŞİMŞEK
- Biyodizel ve bioetanol karışımının tek silindirli bir dizel motorda kullanımının motor performansına ve emisyonlara etkileri
Effects of using biodiesel and bioethanol mixture in single cylinder diesel engine to engine performance and emissions
TUĞBA ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik BilimleriNecmettin Erbakan ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ FATİH AYDIN
- Atık trafo yağı ve dizel yakıt karışımlarının karakterizasyonu ile motor performans ve egzoz emisyon parametrelerinin tek silindirli dizel bir motorda deneysel olarak incelenmesi
Characterization of waste transformer oil and diesel fuel mixtures and experimental investigation of engine performance and exhaust emission parameters in a single cylinder diesel engine
NİHAT SAMİ ŞEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiAtatürk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İLHAN VOLKAN ÖNER