Akıllı uçuş yönetim sistemi tasarımı üzerine
On intelligent flight management system design
- Tez No: 290980
- Danışmanlar: PROF. DR. URFAT NURİYEV
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol, Matematik, Computer Engineering and Computer Science and Control, Mathematics
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2011
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Ege Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Matematik Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tezde, okyanus aşırı uçan uçaklar için iki farklı tür acil durum anındagerçekçi ve akıllı acil iniş rota planlaması yapan sistem oluşturulması amaçlanmıştır.Bu türlerden ilki havalimanına en kısa zamanda iniş gerektiren durumlar kibunlar bir yolcunun kalp krizi geçirmesi, uçağın yapısalındaki herhangi bir hasar,kabin basıncının aniden düşmesi, yangın çıkması vb. gibi durumlar olabilir budurumlarda amaç, uçağın yere göre hızını uçağın limitlerine göre en üst seviyedetutup acil iniş noktasına en kısa sürede varmasını sağlamaktır. İkinci tür acil durumolarak uçağın motorlarında yakıt sızıntısı olması ele alınmıştır ve bu durumlardaamaç, zaman kısıtı olmadan uçağın en az yakıtı harcayarak yani rüzgarın hızınıolabildiğince etkin kullanarak acil iniş noktasına varmasını sağlamaktır.Rotanın bulmasında sezgisel arama yöntemi olan, A yıldız(A*) aramaalgoritması kullanılmıştır. Rotanın bulunma süresinin kabul edilebilir olması içinkullanılan veri yapıları ve algoritmalar optimize edilmiştir.Gerçeğe olabildiğince yakın veriler kullanılmış, hesaplamalardaki detaylardankaçınılmamış ve optimum rota, kabul edilebilir bir sürede bulunmuştur.
Özet (Çeviri)
In this thesis, its aimed to build a system which makes realistic and smart routeplanning for emergency landing for transoceanic aircrafts in two kind of emergencysituation.One of that kind of emergency situation is that the stiuation which is requiredsoonest landing. Examples of this kind of stiuation may be a passenger having heartattack, any damage of structure of aircraft, sudden and rapid depressurization of theaircraft cabin, fire on board the aircraft etc. The aim is keeping the ground speed onupper limit of aircraft and guaranteeing the landing soonest as possible in this kind ofsituation. The other kind of emergency situation is that the situation which is theaircraft engine has fuel leakage. The aim is keeping the fuel flow minimum by usingthe advantages of wind without any time constraints.A star(A*) algorithm which is heuristic search method is used by route finding.Used data structures and algorithms are optimized to make the time of findingemergency route acceptable.As near as possible to the reality datas were used, did not avoid detailedcalculations and optimum route was found in acceptable amount of time.
Benzer Tezler
- Akıllı uçuş haritaları yönetim sistemi tasarımı: II. faz geliş ve yaklaşma haritalarının üretimi ve standartlaştırılması
Smart aeronautical chart management system design: 2nd phase arrival and approach chart production and standardization
YUSUF CELİL KONAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik ÜniversitesiBilişim Uygulamaları Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RAHMİ NURHAN ÇELİK
- Hava araçları için WiFi ve GPS entegrasyonlu uçuş kontrol sisteminin geliştirilmesi ve sabit kanatlı İHA üzerinde uygulanması
Development of flight control system with WiFi and GPS integration for aircraft and implementation on fixed-wing UAV
MUHAMMET GAZİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Mekatronik MühendisliğiManisa Celal Bayar ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ETHEM KELEKÇİ
- Robust trajectory optimization of constrained re-entry flight via stochastic collocation based ensemble pseudospectral optimal control
Stokastik kolokasyona dayalı ensemble pseudospectral optimal kontrol ile kısıtlı yeniden giriş uçuşunun gürbüz yörünge eniyilemesi
AKAN SELİM
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM OZKOL
- Modeling of a closed-loop lubrication system for a turbofan engine and active control of bearing temperatures
Turbofan motorda kapalı döngü yağlama sisteminin modellenmesi ve rulman sıcaklıklarının aktif kontrolü
YASİN İNCE
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İLHAN KOCAARSLAN
- UAV-assisted energy-aware data collection in robotic wireless sensor networks under battery prediction error
Pil tahmin hatası durumunda robotik kablosuz sensör ağlarında İHA destekli enerji bilinçli veri toplama
BEYZA DURAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilişim Uygulamaları Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖMER MELİH GÜL
PROF. DR. SEİFEDİNE KADRY