Yüksek sıcaklığa maruz kalan havaalanı kaplamaları için uygun beton özellikleri.
Suitable concrete proporties for airfield pavements which subject to high temperature.
- Tez No: 320775
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ÖMER FATİH ESER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Beton, Perlit, Pistler, Uçaklar, Yüksek sıcaklık, Concrete, Perlite, Runways, Airplanes, High temperature
- Yıl: 2012
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Yapı Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Jet uçaklarının hizmete sokulması beton uçak pistlerinin ve park sahalarının ciddi oranda bozulmasına neden olmaktadır. İniş ve kalkışlardaki tekrarlı ısınma ve soğuma etkisi ile pistlerde aşınma ve tozlanma görülmektedir. Pistler bu durumda yük alma kapasitelerini muhafaza etseler de hava alanının işlevleri kısıtlanır ve hasarlı alanların belli sürelerle değiştirilmesi gerekir.Basınç dayanımının artması ile ısısal gerilme sorunu çözülmez, yarmada çekme dayanımı artmış olmasına rağmen, termal gerilmeler eşit miktarda artmıştır. Bunun nedeni basınç dayanımının karekökü ile orantılı olarak hem elastisite modülünün hem de yarmada çekme dayanımının artmasıdır. Özgül ısının azaltılması faydalıdır. Termal gerilmelerdeki değişimler termal genleşme katsayısındaki değişimlere eşittir. Termal gerilmeler doğrudan elastisite modülü ile ilgilidir ve elastisite modülüde direk birim ağırlıkla ilgili olduğundan, birim ağırlık birinci etkendir ve termal genleşme katsayısından (?) daha önemlidir.Bu çalışmada hava alanı beton kaplamaları için uygun beton özellikleri tanımlanmış, deneysel çalışmada hafif beton olarak perlit katkılı betonun fiziksel ve mekanik özellikleri incelenmiştir. Yapılan deneysel çalışmada perlitli betonun tek başına yeterli olmadığı farklı katkılarla, genleştirilmiş kil, uçucu kül vb. ile desteklenmesi gerektiği tespit edilmiştir. Hava alanları için uygun beton dizaynı başka bir araştırma konusudur.
Özet (Çeviri)
The introduction of jet aircraft into service has created serious deterioration of the concrete runways and parking aprons. At landing and take-offing with repeated heating and cooling effect appears dusting and erosion on runways. In this case the runways even as they maintain their capacity to load in this case the functions are restricted and damaged areas must be replaced in certain periods.Increasing compressive strength therefore does not solve the thermal stres problem, altough splitting tensile strength increased, the thermal stresses increased by an equivalent amount. This is due to the fact that both modulus of elasticity and splitting tensile strength increase proportionally to the square root of compressive strength. Specific heat reduction is benefical. Changes in thermal expansion coefficient is equal to changes on thermal stresses. Thermal stresses are directly releated to the modulus of elasticity and because of modulus of elasticity is directly releated to unit weight, the unit weight is first factor and is more important than thermal expansion coefficient.In this study, suitable concrete proporties are defined for runway concrete pavements. Experimental study of physical and mechanical proporties of lightweight concrete were investigated as a perlite added concrete. In the experimental study perlite added concrete alone is not enough, different additives, expanded shale, fly ash, and so on. was determined to be supported by. Appropriate concrete design for airfield is another topic of research.
Benzer Tezler
- Fabrication and characterization of ceramic nanofibers with photocatalytic ability
Fotokatalitik özellikte seramik nanofiber üretimi ve karakterizasyonu
HANDE DEMİR
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SADRİYE KÜÇÜKBAYRAK OSKAY
- Structural health monitoring of frp composites using fbg sensors
Frp kompozitlerin yapısal sağlık takibinin fbg sensörler kullanılarak gerçekleştirilmesi
ERDEM AKAY
Doktora
İngilizce
2018
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİT SÜLEYMAN TÜRKMEN
PROF. DR. MEHMET YILDIZ
- Microbiota analysis in dishwashers by using the next generation sequencing
Bulaşık makinalarındaki mikrobiotanın belirlenmesinde yeni nesil dna dizi analiz tekniğinin kullanılması
DUYGU KAVADARLI
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Biyoteknolojiİstanbul Teknik Üniversitesiİleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NEVİN GÜL-KARAGÜLER
PROF. DR. MELEK TÜTER
- Silindirik kanatçıklar ile soğutulan fotovoltaik panelin enerji performansının deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of photovoltaic panelin energy performance changed with cylindrical fins
MUSA DEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiAtatürk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. GÖKHAN ÖMEROĞLU
- UHEM veri merkezi ısıl profilinin deneysel incelemesi ve CFD analizi
Experimental investigation of UHEM data center termal profile and CFD analysis
İSMAİL TÜRKMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAKUP ERHAN BÖKE
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAMZA SALİH ERDEN